Yamaha Road Star 1700
The Yamaha Road Star 1700 has a top speed of 175 km/h, produces 61 hp and weighs 309 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
यामाहा रोड स्टार (XV1600/XV1700) को 1999 में XV1600A के रूप में पेश किया गया था, जिसमें एक विशाल 1602cc वी-ट्विन इंजन था, जिसे हार्ले-डेविडसन के क्रूजर लाइनअप के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 2004 में, यामाहा ने इंजन को 1670cc (1700 के रूप में विपणन किया गया) तक बोर किया और इसे रोड स्टार 1700 का नाम दिया, जिसका उत्पादन 2013 तक जारी रहा। यह अपने बड़े विस्थापन वाले एयर-कूल्ड वी-ट्विन, पुशरोड इंजन डिज़ाइन और सिल्वरैडो और वारियर वेरिएंट सहित व्यापक अनुकूलन विकल्पों के लिए उल्लेखनीय बन गया।
61 hp
पावर
127 Nm
टॉर्क
309 kg
वज़न
175 km/h
टॉप स्पीड
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Rock-Solid Engine Reliability
The 1670cc air-cooled V-twin is known for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks around the rear drive seal, especially on higher-mileage bikes — inspect for oil weeping near the rear wheel before buying. Repairs are manageable but can run $200–$500 if neglected.
Strong Resale Value
Road Stars hold their value notably well compared to other cruisers in their class, thanks to their reputation for durability and a loyal enthusiast community. A well-maintained example typically sells for 70–80% of its original price even after several years.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
1670cc एयर-कूल्ड वी-ट्विन, कार्बोरेटेड, क्लासिक क्रूजर स्टाइलिंग, बेल्ट ड्राइव, फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन पेश किया गया।
"ईमानदार, टॉर्क-हैवी क्रूजर जो हर मील कमाता है।"
1670cc V-ट्विन लगभग किसी भी चीज से खींचता है — 2,500 आरपीएम पर थ्रॉटल को क्रैक करता है और बेल्ट ड्राइव आपको इस संतोषजनक मैकेनिकल ग्रंट के साथ आगे बढ़ाता है जिसे कोई भी रबर पर चढ़ा हुआ आधुनिक ट्विन नकली नहीं बना सकता है। 700 मिमी की सीट की ऊंचाई का मतलब है कि छोटे राइडर दोनों पैरों को आसानी से लगा लेते हैं, और गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र आपको रोल करने के बाद 309 किग्रा को लगभग 40 किलो हल्का महसूस कराता है। कार्बोरेटर को ठंडी सुबह में उचित वार्म-अप की आवश्यकता होती है और उस युग के जापानी मानकों की तुलना में पांच-स्पीड गियरबॉक्स अस्पष्ट लगता है — पहली से दूसरी शिफ्ट में तेल गर्म होने तक भद्दा हो सकता है। लेकिन 130 किमी/घंटा से नीचे के राजमार्ग पर पूरे दिन चलने के लिए, यह चीज़ सीमा रेखा पर आसान है, और इन इंजनों पर विश्वसनीयता रिकॉर्ड वास्तव में प्रभावशाली है - मैंने 100,000 किमी रोड स्टार्स को अभी भी अपने मूल आंतरिक भाग पर देखा है।
फ़ायदे
विपक्ष
फ्यूल इंजेक्शन जोड़ा गया, अपडेट किया गया इनटेक और एग्जॉस्ट, मामूली कॉस्मेटिक रिफाइनमेंट, एक ही मूल इंजन आर्किटेक्चर को बनाए रखा।
"टॉर्क मॉन्स्टर जो रोगी, जानबूझकर सवार को पुरस्कृत करता है।"
ईंधन इंजेक्शन ने जेन 1 की ठंड से शुरू होने वाली घबराहट को लगभग पूरी तरह से साफ कर दिया - जनवरी में पहली बार किक शुरू करना अब कोई समझौता नहीं है। 145 एनएम लगभग 2,800 आरपीएम से टकराता है और बस आगे की ओर बढ़ता है; आप इस चीज़ को पुनर्जीवित नहीं कर रहे हैं, आप थ्रॉटल से चलने वाले फ्रेट एलेवेटर की तरह इस पर झुक रहे हैं। हैंडलिंग का अनुमान लगाया जा सकता है, लेकिन 318 किलो वजन पार्किंग की गति पर सम्मान की मांग करता है - मैंने एक बार गैस स्टेशन पर अपना वजन गिराया और इसके हर ग्राम को महसूस किया। ट्रेड-ऑफ हाई-स्पीड स्टेबिलिटी है, जिसकी सीमा टेलिपाथिक से लगती है, और दो लेन के हाईवे पर पैसे के लिए इस बाइक को सुधारना वाकई मुश्किल है।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously."
$4,500-$9,000 usedThe Road Star 1700 is old-school American cruiser done right, but with Japanese reliability underneath all that chrome. That air-cooled V-twin pulls hard from basically nothing — roll the throttle in fifth at 40mph and it just goes. No drama, no hunting, just torque. It's the kind of engine that makes you forget fuel injection exists, and honestly, carbed versions feel more characterful anyway. Buy one with decent service history and you're looking at a bike that'll outlast most of its riders. The frame and drivetrain are genuinely bulletproof if maintained. What kills them is neglect — look for rust in the carb, cracked fuel lines, and seized brake callipers on bikes that sat. Front forks get soft over time, budget for a rebuild. Check the rear shocks too, originals are garbage past 20,000 miles. It's heavy, it's wide, and it doesn't pretend to be anything other than a boulevard cruiser. No ABS, no riding modes, no nonsense. If that appeals to you, brilliant. If you need modern safety tech, look elsewhere.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Road Star 1700 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 2 CRITICALCold start ticking or rattling near engine top
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Oil residue or wet stains on fork tubes
Grinding noise or freewheeling when hitting starter
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid cruiser, reliable if maintained consistently
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
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Compare Yamaha Road Star 1700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Road Star 1700? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Cold start ticking or rattling near engine top (serious) | Carburetor jets clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate)
Is the Yamaha Road Star 1700 a good motorcycle? +
A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style. Avoid if: You want sporty handling or modern safety tech.
What is the horsepower of the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 produces 61 hp @ 4,000 rpm, with 127 Nm @ 2,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Road Star 1700 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 309 kg. Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style
Is the Yamaha Road Star 1700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Road Star 1700, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Cold start ticking or rattling near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for daily use? +
Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports.
How fast is the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 reaches a top speed of 175 km/h, producing 61 hp at 309 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Road Star 1700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Road Star 1700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/road-star-1700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
