Yamaha Sr500

Saya telah menghidupkan benda ini pada pagi yang dingin dan sore hari yang terik, dan ritualnya tidak pernah menjadi tua - meskipun tulang kering Anda akan mengingatkan Anda ketika Anda melewatkan pukulan kompresi. Tarik tunggal 499cc dengan torsi nyata dari putaran rendah, memuaskan kesabaran atas agresi, dan nada knalpot itu benar-benar membuat ketagihan pada 4.000 rpm di jalan kosong. Rem depan drum jujur tentang keterbatasannya, yang merupakan kode untuk 'tinggalkan celah yang lebih lama daripada yang Anda pikir Anda perlukan, 'dan suspensi milik era yang berbeda dan lebih memaafkan. Tetapi singkirkan harapan modern dan Anda memiliki sepeda motor yang mengajarkan Anda cara mengendarai daripada menyembunyikan kesalahan Anda di balik elektronik.

Gen 2 SR500 mendapatkan cakram depan yang selalu dibutuhkan, dan benar-benar mengubah kepercayaan diri di jalan basah dan pengereman yang terlambat - drum pada aslinya adalah doa, bukan rem. Tempar besar 499cc itu masih menyala dengan tendangan yang akan membuat Anda rendah hati di pagi hari yang dingin; membanjiri sekali dan Anda melakukan pengangkatan anak sapi selama sepuluh menit di pinggir jalan. Namun, begitu hangat, torsi low-end membuat ketagihan - ia menarik dari 2.500 rpm dengan otoritas mekanis yang tidak dapat dipalsukan oleh kembar paralel di era ini. Pada 145 km/jam semuanya bergetar seperti garpu tala dan tambalan Anda longgar, jadi perlakukan itu sebagai angka teoritis dan simpan di bawah 120 jika jujur.