Yamaha Sr500
The Yamaha Sr500 has a top speed of 155 km/h, produces 32 hp and weighs 174 kg. Motoryk rates it 8/10.
ימאהה SR500 הוצגה בשנת 1978 כמנוע בעל נפח גדול בעל צילינדר יחיד בעל ארבע פעימות, שואב השראה ממסורת האמפר הבריטית הקלאסית וחולק את ארכיטקטורת המנוע שלה עם ה- XT500 Dual-Sport. הוא הפך לאייקוני בזכות העיצוב המינימליסטי שלו, פעולתו בקיקסטארט בלבד וחווית הרכיבה הטהורה שהציע, וצבר קהל קהל במיוחד באירופה וביפן. הייצור נמשך עד 1999, ומורשתו ממשיכה דרך ה- SR400 הקטן יותר, שנשאר בייצור ביפן גם בשנות ה -2010.
32 hp
כוח
37 Nm
מומנט
174 kg
משקל
155 km/h
מהירות מרבית
3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Kickstart Technique Matters
The SR500's single-cylinder TT500 engine requires a specific decompression and kickstart technique to fire reliably — improper starting can flood the carb or cause kickback. Once mastered, the engine is extremely durable and straightforward to maintain.
Strong Resale Value
The SR500 (1978–1983) has become a highly sought-after vintage and cafe racer base, driving prices steadily upward. Well-maintained examples regularly sell for $4,000–$8,000+, making neglected bikes a risky buy unless priced accordingly.
Watch the Valves
Valve clearances on the SR500 need regular checking, as a tight exhaust valve is a common cause of hard starting and poor performance. Always verify recent valve adjustments and carb rebuilds before purchasing.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה מקורית עם אמפר חד צילינדר SOHC 499 סמ"ק, בלם קדמי תוף, סטיילינג סקראבלר קלאסי.
"האמפר שהגדיר דור של פשטות."
הבטתי את הדבר הזה לחיים בבקרים קפואים ובצהריים סוערים, והטקס לעולם לא מתיישן - אם כי השוק שלך יזכיר לך מתי אתה מפספס את מכת הדחיסה. הסינגל של 499 סמ"ק מושך עם מומנט אמיתי מסיבובים נמוכים, מתגמל סבלנות מפני תוקפנות, ותו הפליטה הזה ממכר באמת ב -4,000 סל"ד בכביש ריק. הבלם הקדמי של התוף הוא כנה לגבי מגבלותיו, שהוא קוד ל"השאירו פער ארוך יותר ממה שאתם חושבים שאתם צריכים", והמתלים שייכים לעידן אחר וסלחני יותר. אבל הסר את הציפיות המודרניות ויש לך אופנוע שמלמד אותך לרכוב במקום להסתיר את הטעויות שלך מאחורי האלקטרוניקה.
יתרונות
חסרונות
בלם דיסק קדמי הוצג, חידודי קרבורטור והצתה קלים, גרפיקה מעודכנת ואפשרויות צבע.
"דומם עם נשמה שדורשת כבוד."
ה- Gen 2 SR500 קיבל את הדיסק הקדמי שתמיד היה זקוק לו, והוא באמת משנה את הביטחון בכבישים רטובים ובלימה מאוחרת - התוף במקור היה תפילה, לא בלם. האקדח הגדול הזה של 499 סמ"ק עדיין יורה בבעיטה שתצניע אותך בבקרים קרים; הציפו אותו פעם אחת ואתה עושה הרמת עגלים במשך עשר דקות בצד הדרך. עם זאת, ברגע שהוא חם, המומנט הנמוך ממכר - הוא מושך מ -2,500 סל"ד עם סמכות מכנית שאף תאום מקביל של עידן זה לא יכול לזייף. במהירות של 145 קמ"ש כל העניין רוטט כמו מזלג כוונון והמילויים שלך רופפים, אז התייחסו לזה כאל מספר תיאורטי ושמור אותו מתחת ל -120 איפה שזה ישר.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"Rewarding, characterful, and unforgiving — exactly what motorcycling should feel like."
$3,500-$7,500 usedThe SR500 is a proper single-cylinder thumper from Yamaha's golden era, and buying one used requires your eyes wide open. These bikes demand kick-start ritual — flooding is real, technique matters, and your shin will pay tuition fees until you learn it. Find one with fresh carb work, a solid compression reading above 150psi, and no seized fins on that big barrel. Previous owners who 'just left it sitting' are red flags wrapped in rust. Mechanically they're beautifully simple — points or electronic ignition depending on year, a single Mikuni carb, and nothing a decent workshop manual can't handle in your garage. Parts availability has actually improved through specialists like Fowlers and vintage suppliers. That said, budget for a carb rebuild, new rubber, and likely a valve adjustment before trusting it on longer runs. Electrics are 6-volt on earlier models, which is archaic but manageable. Ride it and you'll understand why people obsess over these. The torque delivery is agricultural in the best sense — purposeful, honest, and genuinely engaging in a way modern bikes simply aren't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Sr500 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALTest cold start, inspect decompressor lever function and cable
Look for oil residue below fork tubes
Check idle quality and throttle response
Listen for metallic rattle on cold startup
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Simple, bulletproof if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Sr500
Royal Enfield Bullet 350
Royal Enfield Classic 350
Jawa 350 Standard
Yamaha Sr400
Yamaha Xs650
Compare Yamaha Sr500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Sr500 vs Royal Enfield Bullet 350
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Sr500 vs Royal Enfield Classic 350
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Sr500 vs Jawa 350 Standard
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Sr500 vs Yamaha Sr400
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Sr500 vs Yamaha Xs650
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Sr500 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Sr500? +
Hard starting, worn decompressor valve: Test cold start, inspect decompressor lever function and cable (moderate) | Leaking fork seals from age: Look for oil residue below fork tubes (moderate) | Carburetor gumming from ethanol fuel: Check idle quality and throttle response (minor)
Is the Yamaha Sr500 a good motorcycle? +
Rewarding, characterful, and unforgiving — exactly what motorcycling should feel like. Rating: 8.0/10. Best for: Patient riders wanting authentic vintage single experience. Avoid if: You commute daily or hate kick-starting.
What is the horsepower of the Yamaha Sr500? +
The Yamaha Sr500 produces 32 hp @ 6,500 rpm, with 37 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Yamaha Sr500 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Sr500 is a reasonable choice for new riders (32 hp is manageable), weighing 174 kg. Patient riders wanting authentic vintage single experience
Is the Yamaha Sr500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Sr500, notably: Worn cam chain causing timing rattle (Listen for metallic rattle on cold startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Sr500 good for daily use? +
Patient riders wanting authentic vintage single experience Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Sr500? +
The Yamaha Sr500 reaches a top speed of 155 km/h, producing 32 hp at 174 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Sr500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Sr500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/sr500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
