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All Bikes/Yamaha/Xt250
Yamaha Xt250
Dual-sport

Yamaha Xt250

The Yamaha Xt250 has a top speed of 120 km/h, produces 15 hp and weighs 122 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ヤマハXT250は、オンロードとオフロードの両方で使用できるように設計された軽量デュアルスポーツバイクとして1980年に初めて発売されました。1990年代初頭に製造中止になった後、2008年にビギナーやレクリエーションライダーを対象に、燃料噴射式の空冷単気筒エンジンで復活しました。そのシンプルさ、信頼性、そして低いシート高により、特に北米とアジアの市場で、エントリーレベルのデュアルスポーツとして人気を博しています。

15 hp

パワー

17 Nm

トルク

122 kg

ウェイト

120 km/h

トップスピード

2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L

燃料

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Rock-Solid Reliability

The XT250's air-cooled single-cylinder engine is renowned for requiring minimal maintenance and routinely lasting well over 20,000 miles with basic upkeep. Its simple carbureted design (pre-2008 models) or fuel injection makes troubleshooting straightforward even for beginners.

⚠️

Watch the Carburetor

Older carbureted XT250s are prone to gummed-up carburetors if left sitting with fuel in the system, causing hard starts or rough idling. Always inspect the carb and ask about storage habits before buying a used model.

💰

Strong Resale Value

The XT250 holds its value exceptionally well compared to other entry-level dual-sports, often selling used for close to its original MSRP in good condition. Its reputation as a beginner-friendly yet capable trail bike keeps demand consistently high.

年別の世代と仕様

1980–1983 Gen 1

オリジナルの空冷249cc SOHCシングル、ドラムブレーキ、従来のデュアルスポーツデザインが導入されました。

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7.8/10

"派手なことは何も求めない、正直で壊れないトレイルツール。"

'81 XT250に乗って、防火道路、緩い砂利、そして時折舗装されたトレイルヘッドの間を横切って約4,000マイル走ったが、ドラマは起こらなかった。SOHCシングルは低回転域からもきれいに引っ張り、113 kgと軽量なので背中を丸めることなくわだちを鍛えることができます。その軽量化こそが、まさにバイクの最大の特徴です。ドラムブレーキは弱点です。リアはダートでは問題ありませんが、フロントドラムは濡れたり暑くなったりするとすぐにぼやけてしまい、早めにストップを計画することを学びます。現実世界での最高速度は正直110 km/hで、文句のつけようはありませんが、高速道路を長時間走る計画は立てないでください。さもないと、振動して退屈して到着することになります。

プロ

+フェザーライト 113 kg ウェットウェイト
+基本的なメンテナンスでエンジンはほとんど破壊されない
+タイトなトレイル作業に適した低回転トルク
+路傍の現場での修理にも十分シンプル

短所

フロントドラムブレーキは自信を全く感じさせません
90 km/hを超える振動による排気
シートフォームは2時間後に効きます
こんな方に最適: 低予算のデュアルスポーツトレイルエクスプローラー 次の場合はスキップ: 高速道路定期通勤予定
1984–1990 Gen 2

改良されたキャブレション、更新されたサスペンション、マイナーなスタイリングの変更、空冷シングルプラットフォームの継続。

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7.8/10

"スピードよりも忍耐力に報いる防弾トレイルツール。"

'87 XT250で消防道路や都市部での通勤を横断して約8,000km走ったところ、第1世代上空での改良型カーボジェットは、以前のモデルを悩ませていた低回転のつまずきを真に解消してくれました。コールドスタートは、ほとんどの朝にワンキックで済むようになりました。改良されたサスペンションは、舗装路でふくらむような感じをすることなく、ウォッシュボードのダートトラックをうまく吸収します。ただし、時速120kmではバイクの天井にしっかりと接していることを示し、ペグからのブーンという音はそこに留まらないように指示します。118 kgとタイトなシングルトラックでは足元から見えなくなり、トラクターのような狭いトルクカーブにより、絶え間ないクラッチ操作なしでテクニカルセクションを通り抜けることができます。正直な弱点はパワーです。トレイルや街を走るには18頭の馬で十分ですが、ハイウェイを長時間走ると、一生懸命働いて疲れ果てて到着することになります。

プロ

+信頼性の高いコールドスタート、改良型ジェット作業
+軽量でフリック可能なオフロード
+メンテナンスの手間がかからない空冷式のシンプル
+初心者向けの許容トルクカーブ

短所

90 km/h を超えるとパワー不足
高速道路でのバジーエンジン
時代遅れのドラムリアブレーキフィール
こんな方に最適: 高速道路を避ける週末のトレイルライダー 次の場合はスキップ: 高速道路を定期的に使用する必要があります
2008–2025 Gen 3

完全に再設計された燃料噴射式249ccエンジン、電気始動、モダンなスタイリング、排出ガス基準を満たしています。

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中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
Beginners, commuters, and casual trail riders

"The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop."

$2,500-$4,200 used

The XT250 is basically bulletproof, and that's not marketing fluff — it's just reality. Yamaha barely changed this bike between 2008 and today because they didn't need to. The air-cooled single will outlast almost anything in its class if the previous owner wasn't completely clueless about oil changes. Check the air filter first thing — neglected filters are the number one killer on these. Carbureted models through 2014 can be jetted richer for better throttle response, which is worth doing immediately. What kills used value on these is cosmetic stuff: cracked fairings, bent levers from tip-overs. That's actually good news because mechanically sound bikes with ugly scratches sell cheap. Expect to replace the stock tires — they're agricultural garbage from the factory. The suspension is soft but forgiving, which beginners appreciate and experienced riders tolerate. Chain and sprocket wear is the other thing to inspect hard; a worn drivetrain is a $200-300 surprise you don't want. For dual-sport commuting and light trail work, nothing at this price point makes more practical sense.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You want highway speed or serious off-road

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Xt250 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness

Fix cost: $50-$150
⚠️Valve clearance out of spec over time MODERATE

Ticking noise at idle, compression test results

Fix cost: $80-$200
💡Worn rear sprocket and chain stretch MINOR

Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness

Fix cost: $60-$120
🔥Stator failure causing charging issues SERIOUS

Battery voltage at idle, lights dimming under load

Fix cost: $150-$300

購入前チェックリスト

Check cold start without choke tricks
Inspect frame for cracks near welds
Test all electrics and charging voltage
Look for oil seepage around valve cover

Very reliable, simple bike, easy cheap maintenance

Full Specifications

Engine Power 15 hp @ 7,500 rpm
Torque 17 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 120 km/h
Weight 122 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L
Type Dual-sport
Fairing No Fairing (Naked)

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Xt250? +

Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Valve clearance out of spec over time: Ticking noise at idle, compression test results (moderate) | Worn rear sprocket and chain stretch: Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness (minor)

Is the Yamaha Xt250 a good motorcycle? +

The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop. Rating: 7.5/10. Best for: Beginners, commuters, and casual trail riders. Avoid if: You want highway speed or serious off-road.

What is the horsepower of the Yamaha Xt250? +

The Yamaha Xt250 produces 15 hp @ 7,500 rpm, with 17 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.

Is the Yamaha Xt250 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Xt250 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 122 kg. Beginners, commuters, and casual trail riders

Is the Yamaha Xt250 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt250, notably: Stator failure causing charging issues (Battery voltage at idle, lights dimming under load). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Xt250 good for daily use? +

Beginners, commuters, and casual trail riders Fuel: 2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L.

How fast is the Yamaha Xt250? +

The Yamaha Xt250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 15 hp at 122 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Xt250? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.