Yamaha Xmax 400
Yamaha XMAX 400 был представлен в 2013 году как среднеразмерный макси-скутер, предназначенный для водителей, которые ищут более мощную альтернативу популярному XMAX 300, сокращающую разрыв между пригородными скутерами и большими туристическими машинами. Он выпускался в основном для европейского и азиатского рынков и оснащался одноцилиндровым двигателем объемом 395 куб. см, который отличается спортивным, но практичным характером. Производство этой модели было прекращено примерно в 2017 году, на смену ей пришли обновленный XMAX 300 и более крупный TMAX 530, но она по-прежнему отличалась сочетанием повседневного удобства и проходимости по шоссе.
32 hp
Мощность
38 Nm
вращающий момент
213 kg
Вес
155 km/h
Максимальная скорость
4.2 L/100km (approx. 23.8 km/L typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Что следует знать покупателям
Rock-Solid Engine Reliability
The XMAX 400 uses a proven 395cc Blue Core single-cylinder engine known for low maintenance needs and longevity well past 50,000 km with regular oil changes. It's considered one of the most dependable maxi-scooter powerplants in its class.
Watch the Final Drive
The belt drive system requires inspection every 8,000–10,000 km, as neglected belts can snap unexpectedly and leave you stranded. Always ask a used seller for belt replacement history before buying.
Strong Resale Value
The XMAX 400 holds its value exceptionally well compared to competitors, largely due to Yamaha's reputation and limited used supply. A well-maintained example typically retains 70–80% of its value after three years.
Поколения и характеристики по годам
Представлен как одноцилиндровый макси-скутер с жидкостным охлаждением объемом 395 куб. см на базе двигателя XJ6, спортивный кузов.
Модернизированный кузов, обновленное шасси, улучшенная подвеска, более продуманное хранилище, улучшенная эргономика, обновленная аппаратура.
Отзыв покупателя б/у
"A sensible, hardworking scooter that rewards practical riders over thrill-seekers."
$4,500-$7,000 usedThe XMAX 400 sits in that sweet spot between commuter scooter and proper motorcycle, and used examples are genuinely good value right now. The 395cc single pulls strongly enough for highway riding without feeling stressed, and that underseat storage swallows a full-face helmet with room to spare. Build quality is typically Yamaha — solid, unfussy, built to last. Check the rear suspension linkage on older examples, they get notchy and owners ignore it. Also inspect the brake calipers for corrosion if it's been sitting; these live outside and catch the weather. Used market pricing is reasonable, but don't overpay thinking you're getting a bargain on low mileage — these motors are virtually bulletproof and high-mileage units are usually fine. Tyre wear is the real consumables cost here, rear goes fast if the previous owner rode it hard. Service history matters less than on a complex twin, but coolant changes get skipped constantly. Check it regardless.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xmax 400
Compare Yamaha Xmax 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xmax 400 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xmax 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xmax 400 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xmax 400 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xmax 400 vs Kymco Xciting 500
Specs · Power · Buyer verdict