Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Srx 600
Yamaha Srx 600
Classic

Yamaha Srx 600

The Yamaha Srx 600 has a top speed of ~160 km/h (estimated; note: varies by market and tuning), produces ~45 hp and weighs ~155 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ימאהה SRX600 (הידוע גם בשם SRX-6) הוצג בשנת 1985 כרודסטר אופנתי בעל ארבע פעימות צילינדר יחיד, המיועד לרוכבים שהעריכו עיצוב אופנוע מינימליסטי וקלאסי במסורת הסינגלים הבריטיים. הוא כלל מנוע צילינדר יחיד DOHC 608 סמ"ק, מה שהופך אותו לאחד הסינגלים המתוחכמים יותר עם קדח גדול בתקופתו, והיה פופולרי במיוחד בשווקים ביפן ובאירופה. הדגם הופסק בתחילת שנות התשעים אך נותר קלאסיקה פולחנית בקרב חובבים שמעריכים את הטיפול הקל, האסתטיקה הנקייה והמנוע האופייני שלו.

~45 hp

כוח

~50 Nm

מומנט

~155 kg

משקל

~160 km/h (estimated; note: varies by market and tuning)

מהירות מרבית

3.5–4.5 L/100km (approx. 22–29 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Single-Cylinder Simplicity

The SRX600 uses a straightforward air-cooled single-cylinder SOHC engine, making maintenance accessible and parts relatively easy to source. This simplicity contributes to long-term reliability when properly serviced.

⚠️

Watch the Carb & Valves

Common issues include carburetor gumming from sitting unused and tight valve clearances that cause hard starting — always inspect both before buying. A compression test and recent valve service history are essential checkpoints.

💎

Rising Retro Collectibility

The SRX600 is a cult classic with a devoted following, and clean examples are steadily appreciating in value as retro-cafe styling remains popular. Low-mileage, unmodified bikes command a significant premium over modified ones.

דורות ומפרטים לפי שנה

1985–1989 Gen 1

מנוע SOHC חד צילינדר 608 סמ"ק, סטיילינג רטרו מינימליסטי, זעזועים אחוריים כפולים, גלגלי תיל מסורתיים שהוצגו.

expand_more
8.2/10

"התשובה של יפן לשאלת רוכב הקפה, נשאלת יפה."

ה- SRX 600 הוא אחד מאותם אופניים שמתגמלים את הסבלנות - הדחף הזה של 608 סמ"ק צריך להיות מעל 5,000 סל"ד לפני שהוא באמת מתעורר, אבל כשהוא מתעורר, גל המומנט דרך כביש קניון ממכר באמת. משקל יבש מתחת ל -170 ק"ג פירושו שהדבר הזה משנה כיוון בכנות שהאופניים המודרניים שכחו במידה רבה, וגלגלי התיל מעניקים לו גמישות ומשוב שאתה לא מקבל מסגסוגות יצוקות. הזעזועים הכפולים הם נקודת התורפה - יחידות המניות מתפוצצות בבלימה קשה ואינן מעוררות ביטחון באמצע הפינה, וספיגת חום ברכיבה בעיר יכולה לגרום לבודד להיות עצבני ונוטה לנעילת אדים. אבל רכבו עליו כמו שהוא רוצה שיסעו בו - כבישים פתוחים, קצב מחויב, מינימום מזוודות - וה- SRX 600 היא מכונה מיוחדת באמת שמסבירה מדוע היא הפכה בשקט לאופני פולחן בזמן שהשוק היה עסוק במרדף אחר מהירות ארבע צילינדרים.

