Yamaha Tmax 560
تم تقديم Yamaha TMAX 560 في عام 2020 كتطور لتشكيلة TMAX طويلة الأمد، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2001 كسكوتر رياضي فاخر. حل محرك 560cc محل وحدة 530cc السابقة، مما أدى إلى تحسين الأداء والتوافق مع Euro 5، بينما استمر النموذج في الهيمنة على قطاع السكوتر ذو الإزاحة الكبيرة في أوروبا. يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه سكوتر ماكسي القياسي، حيث يمزج الديناميكيات الشبيهة بالدراجات النارية مع التطبيق العملي للسكوتر.
47.6 hp
الطاقة
55.7 Nm
عزم الدوران
220 kg
الوزن
175 km/h
توب سبيد
4.5 L/100km (approx. 22 km/L, typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof Engine Reliability
The 562cc parallel-twin engine is widely praised for exceptional durability, often surpassing 100,000 km with minimal issues when serviced regularly. Yamaha's reputation for long-term reliability makes it one of the most dependable maxi-scooters on the market.
Watch the Final Belt
The drive belt requires inspection every 10,000–20,000 km and is a common neglected maintenance item on used models. Always check service history for belt replacements, as a snapped belt can leave you stranded and cause secondary damage.
Strong Resale Value
The TMAX consistently holds its value better than most scooters in its class, retaining roughly 70–80% of its value after two years. Its premium positioning and strong demand in urban markets make it a smart long-term investment.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم محرك 562cc متوازي مزدوج ليحل محل وحدة 530cc والإطار الجديد ونظام التعليق المحدث وهيكل السيارة المعاد تصميمه والأجهزة.
يكتسب متغير Tech MAX نظام التعليق شبه النشط والإلكترونيات المحدثة ونظام المفتاح الذكي وإدخال تحسينات طفيفة على التصميم.
تحديثات التوافق المنقحة مع Euro5+، وتخطيط المحرك المحسن، واتصال شاشة TFT المحدث، والتحسينات المريحة الدقيقة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The best scooter money can buy, used or new."
$7,500-$11,000 usedThe TMAX 560 is the scooter that makes other scooters irrelevant. Seriously — if you're looking at a used one, stop overthinking it. The 562cc parallel-twin pulls hard from low revs, the chassis handles like a proper motorcycle, and that underseat storage actually fits a helmet. On the used market you're typically looking at 2020-2023 examples with anywhere from 5k to 25k miles, and these engines are bulletproof if the previous owner did basic maintenance. Check the CVT belt — they should be replaced around 15k miles and lazy owners skip it. Also inspect the rear suspension linkage for play; it's a known wear point. The riding position suits commuters and weekend blasters equally well. Those Brembo-spec brakes inspire confidence, and the TFT display on newer models is genuinely intuitive. What it isn't is cheap — even used, these command serious money. If someone's selling one dirt cheap, walk away and ask questions later.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tmax 560
Compare Yamaha Tmax 560 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tmax 560 vs Honda Forza 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Bmw C 650 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Sym Cruisym 600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tmax 560 vs Kymco Ak 550 Premium
Specs · Power · Buyer verdict