Yamaha Tricker 250
The Yamaha Tricker 250 has a top speed of 120 km/h (estimated), produces 18 hp and weighs 118 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha Tricker (XG250) được giới thiệu vào năm 2004 cho thị trường nội địa Nhật Bản như một chiếc xe máy lấy cảm hứng từ thể thao/thử nghiệm kép nhỏ gọn, phong cách vui nhộn được chế tạo xung quanh động cơ 249ccm xi-lanh đơn. Nó được thiết kế để thu hút các tay đua đô thị và người mới bắt đầu tìm kiếm một cỗ máy nhẹ, cơ động với thẩm mỹ off-road vui tươi, lấy cảm hứng từ văn hóa lái thử nghiệm. Chiếc Tricker nổi tiếng ở Nhật Bản và lựa chọn các thị trường châu Á vì kiểu dáng đặc biệt, chiều cao ghế thấp và tính linh hoạt như một đường chạy bộ thành phố với khả năng chạy đường mòn nhẹ.
18 hp
Quyền lực
19 Nm
Mô-men xoắn
118 kg
Cân nặng
120 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Engine Reliability
The Tricker 250 uses Yamaha's proven single-cylinder 249cc air-cooled engine, known for exceptional longevity with minimal maintenance. Many owners report 30,000+ km with only basic servicing.
Watch the Carb & Jets
Older models are prone to carburetor clogging if left sitting with stale fuel, causing hard starting and rough idling. Always inspect the carb carefully on used bikes and ask about storage habits.
Strong Resale Value
The Tricker holds its value well in Japan and export markets due to its cult following and versatile supermoto/trials-inspired styling. Low production numbers keep demand consistently higher than supply.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu với động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng không khí 249ccm, kiểu dáng thể thao kép, cập nhật tối thiểu trong suốt quá trình chạy.
"Điều thú vị nhất bạn sẽ không đi đến đâu nhanh."
Tôi đã dành ba năm và khoảng 18.000 km trên một chiếc Tricker Gen 1, nằm giữa các con đường bên Tokyo và đường cứu hỏa ở Nagano, và nó thực sự khiến tôi mỉm cười mỗi ngày. Chiếc xe tăng 249ccm đó không có gì ấn tượng trên giấy tờ - 14,7 mã lực là một trò đùa trên đường cao tốc - nhưng trong bụi bẩn hoặc giao thông đô thị, nó có đặc điểm mạnh mẽ, mô-men xoắn mà những chiếc xe lớn hơn không thể sao chép ở tốc độ thấp. Chiều cao ghế 800mm và trọng lượng 118kg có nghĩa là bạn có thể ném nó xung quanh như một món đồ chơi, và các thanh rộng mang lại cho bạn cảm giác dễ dàng gần như hài hước khi xoay lưng chật hẹp hoặc khi nhảy lề đường. Nơi nó tan vỡ là bất cứ thứ gì trên 80 km/h duy trì - động cơ vo ve, phạm vi co lại nhanh chóng từ chiếc xe tăng nhỏ đó và bạn sẽ cảm thấy từng km xa lộ trong cổ tay của mình.
Ưu điểm
Nhược điểm
Cập nhật phun nhiên liệu thay thế bộ chế hòa khí, sửa đổi thân xe, cải thiện tuân thủ khí thải cho thị trường nội địa Nhật Bản.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A slow, loveable oddball that rewards the right buyer enormously."
$2,500-$4,500 usedThe Tricker is genuinely charming in a way that's hard to explain until you've ridden one. That 249cc air-cooled single punches out a lazy, torquey character that suits the scrambler-ish styling perfectly. It's not fast — seriously, don't kid yourself — but it rewards smooth riding and feels completely at home on fire roads, gravel tracks, and slow urban commuting. The wide bars and upright position make traffic easy work. Used examples tend to be well-maintained since owners genuinely love these bikes, but watch for tired suspension on anything with serious off-road history. Forks go soft, rear linkage bearings seize if neglected. Chain and sprocket wear is worth checking closely given the low gearing. Parts availability is the real headache — this was Japan-domestic-market focused, so sourcing OEM bits takes patience and money. Budget accordingly. At the right price it's an absolute blast for the right person. Just go in clear-eyed about what it is: a slow, loveable novelty with genuine character rather than a serious tool.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tricker 250 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle
Bounce test, oil leaks on shock body
Service history, ticking at idle when warm
Chain slack, hooked sprocket teeth, rust
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Reliable if maintained, neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tricker 250
Ktm Freeride 250
Royal Enfield Bullet Trials 500
Zongshen Tornado 250
Rieju Mrt 50
Kawasaki Klx 230r
Compare Yamaha Tricker 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tricker 250 vs Ktm Freeride 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricker 250 vs Royal Enfield Bullet Trials 500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricker 250 vs Zongshen Tornado 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricker 250 vs Rieju Mrt 50
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricker 250 vs Kawasaki Klx 230r
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tricker 250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tricker 250? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Rear shock worn, poor off-road performance: Bounce test, oil leaks on shock body (moderate) | Valve clearance neglected, ticking noise: Service history, ticking at idle when warm (serious)
Is the Yamaha Tricker 250 a good motorcycle? +
A slow, loveable oddball that rewards the right buyer enormously. Rating: 7.5/10. Best for: Urban riders wanting adventure bike character cheaply. Avoid if: You need motorway capability or fast parts.
What is the horsepower of the Yamaha Tricker 250? +
The Yamaha Tricker 250 produces 18 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 19 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 120 km/h (estimated).
Is the Yamaha Tricker 250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Tricker 250 is a reasonable choice for new riders (18 hp is manageable), weighing 118 kg. Urban riders wanting adventure bike character cheaply
Is the Yamaha Tricker 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tricker 250, notably: Valve clearance neglected, ticking noise (Service history, ticking at idle when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tricker 250 good for daily use? +
Urban riders wanting adventure bike character cheaply Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Tricker 250? +
The Yamaha Tricker 250 reaches a top speed of 120 km/h (estimated), producing 18 hp at 118 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tricker 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tricker 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tricker-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
