Yamaha Xt250
The Yamaha Xt250 has a top speed of 120 km/h, produces 15 hp and weighs 122 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم Yamaha XT250 لأول مرة في عام 1980 كدراجة نارية خفيفة الوزن ثنائية الرياضة، مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. تم إيقاف تشغيل السيارة في أوائل التسعينيات قبل أن يتم تجديدها في عام 2008 بمحرك أحادي الأسطوانة يعمل بالوقود ويتم تبريده بالهواء، ويستهدف الدراجين المبتدئين والمتمرسين. إن بساطتها وموثوقيتها وارتفاع مقاعدها المنخفض جعلتها خيارًا شائعًا للمبتدئين في الرياضة المزدوجة، لا سيما في أسواق أمريكا الشمالية وآسيا.
15 hp
الطاقة
17 Nm
عزم الدوران
122 kg
الوزن
120 km/h
توب سبيد
2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Rock-Solid Reliability
The XT250's air-cooled single-cylinder engine is renowned for requiring minimal maintenance and routinely lasting well over 20,000 miles with basic upkeep. Its simple carbureted design (pre-2008 models) or fuel injection makes troubleshooting straightforward even for beginners.
Watch the Carburetor
Older carbureted XT250s are prone to gummed-up carburetors if left sitting with fuel in the system, causing hard starts or rough idling. Always inspect the carb and ask about storage habits before buying a used model.
Strong Resale Value
The XT250 holds its value exceptionally well compared to other entry-level dual-sports, often selling used for close to its original MSRP in good condition. Its reputation as a beginner-friendly yet capable trail bike keeps demand consistently high.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم فرامل أسطوانية أحادية الطراز طراز 249cc SOHC أصلية مبردة بالهواء، وتصميم رياضي مزدوج تقليدي.
"أداة تتبع صادقة وغير قابلة للكسر لا تطلب شيئًا خياليًا."
لقد قطعت حوالي 4,000 ميل على طراز 81 XT250 عبر طرق النار والحصى السائب والامتداد المرصوف من حين لآخر بين رؤوس الممرات، ورفض الشيء ببساطة التسبب في الدراما. يتم سحب دراجة SOHC الفردية بشكل نظيف من الدورات المنخفضة، وعند وزن 113 كجم يمكنك إخراجها من الأخاديد دون أن تؤدي إلى التخلص من ظهرك - هذا الوزن المنخفض هو حقًا أفضل ميزة للدراجة. الفرامل الأسطوانية هي الحلقة الضعيفة؛ الخلفية جيدة في الأوساخ، لكن الأسطوانة الأمامية تصبح غامضة بسرعة عندما تكون رطبة أو ساخنة، وتتعلم التخطيط للتوقف مبكرًا. السرعة القصوى هي 110 كم/ساعة في العالم الحقيقي، وليست شكوى على حقيقتها، ولكن لا تخطط لأي مسارات ممتدة على الطرق السريعة وإلا ستصل بالاهتزاز والملل.
الإيجابيات
السلبيات
الكربوراتيون المنقح، والتعليق المحدث، والتغييرات الطفيفة في التصميم، والمنصة المفردة المستمرة المبردة بالهواء.
"أداة التتبع المضادة للرصاص التي تكافئ الصبر على السرعة."
لقد قطعت مسافة 8000 كيلومتر تقريبًا على طراز 87 XT250 عبر طرق الإطفاء والتنقل في المناطق الحضرية، وقد أدى التنقل بالكربوهيدرات المعدل فوق الجيل الأول إلى تنظيف التعثر المنخفض في عدد الدورات في الدقيقة الذي ابتليت به النماذج السابقة - أصبحت البدايات الباردة أمرًا يتطلب ركلة واحدة في معظم فترات الصباح. يعمل نظام التعليق المُحدَّث على امتصاص مسارات الغبار المتسخة بكفاءة دون الشعور بالارتباك على الطريق المعبدة، على الرغم من أن سرعة 120 كم/ساعة تشير إلى أنك تقف بثبات في سقف الدراجة، بينما يخبرك الطنين عبر الأوتاد بعدم البقاء هناك. عند وزن 118 كجم، تختفي السيارة من تحتك في المسار الأحادي الضيق، ويعني منحنى عزم الدوران الضيق الذي يشبه الجرار أنه يمكنك حملها عبر الأقسام الفنية دون الحاجة إلى عمل القابض المستمر. نقطة الضعف الصادقة هي القوة - 18 حصانًا تكفي للمسارات والمدينة، ولكن أي ركوب مستمر على الطريق السريع يجعلك تعمل بجد وتصل متعبًا.
الإيجابيات
السلبيات
محرك 249 cc تم إعادة تصميمه بالكامل ومحقن بالوقود، وتشغيل كهربائي، وتصميم عصري، يفي بمعايير الانبعاثات.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop."
$2,500-$4,200 usedThe XT250 is basically bulletproof, and that's not marketing fluff — it's just reality. Yamaha barely changed this bike between 2008 and today because they didn't need to. The air-cooled single will outlast almost anything in its class if the previous owner wasn't completely clueless about oil changes. Check the air filter first thing — neglected filters are the number one killer on these. Carbureted models through 2014 can be jetted richer for better throttle response, which is worth doing immediately. What kills used value on these is cosmetic stuff: cracked fairings, bent levers from tip-overs. That's actually good news because mechanically sound bikes with ugly scratches sell cheap. Expect to replace the stock tires — they're agricultural garbage from the factory. The suspension is soft but forgiving, which beginners appreciate and experienced riders tolerate. Chain and sprocket wear is the other thing to inspect hard; a worn drivetrain is a $200-300 surprise you don't want. For dual-sport commuting and light trail work, nothing at this price point makes more practical sense.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xt250 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Ticking noise at idle, compression test results
Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness
Battery voltage at idle, lights dimming under load
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Very reliable, simple bike, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xt250
Kawasaki Klx 300
Yamaha Serow 250
Yamaha Tw200
Honda Xr 190l
Suzuki Djebel 200
Compare Yamaha Xt250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xt250 vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Honda Xr 190l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Suzuki Djebel 200
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xt250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xt250? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Valve clearance out of spec over time: Ticking noise at idle, compression test results (moderate) | Worn rear sprocket and chain stretch: Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness (minor)
Is the Yamaha Xt250 a good motorcycle? +
The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop. Rating: 7.5/10. Best for: Beginners, commuters, and casual trail riders. Avoid if: You want highway speed or serious off-road.
What is the horsepower of the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 produces 15 hp @ 7,500 rpm, with 17 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Xt250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xt250 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 122 kg. Beginners, commuters, and casual trail riders
Is the Yamaha Xt250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt250, notably: Stator failure causing charging issues (Battery voltage at idle, lights dimming under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xt250 good for daily use? +
Beginners, commuters, and casual trail riders Fuel: 2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L.
How fast is the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 15 hp at 122 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xt250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
