Yamaha Tmax 560
ইয়ামাহা টিম্যাক্স 560 2020 সালে দীর্ঘকালীন টিম্যাক্স লাইনআপের বিবর্তন হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা মূলত 2001 সালে প্রিমিয়াম স্পোর্ট ম্যাক্সি-স্কুটার হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 560 সিসি ইঞ্জিন পূর্ববর্তী 530 সিসি ইউনিটকে প্রতিস্থাপন করে, উন্নত পারফরম্যান্স এবং ইউরো 5 সম্মতি নিয়ে আসে, যদিও মডেলটি ইউরোপে বড় ডিসপ্লেসমেন্ট স্কুটার সেগমেন্টে এটি ব্যাপকভাবে বেঞ্চমার্ক ম্যাক্সি-স্কুটার হিসাবে বিবেচিত হয়, যা স্কুটারের ব্যবহারিকতার সাথে মোটরসাইকেলের মতো গতিশীলতা মিশ্রিত করে
47.6 hp
ক্ষমতা
55.7 Nm
টর্ক
220 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
4.5 L/100km (approx. 22 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof Engine Reliability
The 562cc parallel-twin engine is widely praised for exceptional durability, often surpassing 100,000 km with minimal issues when serviced regularly. Yamaha's reputation for long-term reliability makes it one of the most dependable maxi-scooters on the market.
Watch the Final Belt
The drive belt requires inspection every 10,000–20,000 km and is a common neglected maintenance item on used models. Always check service history for belt replacements, as a snapped belt can leave you stranded and cause secondary damage.
Strong Resale Value
The TMAX consistently holds its value better than most scooters in its class, retaining roughly 70–80% of its value after two years. Its premium positioning and strong demand in urban markets make it a smart long-term investment.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
530 সিসি ইউনিট, নতুন ফ্রেম, আপডেট সাসপেনশন, পুনরায় ডিজাইন করা বডিওয়ার্ক এবং ইনস্ট্রুমেন্টেশন প্রতিস্থাপন করে 562 সিসি সমান্তরাল-টুইন
টেক ম্যাক্স ভেরিয়েন্টটি আধা-সক্রিয় সাসপেনশন, আপডেট করা ইলেকট্রনিক্স, স্মার্ট কী সিস্টেম, ক্ষুদ্র
সংশোধিত ইউরো 5+ সম্মতি আপডেট, পরিশোধিত ইঞ্জিন ম্যাপিং, আপডেট করা টিএফটি প্রদর্শন সংযোগ
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The best scooter money can buy, used or new."
$7,500-$11,000 usedThe TMAX 560 is the scooter that makes other scooters irrelevant. Seriously — if you're looking at a used one, stop overthinking it. The 562cc parallel-twin pulls hard from low revs, the chassis handles like a proper motorcycle, and that underseat storage actually fits a helmet. On the used market you're typically looking at 2020-2023 examples with anywhere from 5k to 25k miles, and these engines are bulletproof if the previous owner did basic maintenance. Check the CVT belt — they should be replaced around 15k miles and lazy owners skip it. Also inspect the rear suspension linkage for play; it's a known wear point. The riding position suits commuters and weekend blasters equally well. Those Brembo-spec brakes inspire confidence, and the TFT display on newer models is genuinely intuitive. What it isn't is cheap — even used, these command serious money. If someone's selling one dirt cheap, walk away and ask questions later.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tmax 560
Compare Yamaha Tmax 560 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tmax 560 vs Honda Forza 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Bmw C 650 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Sym Cruisym 600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550 Premium
Specs · Power · Buyer verdict