Is the Yamaha Xmax 400 a good motorcycle?

A sensible, hardworking scooter that rewards practical riders over thrill-seekers. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting occasional weekend touring capability. Avoid if: You crave sporty handling or serious performance.

What is the horsepower of the Yamaha Xmax 400?

The Yamaha Xmax 400 produces 32 hp @ 7,000 rpm, with 38 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.

Scooter

Yamaha Xmax 400

Name: Yamaha Xmax 400
Brand: Yamaha
Rating: 7.5 (1 reviews)

यामाहा XMAX 400 को 2013 में एक मध्यम आकार के मैक्सी-स्कूटर के रूप में पेश किया गया था, जिसका उद्देश्य यात्रियों को लोकप्रिय XMAX 300 के लिए अधिक शक्तिशाली विकल्प की तलाश करना था, जो कम्यूटर स्कूटर और बड़ी टूरिंग मशीनों के बीच की खाई को पाटता है। इसे मुख्य रूप से यूरोपीय और एशियाई बाजारों के लिए तैयार किया गया था, जिसमें स्पोर्टी लेकिन व्यावहारिक चरित्र वाला सिंगल-सिलेंडर 395cc इंजन पेश किया गया था। मॉडल को 2017 के आसपास बंद कर दिया गया था, इसके स्थान पर अपडेटेड XMAX 300 और बड़े TMAX 530 द्वारा फोकस किया गया था, लेकिन यह रोजमर्रा की उपयोगिता और राजमार्ग क्षमता के मिश्रण के लिए उल्लेखनीय बना रहा।

32 hp

पावर

38 Nm

टॉर्क

213 kg

वज़न

155 km/h

टॉप स्पीड

4.2 L/100km (approx. 23.8 km/L typical real-world average)

फ्यूल

फेयर्ड

बॉडी

search अब इस बाइक का निरीक्षण करें

खरीदारों को क्या पता होना चाहिए

⚙️

Rock-Solid Engine Reliability

The XMAX 400 uses a proven 395cc Blue Core single-cylinder engine known for low maintenance needs and longevity well past 50,000 km with regular oil changes. It's considered one of the most dependable maxi-scooter powerplants in its class.

🔍

Watch the Final Drive

The belt drive system requires inspection every 8,000–10,000 km, as neglected belts can snap unexpectedly and leave you stranded. Always ask a used seller for belt replacement history before buying.

💰

Strong Resale Value

The XMAX 400 holds its value exceptionally well compared to competitors, largely due to Yamaha's reputation and limited used supply. A well-maintained example typically retains 70–80% of its value after three years.

जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से

2013–2016 Gen 1

XJ6 इंजन, स्पोर्टी बॉडीवर्क पर आधारित 395cc लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर मैक्सी-स्कूटर के रूप में पेश किया गया।

expand_more

2017–2022 Gen 2

पुन: डिज़ाइन किया गया बॉडीवर्क, अपडेटेड चेसिस, बेहतर सस्पेंशन, स्मार्ट स्टोरेज, रिफाइंड एर्गोनॉमिक्स, अपडेटेड इंस्ट्रूमेंटेशन।

expand_more

प्रयुक्त क्रेता समीक्षा

7.5/10

के लिए सबसे अच्छा

Urban commuters wanting occasional weekend touring capability

"A sensible, hardworking scooter that rewards practical riders over thrill-seekers."

$4,500-$7,000 used

The XMAX 400 sits in that sweet spot between commuter scooter and proper motorcycle, and used examples are genuinely good value right now. The 395cc single pulls strongly enough for highway riding without feeling stressed, and that underseat storage swallows a full-face helmet with room to spare. Build quality is typically Yamaha — solid, unfussy, built to last. Check the rear suspension linkage on older examples, they get notchy and owners ignore it. Also inspect the brake calipers for corrosion if it's been sitting; these live outside and catch the weather. Used market pricing is reasonable, but don't overpay thinking you're getting a bargain on low mileage — these motors are virtually bulletproof and high-mileage units are usually fine. Tyre wear is the real consumables cost here, rear goes fast if the previous owner rode it hard. Service history matters less than on a complex twin, but coolant changes get skipped constantly. Check it regardless.

फ़ायदे

विपक्ष

अगर छोड़ दें: You crave sporty handling or serious performance