Yamaha V-star 1100
The Yamaha V-star 1100 has a top speed of 175 km/h, produces 62 hp and weighs 272 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha V-Star 1100 (ในบางตลาด รู้จักกันในชื่อ Dragstar 1100) ถูกเปิดตัวในปี 1999 ในฐานะเรือลาดตระเวนขนาดกลางที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Softail ของ Harley-Davidson โดยมีเสน่ห์ครูเซอร์ V-twin แบบคลาสสิกพร้อมความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่ทันสมัยมันแทนที่ Virago 1100 และกลายเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนยอดนิยมของ Yamaha ในช่วงทศวรรษ 2000 ซึ่งได้รับการยกย่องในเรื่องการส่งมอบพลังงานที่ราบรื่นและการยศาสตร์ที่สะดวกสบายการผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2009 และยังคงเป็นเรือลาดตระเวนมือสองที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำและการสนับสนุนหลังการตลาดที่แข็งแกร่ง
62 hp
พลังงาน
87 Nm
แรงบิด
272 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Strong Long-Term Reliability
The V-Star 1100's air-cooled V-twin engine is known for routinely exceeding 50,000–80,000 miles with basic maintenance. It's widely regarded as one of the most dependable bikes in the mid-size cruiser segment.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks or wear if fluid changes are neglected — always check for oil seepage around the rear drive housing before buying used. A well-maintained shaft drive, however, is virtually maintenance-free.
Slow Depreciation Curve
The V-Star 1100 holds its value unusually well for a mid-size cruiser, partly due to strong demand and a loyal owner community. Used models from the early 2000s still command $3,000–$5,000 in good condition.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเดียว ไม่มีการออกแบบใหม่ที่สำคัญการอัปเดตสีและเครื่องสำอางเล็กน้อยตลอดระยะการผลิต
"เรือลาดตระเวนที่เชื่อถือได้ที่ไม่เคยทำให้คุณอับอาย"
ฉันใช้รถวีสตาร์ 1100 ของปี 2003 เกือบ 30,000 กม. และสิ่งนี้ไม่เคยทำให้ฉันติดขังไม่เคยตกมาก่อน - V-twin ขนาด 1063 ซีซี นั้นดึงอย่างสะอาดจากที่ไม่มีการใช้งาน และยังคงดึงต่อไป ด้วยแรงบิด 83 นิวตันเมตรที่มีไขมันต่ำพอที่จะทำให้การขับขี่ในเมืองน่าพอใจอย่างแท้จริงไม่ใช่จักรยานที่รวดเร็ว 170 กม./ชม. เป็นเพดานทางทฤษฎีที่คุณไม่เคยไปบ่อยๆ และการผ่านทางหลวงต้องมีการวางแผน ไม่ใช่แบบธรรมชาติความสูงที่นั่ง 690 มม. เป็นของขวัญของแท้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า และการยศาสตร์นั้นเป็นกลางมากที่คุณสามารถขี่ได้ตลอดทั้งวันโดยไม่ต้องร้องเรียน แม้ว่าที่นั่งสต็อกจะชาประมาณชั่วโมงที่สามสิ่งที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของฉันคือการตั้งค่า SOHC แบบสองวาล์วที่วิ่งร้อนอย่างเห็นได้ชัดในการจราจรช้าและมีน้ำหนักเปียกที่ทำให้การซ้อมรบที่จอดรถรู้สึกเหมือนม้าที่ไม่เต็มใจ
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable, unpretentious cruiser that rewards patient, practical riders."
$2,500-$5,000 usedThe V-Star 1100 is one of the most bulletproof cruisers you'll find on the used market, and Yamaha really got the basics right here. The air-cooled V-twin pulls smoothly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and these things genuinely last well past 50,000 miles when properly serviced. For the money, it's hard to argue with the value proposition. That said, you need to go in with eyes open. The stock suspension is agricultural at best — it'll have you feeling every crack in the pavement, and the rear shock is particularly disappointing. Carburetor models need the usual jetting attention, especially if the previous owner left fuel sitting. Check the carb carefully on anything pre-2009. Also worth noting: the riding position is pure shadow-style cruiser, so if you're tall, you'll be cramped within an hour. Used prices are reasonable because there are loads of them out there. That's actually a good thing — parts are plentiful and any competent indie mechanic knows these bikes. Don't pay over $4,500 for anything under 30k miles.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha V-star 1100 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHard starting, rough idle, fuel smell at carbs
Dim lights, dead battery, check voltage at idle
Uneven exhaust heat, popping on decel
Oil residue on lower fork tubes
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid, dependable cruiser if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 650
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha V-star 950
Compare Yamaha V-star 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha V-star 1100 vs Yamaha V-star 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Yamaha V-star 950
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha V-star 1100 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha V-star 1100? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, fuel smell at carbs (moderate) | Stator failure causing charging issues: Dim lights, dead battery, check voltage at idle (serious) | Rear cylinder running lean or hot: Uneven exhaust heat, popping on decel (moderate)
Is the Yamaha V-star 1100 a good motorcycle? +
A dependable, unpretentious cruiser that rewards patient, practical riders. Rating: 7.5/10. Best for: New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising. Avoid if: You want sporty performance or highway touring comfort.
What is the horsepower of the Yamaha V-star 1100? +
The Yamaha V-star 1100 produces 62 hp @ 5,750 rpm, with 87 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha V-star 1100 good for beginners? +
Yes — the Yamaha V-star 1100 is a reasonable choice for new riders (62 hp is manageable), weighing 272 kg. New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising
Is the Yamaha V-star 1100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 1100, notably: Stator failure causing charging issues (Dim lights, dead battery, check voltage at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha V-star 1100 good for daily use? +
New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Yamaha V-star 1100? +
The Yamaha V-star 1100 reaches a top speed of 175 km/h, producing 62 hp at 272 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha V-star 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
