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Yamaha Wr250r
Dual-sport

Yamaha Wr250r

Die Yamaha WR250R wurde 2008 als straßenzugelassenes Dual-Sport-Motorrad vorgestellt, das sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch im Gelände konzipiert war. Sie verfügte über einen 250-cm3-Motor mit hoher Drehzahl und Kraftstoffeinspritzung, zu einer Zeit, als die meisten Wettbewerber noch Vergaser verwendeten. Es erwarb sich in seiner Klasse schnell einen Ruf für Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und starke Leistung, was es bei Abenteuerfahrern und Pendlern gleichermaßen beliebt machte. Das Modell blieb während seiner gesamten Produktionszeit weitgehend unverändert, ein Beweis für sein gut sortiertes Design, obwohl es in den meisten Märkten zwischen 2019 und 2020 eingestellt wurde.

30 hp

Leistung

24 Nm

Drehmoment

134 kg

Gewicht

145 km/h

Höchstgeschwindigkeit

3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)

Treibstoff

Nackt

Körper

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Was Käufer wissen sollten

🔧

Exceptional Long-Term Reliability

The WR250R is renowned for its fuel-injected 250cc engine that routinely surpasses 20,000–30,000 miles with minimal issues when properly maintained. Its street-legal dual-sport design means it was built to stricter standards than pure off-road bikes.

💰

Strong Resale Value

Discontinued after 2020, the WR250R holds its value exceptionally well and often sells used for close to its original MSRP. Demand consistently outpaces supply, making it one of the best-reselling small dual-sports on the market.

⚠️

Watch for Stator Issues

A known weak point is the stator, which can fail on higher-mileage bikes, leaving you stranded without charging power. Always check the charging system output before buying used, and budget for a potential stator replacement.

Generationen und Spezifikationen nach Jahr

2008–2024 Gen 1

Eine Generation; keine größeren Umgestaltungen. 250-cm³-Thumper mit Kraftstoffeinspritzung, unveränderte Kernplattform während des gesamten Produktionslaufs.

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8.7/10

"Der Dual-Sport-Benchmark, der nie repariert werden musste."

Yamaha hat dieses Ding einmal gebaut und es richtig gemacht — der WR250R ist der vertrauenerweckendste kleine Dual-Sportler, über den ich ein Bein geworfen habe. Er hat einen DOHC-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der ab 3.000 U/min sauber zieht und an kalten Morgen nie blubbert, wie es Konkurrenten mit Vergasern getan haben. Das Chassis ist wirklich auf lockerem Schotter und engen Singletrails gebaut, und bei 132 kg spürt man diesen Gewichtsvorteil, sobald ein Trail enger wird. Allerdings stoßen 30 Pferdestärken auf der Autobahn schnell an eine Decke — bei 120 km/h zu sitzen ist ehrliche Arbeit, und alles andere ist lebhaft, vibrierend, Wunschdenken. Der Preis hat auch immer gestochen; Yamaha verlangte fast ein Premium-Geld für ein Motorrad, das sie nicht modernisieren wollten, und ein gebrauchtes Fahrrad in sauberem Zustand zu finden, ist zu einer kleinen Sportart für sich geworden.

Profis

+Kugelsichere Kraftstoffeinspritzung, startet den ersten Kick
+Leichtes, kippbares Gehäuse unter Druck
+DOHC-Motor dreht eifrig, knackige Gasannahme
+Straßenzulässig mit echter Geländegängigkeit
+Außergewöhnliche langfristige Zuverlässigkeitsbilanz

Nachteile

Autobahnfahrten sind wirklich anstrengend
Premium-Preis, keine Generationen-Updates
Ersatzteile werden immer schwieriger zu beschaffen
Am besten für: Pendler, die am Wochenende auf Trails unterwegs sind Überspringe wenn: Regelmäßiges Fahren über die Autobahn erforderlich

Bewertung von gebrauchten Käufern

8.5/10
Am besten für
Adventure riders wanting genuine off-road dual-sport capability

"The benchmark used dual-sport buy if budget allows."

$4,500-$7,500 used

The WR250R is one of those rare bikes that does exactly what Yamaha promised and keeps doing it fifteen years later. It's genuinely dual-sport capable — not trail-capable-with-asterisks like most street-registered dirt bikes. The liquid-cooled 250 four-stroke makes around 30hp, which sounds modest until you're threading singletrack at altitude and realizing the engine never misses a beat. Fuel injection on all years means easy cold starts and consistent throttle response whether you're at sea level or 10,000 feet. Used examples hold value stubbornly because the owner community knows what they have. Buying used, check the suspension linkage bearings — they're notorious for neglect and expensive to rebuild properly. Ask specifically whether the owner ever serviced the rear shock linkage. Also verify it hasn't been dropped hard on the right side; that radiator sits exposed. Most WR250Rs live easy lives as weekend adventurers, so finding a clean example isn't difficult. Budget for new tires immediately regardless of what's fitted.

Profis
Nachteile
Überspringe wenn: You primarily commute highways at high speeds

Empfohlene Ausrüstung & Zubehör

Full Specifications

Engine Power 30 hp @ 10,000 rpm
Torque 24 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 145 km/h
Weight 134 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
Type Dual-sport
Fairing No Fairing (Naked)

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