יתרונות

+היגוי טלפתי בקצב
+נחשול מומנט שרירי לטווח בינוני
+סטיילינג תקופתי מינימליסטי מדהים
+משוב שלדה קל ומהבהב

חסרונות

זעזועים אחוריים במלאי רכים באופן מביך
ספיגת חום מענישה נסיעות עירוניות
רצועת כוח צרה מתחת ל -5 ק סל"ד
הטוב ביותר עבור: רוכבים נלהבים השתוקקים לטוהר אנלוגי דלג אם: אתה רוכב מדי יום בתנועה עירונית צפופה

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders who enjoy weekend mechanical tinkering

"A rewarding, characterful thumper for patient, spanner-savvy enthusiasts only."

$2,500-$5,500 used

The SRX600 is one of Yamaha's forgotten gems — a thumper that punches well above its displacement and looks genuinely stunning doing it. That single-cylinder 608cc engine pulls hard from low revs and sounds absolutely brilliant with a decent exhaust, but fair warning: it vibrates. Not unpleasantly, but you'll know there's a piston the size of a dinner plate doing its thing beneath you. Used examples are getting scarce and sellers know it. Inspect the frame carefully around the headstock — these were ridden hard by people who thought they were Kenny Roberts. Carb rebuilds are almost always needed on neglected bikes, and the starter system has a reputation for drama. Budget for that upfront rather than discovering it roadside. Parts availability is the real conversation killer. Yamaha Japan made these primarily for the home market, so sourcing isn't impossible but it's never easy either. Join the online communities before buying — those people will save you money and sanity in equal measure.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need reliable daily transport or hate sourcing parts

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Srx 600 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
🔥Cracked or warped cylinder head SERIOUS

Look for coolant leaks and overheating history

Fix cost: $300-$800
🔥Worn or seized piston rings SERIOUS

Check for blue exhaust smoke and compression reading

Fix cost: $400-$900
⚠️Carburetor gumming from old fuel MODERATE

Cold start behavior and idle stability

Fix cost: $50-$150
⚠️Worn suspension and steering components MODERATE

Test ride for wobble and check ski alignment

Fix cost: $100-$400

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Pull spark plug and inspect for fouling
Check frame for cracks near welds
Verify compression is above 120 PSI
Inspect track for tears and wear lugs

Decent older sled if well maintained

Full Specifications

Engine Power ~45 hp @ 7,500 rpm (estimated; Japanese domestic market figures vary slightly)
Torque ~50 Nm @ 6,000 rpm (estimated)
Top Speed ~160 km/h (estimated; note: varies by market and tuning)
Weight ~155 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5–4.5 L/100km (approx. 22–29 km/L typical real-world average)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Srx 600

Compare Yamaha Srx 600 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Srx 600 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Srx 600? +

Cracked or warped cylinder head: Look for coolant leaks and overheating history (serious) | Worn or seized piston rings: Check for blue exhaust smoke and compression reading (serious) | Carburetor gumming from old fuel: Cold start behavior and idle stability (moderate)

Is the Yamaha Srx 600 a good motorcycle? +

A rewarding, characterful thumper for patient, spanner-savvy enthusiasts only. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders who enjoy weekend mechanical tinkering. Avoid if: You need reliable daily transport or hate sourcing parts.

What is the horsepower of the Yamaha Srx 600? +

The Yamaha Srx 600 produces ~45 hp @ 7,500 rpm (estimated; Japanese domestic market figures vary slightly), with ~50 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~160 km/h (estimated; note: varies by market and tuning).

Is the Yamaha Srx 600 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Srx 600 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 155 kg. Experienced riders who enjoy weekend mechanical tinkering

Is the Yamaha Srx 600 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Srx 600, notably: Cracked or warped cylinder head (Look for coolant leaks and overheating history). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Srx 600 good for daily use? +

Experienced riders who enjoy weekend mechanical tinkering Fuel: 3.5–4.5 L/100km (approx. 22–29 km/L typical real-world average).

How fast is the Yamaha Srx 600? +

The Yamaha Srx 600 reaches a top speed of ~160 km/h (estimated; note: varies by market and tuning), producing 45 hp at 155 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Srx 600? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Srx 600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/srx-600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.