Yamaha V-star 1100
The Yamaha V-star 1100 has a top speed of 175 km/h, produces 62 hp and weighs 272 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ইয়ামাহা ভি-স্টার 1100 (কিছু বাজারে ড্রাগস্টার 1100 নামে পরিচিত) ১৯৯৯ সালে হার্লি-ডেভিডসনের সফটেল লাইনআপের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা একটি মিড-সাইজের ক্রুজার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা আধুনিক জাপানি নির্ভরযোগ্যতার সাথে একটি ক্লাসিক ভি-টুইন ক্রুজার নান্দনিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি ভিরাগো 1100 প্রতিস্থাপন করে এবং ২০০০ এর দশকে ইয়ামাহার অন্যতম জনপ্রিয় ক্রুজার হয়ে ওঠে, যা এর মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি এবং আরামদায়ক এরগনোমিক্সের জন্য প্রশংসিত। উত্পাদন ২০০৯ সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং এটি একটি অত্যন্ত সম্মানিত ব্যবহৃত ক্রুজার হিসাবে পরিচিত যা তার কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং শক্তিশালী আফটারমার্কে
62 hp
ক্ষমতা
87 Nm
টর্ক
272 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Strong Long-Term Reliability
The V-Star 1100's air-cooled V-twin engine is known for routinely exceeding 50,000–80,000 miles with basic maintenance. It's widely regarded as one of the most dependable bikes in the mid-size cruiser segment.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks or wear if fluid changes are neglected — always check for oil seepage around the rear drive housing before buying used. A well-maintained shaft drive, however, is virtually maintenance-free.
Slow Depreciation Curve
The V-Star 1100 holds its value unusually well for a mid-size cruiser, partly due to strong demand and a loyal owner community. Used models from the early 2000s still command $3,000–$5,000 in good condition.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
একক প্রজন্ম; কোনও বড় পুনরায় ডিজাইন নেই। উত্পাদন চলাকালীন জুড়ে ক্ষুদ্র রঙ এবং কসমে
"নির্ভরযোগ্য ক্রুজার যা আপনাকে কখনই বিব্রত করে না।"
আমি ২০০৩ সালের ভি-স্টার ১১০০ এ প্রায় ৩০,০০০ কিমি রেখেছিলাম এবং এই জিনিসটি কখনও আমাকে আটকে ফেলতে পারেনি — ১০৬৩ সিসি ভি-টুইন কেবল নিষ্ক্রিয় থেকে পরিষ্কার করে টানতে থাকে এবং সেই চর্বি 83 এনএম টর্ক যথেষ্ট কম হয়ে যায়। এটি কোনও দ্রুত বাইক নয়; 170 কিমি/ঘন্টা এমন একটি তাত্ত্বিক সিলিং যা আপনি প্রায়শই যাবেন না এবং হাইওয়ে পাসের জন্য পরিকল্পনা প্রয়োজন, স্বতঃস্ফূর্ততা নয়। 690 মিমি আসনের উচ্চতা ছোট রাইডারদের জন্য একটি আসল উপহার, এবং এরগনোমিকস এত নিরপেক্ষ যে আপনি অভিযোগ ছাড়াই সারা দিন চালাতে পারেন, যদিও স্টক সিটটি প্রায় তিন ঘন্টা অসান হয়ে যায়। আমার একমাত্র আসল গ্রিপগুলি হ'ল দ্বি-ভালভ এসওএইচসি সেটআপ যা ধীর ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে লক্ষণীয়ভাবে গরম চলে এবং একটি ভিজা ওজন যা পার্কিং লট কৌশলকে অনিচ্ছুক ঘোড়াকে কুস্
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A dependable, unpretentious cruiser that rewards patient, practical riders."
$2,500-$5,000 usedThe V-Star 1100 is one of the most bulletproof cruisers you'll find on the used market, and Yamaha really got the basics right here. The air-cooled V-twin pulls smoothly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and these things genuinely last well past 50,000 miles when properly serviced. For the money, it's hard to argue with the value proposition. That said, you need to go in with eyes open. The stock suspension is agricultural at best — it'll have you feeling every crack in the pavement, and the rear shock is particularly disappointing. Carburetor models need the usual jetting attention, especially if the previous owner left fuel sitting. Check the carb carefully on anything pre-2009. Also worth noting: the riding position is pure shadow-style cruiser, so if you're tall, you'll be cramped within an hour. Used prices are reasonable because there are loads of them out there. That's actually a good thing — parts are plentiful and any competent indie mechanic knows these bikes. Don't pay over $4,500 for anything under 30k miles.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha V-star 1100 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALHard starting, rough idle, fuel smell at carbs
Dim lights, dead battery, check voltage at idle
Uneven exhaust heat, popping on decel
Oil residue on lower fork tubes
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid, dependable cruiser if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 650
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha V-star 950
Compare Yamaha V-star 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha V-star 1100 vs Yamaha V-star 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 1100 vs Yamaha V-star 950
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha V-star 1100 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha V-star 1100? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, fuel smell at carbs (moderate) | Stator failure causing charging issues: Dim lights, dead battery, check voltage at idle (serious) | Rear cylinder running lean or hot: Uneven exhaust heat, popping on decel (moderate)
Is the Yamaha V-star 1100 a good motorcycle? +
A dependable, unpretentious cruiser that rewards patient, practical riders. Rating: 7.5/10. Best for: New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising. Avoid if: You want sporty performance or highway touring comfort.
What is the horsepower of the Yamaha V-star 1100? +
The Yamaha V-star 1100 produces 62 hp @ 5,750 rpm, with 87 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha V-star 1100 good for beginners? +
Yes — the Yamaha V-star 1100 is a reasonable choice for new riders (62 hp is manageable), weighing 272 kg. New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising
Is the Yamaha V-star 1100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 1100, notably: Stator failure causing charging issues (Dim lights, dead battery, check voltage at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha V-star 1100 good for daily use? +
New-to-mid riders wanting reliable, low-drama cruising Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Yamaha V-star 1100? +
The Yamaha V-star 1100 reaches a top speed of 175 km/h, producing 62 hp at 272 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha V-star 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
