Yamaha Tmax 560
यामाहा TMAX 560 को 2020 में लंबे समय तक चलने वाले TMAX लाइनअप के विकास के रूप में पेश किया गया था, जो मूल रूप से 2001 में एक प्रीमियम स्पोर्ट मैक्सी-स्कूटर के रूप में शुरू हुआ था। 560cc इंजन ने पिछली 530cc यूनिट को बदल दिया, जिससे बेहतर प्रदर्शन और यूरो 5 अनुपालन हुआ, जबकि यह मॉडल यूरोप में बड़े विस्थापन वाले स्कूटर सेगमेंट पर हावी रहा। इसे व्यापक रूप से बेंचमार्क मैक्सी-स्कूटर के रूप में माना जाता है, जो स्कूटर की व्यावहारिकता के साथ मोटरसाइकिल जैसी गतिशीलता का सम्मिश्रण करता है।
47.6 hp
पावर
55.7 Nm
टॉर्क
220 kg
वज़न
175 km/h
टॉप स्पीड
4.5 L/100km (approx. 22 km/L, typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Bulletproof Engine Reliability
The 562cc parallel-twin engine is widely praised for exceptional durability, often surpassing 100,000 km with minimal issues when serviced regularly. Yamaha's reputation for long-term reliability makes it one of the most dependable maxi-scooters on the market.
Watch the Final Belt
The drive belt requires inspection every 10,000–20,000 km and is a common neglected maintenance item on used models. Always check service history for belt replacements, as a snapped belt can leave you stranded and cause secondary damage.
Strong Resale Value
The TMAX consistently holds its value better than most scooters in its class, retaining roughly 70–80% of its value after two years. Its premium positioning and strong demand in urban markets make it a smart long-term investment.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
530cc यूनिट, नए फ्रेम, अपडेटेड सस्पेंशन, रीडिज़ाइन किए गए बॉडीवर्क और इंस्ट्रूमेंटेशन की जगह 562cc पैरेलल-ट्विन इंजन पेश किया गया।
टेक मैक्स वेरिएंट में सेमी-एक्टिव सस्पेंशन, अपडेटेड इलेक्ट्रॉनिक्स, स्मार्ट की सिस्टम, मामूली स्टाइलिंग रिफाइनमेंट पेश किए गए हैं।
संशोधित Euro5+ अनुपालन अपडेट, परिष्कृत इंजन मैपिंग, अपडेटेड TFT डिस्प्ले कनेक्टिविटी, सूक्ष्म एर्गोनोमिक सुधार।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best scooter money can buy, used or new."
$7,500-$11,000 usedThe TMAX 560 is the scooter that makes other scooters irrelevant. Seriously — if you're looking at a used one, stop overthinking it. The 562cc parallel-twin pulls hard from low revs, the chassis handles like a proper motorcycle, and that underseat storage actually fits a helmet. On the used market you're typically looking at 2020-2023 examples with anywhere from 5k to 25k miles, and these engines are bulletproof if the previous owner did basic maintenance. Check the CVT belt — they should be replaced around 15k miles and lazy owners skip it. Also inspect the rear suspension linkage for play; it's a known wear point. The riding position suits commuters and weekend blasters equally well. Those Brembo-spec brakes inspire confidence, and the TFT display on newer models is genuinely intuitive. What it isn't is cheap — even used, these command serious money. If someone's selling one dirt cheap, walk away and ask questions later.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tmax 560
Compare Yamaha Tmax 560 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tmax 560 vs Honda Forza 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Bmw C 650 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Sym Cruisym 600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550 Premium
Specs · Power · Buyer verdict