Yamaha Road Star 1700
The Yamaha Road Star 1700 has a top speed of 175 km/h, produces 61 hp and weighs 309 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Yamaha Road Star (XV1600/XV1700) được giới thiệu vào năm 1999 với tên gọi XV1600A, có động cơ V-twin 1602ccm khổng lồ được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với dòng tàu tuần dương của Harley-Davidson. Năm 2004, Yamaha đã nhổ động cơ lên 1670ccm (được bán trên thị trường là 1700) và đổi tên nó thành Road Star 1700, tiếp tục sản xuất cho đến năm 2013. Nó trở nên đáng chú ý nhờ thiết kế động cơ V-twin làm mát bằng không khí dung tích lớn, động cơ đẩy và các tùy chọn tùy biến rộng rãi bao gồm các biến thể Silverado và Warrior.
61 hp
Quyền lực
127 Nm
Mô-men xoắn
309 kg
Cân nặng
175 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Engine Reliability
The 1670cc air-cooled V-twin is known for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks around the rear drive seal, especially on higher-mileage bikes — inspect for oil weeping near the rear wheel before buying. Repairs are manageable but can run $200–$500 if neglected.
Strong Resale Value
Road Stars hold their value notably well compared to other cruisers in their class, thanks to their reputation for durability and a loyal enthusiast community. A well-maintained example typically sells for 70–80% of its original price even after several years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu chiếc V-twin làm mát bằng không khí 1670CC, chế hòa khí, kiểu tuần dương cổ điển, truyền động đai, hộp số năm tốc độ.
"Tàu tuần dương trung thực, nặng mô-men xoắn kiếm được từng dặm."
Chiếc xe V-twin 1670ccm này hầu như không có gì - bẻ ga ở tốc độ 2.500 vòng/phút và hệ thống truyền động dây đai sẽ kéo bạn về phía trước với tiếng càu nhàu cơ học thỏa mãn này mà không chiếc cặp đôi hiện đại gắn trên cao su nào có thể làm giả mạo. Chiều cao ghế ở 700mm có nghĩa là người đi ngắn hơn dễ dàng trồng cả hai chân và trọng tâm thấp khiến 309kg cảm thấy nhẹ hơn khoảng 40kg khi bạn lăn. Bộ chế hòa khí cần được khởi động thích hợp vào những buổi sáng lạnh giá và hộp số năm cấp có cảm giác mơ hồ so với tiêu chuẩn Nhật Bản của thời đại - việc chuyển đổi từ đầu đến giây có thể trở nên vụng về cho đến khi dầu nóng lên. Nhưng đối với đường cao tốc suốt cả ngày bay dưới 130 km/h, điều này rất dễ dàng và kỷ lục độ tin cậy của những động cơ này thực sự ấn tượng - tôi đã thấy những ngôi sao Road Stars dài 100.000 km vẫn còn trên nội thất ban đầu của chúng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được thêm vào, cập nhật nạp và xả, cải tiến mỹ phẩm nhỏ, giữ nguyên kiến trúc động cơ cơ cơ bản.
"Quái vật mô-men xoắn thưởng cho những tay đua kiên nhẫn, có chủ ý."
Việc phun nhiên liệu đã làm sạch gần như hoàn toàn sự khó chịu khi khởi động lạnh của Gen 1 - cú đá đầu tiên bắt đầu vào tháng 1 không còn là một cuộc đàm phán nữa. 145 Nm đó đạt khoảng 2.800 vòng/phút và chỉ cần ủi về phía trước; bạn không xoay cái này, bạn đang dựa vào nó như một thang máy chở hàng vận hành bằng ga. Khả năng xử lý có thể dự đoán được nhưng trọng lượng ướt 318 kg đòi hỏi sự tôn trọng ở tốc độ bãi đậu xe - tôi đã thả chiếc máy của tôi một lần ở trạm xăng và cảm nhận từng gram của nó. Sự đánh đổi là sự ổn định tốc độ cao giáp với thần giao cách cảm, và trên đường cao tốc hai làn, chiếc xe đạp này thực sự khó cải thiện với tiền bạc.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously."
$4,500-$9,000 usedThe Road Star 1700 is old-school American cruiser done right, but with Japanese reliability underneath all that chrome. That air-cooled V-twin pulls hard from basically nothing — roll the throttle in fifth at 40mph and it just goes. No drama, no hunting, just torque. It's the kind of engine that makes you forget fuel injection exists, and honestly, carbed versions feel more characterful anyway. Buy one with decent service history and you're looking at a bike that'll outlast most of its riders. The frame and drivetrain are genuinely bulletproof if maintained. What kills them is neglect — look for rust in the carb, cracked fuel lines, and seized brake callipers on bikes that sat. Front forks get soft over time, budget for a rebuild. Check the rear shocks too, originals are garbage past 20,000 miles. It's heavy, it's wide, and it doesn't pretend to be anything other than a boulevard cruiser. No ABS, no riding modes, no nonsense. If that appeals to you, brilliant. If you need modern safety tech, look elsewhere.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Road Star 1700 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALCold start ticking or rattling near engine top
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Oil residue or wet stains on fork tubes
Grinding noise or freewheeling when hitting starter
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, reliable if maintained consistently
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Road Star 1700
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Roadliner 1900
Suzuki Intruder 1500
Yamaha Road Star 1600
Compare Yamaha Road Star 1700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Roadliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star 1600
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Road Star 1700 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Road Star 1700? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Cold start ticking or rattling near engine top (serious) | Carburetor jets clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate)
Is the Yamaha Road Star 1700 a good motorcycle? +
A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style. Avoid if: You want sporty handling or modern safety tech.
What is the horsepower of the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 produces 61 hp @ 4,000 rpm, with 127 Nm @ 2,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Road Star 1700 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 309 kg. Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style
Is the Yamaha Road Star 1700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Road Star 1700, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Cold start ticking or rattling near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for daily use? +
Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports.
How fast is the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 reaches a top speed of 175 km/h, producing 61 hp at 309 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Road Star 1700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Road Star 1700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/road-star-1700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
