Yamaha Sr500

لقد بدأت هذا الشيء في الحياة في الصباح القارس وبعد الظهر الحار، وهذه الطقوس لا تصبح قديمة أبدًا - على الرغم من أن قصبتك ستذكرك عندما تفوتك ضربة الضغط. يتميز المحرك الأحادي الذي تبلغ سعته 499 سي سي بعزم دوران حقيقي من الدورات المنخفضة، مما يكافئ الصبر على العدوانية، كما أن نوتة العادم هذه تسبب الإدمان حقًا عند 4,000 دورة في الدقيقة على طريق فارغ. إن الفرامل الأمامية الأسطوانية صادقة بشأن قيودها، وهي رمز لـ «اترك فجوة أطول مما تعتقد أنك بحاجة إليه»، وينتمي نظام التعليق إلى حقبة مختلفة وأكثر تسامحًا. ولكن تخلص من التوقعات الحديثة وستحصل على دراجة نارية تعلمك كيفية الركوب بدلاً من إخفاء أخطائك وراء الإلكترونيات.

حصل الجيل 2 SR500 على القرص الأمامي الذي كان يحتاجه دائمًا، وهو يغير الثقة حقًا على الطرق المبتلة والكبح المتأخر - فالأسطوانة الموجودة في النسخة الأصلية كانت مجرد صلاة وليست فرامل. لا يزال هذا المهاجم الكبير الذي تبلغ سعته 499 سم مكعب يطلق النار بركلة من شأنها أن تجعلك متواضعًا في الصباح البارد. تغمره مرة واحدة وتقوم بتمارين رفع الساق لمدة عشر دقائق على جانب الطريق. ولكن بمجرد أن يصبح الجو دافئًا، يصبح عزم الدوران المنخفض مسببًا للإدمان - فهو يسحب من 2500 دورة في الدقيقة بقوة ميكانيكية لا يمكن لأي توأم مواز في هذا العصر أن يزيفها. بسرعة 145 كم/ساعة، كل شيء يهتز مثل الشوكة الرنانة وحشواتك فضفاضة، لذا تعامل مع ذلك كرقم نظري واحتفظ به تحت 120 حيث يكون صادقًا.