Yamaha Road Star 1700
The Yamaha Road Star 1700 has a top speed of 175 km/h, produces 61 hp and weighs 309 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ימאהה רוד סטאר (XV1600/XV1700) הוצג בשנת 1999 בשם XV1600A, הכולל מנוע V-twin מסיבי בגודל 1602 סמ"ק שנועד להתחרות ישירות במערך הסיירות של הארלי-דייווידסון. בשנת 2004, ימאהה שיעממה את המנוע עד 1670 סמ"ק (משווק כ 1700) ומיתגה אותו מחדש בשם Road Star 1700, והמשיכה בייצור עד 2013. הוא התבלט בזכות טווין V מקורר אוויר גדול, עיצוב מנוע דחיפה ואפשרויות התאמה אישית נרחבות כולל גרסאות Silverado ו- Warrior.
61 hp
כוח
127 Nm
מומנט
309 kg
משקל
175 km/h
מהירות מרבית
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Engine Reliability
The 1670cc air-cooled V-twin is known for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks around the rear drive seal, especially on higher-mileage bikes — inspect for oil weeping near the rear wheel before buying. Repairs are manageable but can run $200–$500 if neglected.
Strong Resale Value
Road Stars hold their value notably well compared to other cruisers in their class, thanks to their reputation for durability and a loyal enthusiast community. A well-maintained example typically sells for 70–80% of its original price even after several years.
דורות ומפרטים לפי שנה
הציג טווין V מקורר אוויר 1670 סמ"ק, קרבורט, סטיילינג קרוזר קלאסי, הנעת חגורה, תיבת הילוכים עם חמש הילוכים.
"סיירת כנה, כבדה במומנט שמרוויחה כל קילומטר."
ה-V-twin הזה בגודל 1670 סמ"ק מושך כמעט מכלום - פצח את המצערת במהירות 2,500 סל"ד והנעת החגורה פשוט גוררת אותך קדימה עם הנהמה המכנית המספקת הזו שאף תאומה מודרנית המותקנת בגומי לא יכולה לזייף. גובה המושב בגובה 700 מ"מ פירושו שרוכבים קצרים יותר שותלים את שתי הרגליים בקלות, ומרכז הכובד הנמוך גורם ל -309 ק"ג להרגיש קל יותר בערך 40 ק"ג ברגע שאתה מתגלגל. הקרבורטור זקוק לחימום נכון בבקרים קרים ותיבת ההילוכים בעלת חמש הילוכים מרגישה מעורפלת בהשוואה לסטנדרטים היפניים של התקופה - משמרות ראשונות לשנייה יכולות להיות מגושמות עד שהשמן מתחמם. אבל עבור שייט בכבישים לאורך כל היום מתחת ל -130 קמ"ש, הדבר הזה גבולי ללא מאמץ, ושיעור האמינות במנועים האלה מרשים באמת - ראיתי כוכבי כביש של 100,000 ק"מ עדיין על החלק הפנימי המקורי שלהם.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק נוספה, כניסה ופליטה מעודכנים, חידודים קוסמטיים קלים, שמרו על אותה ארכיטקטורת מנוע בסיסית.
"מפלצת מומנט שמתגמלת רוכבים סבלניים ומכוונים."
הזרקת הדלק ניקה כמעט לחלוטין את החצוף של ההתחלה הקרה של Gen 1 - התחלות בעיטה ראשונה בינואר אינן עוד משא ומתן. 145 ננומטר זה פוגע בסביבות 2,800 סל"ד ופשוט דחפורים קדימה; אתה לא מסובב את הדבר הזה, אתה נשען עליו כמו מעלית משא המופעלת על ידי מצערת. הטיפול צפוי אבל המשקל הרטוב של 318 ק"ג דורש כבוד במהירויות החניה - הפלתי את שלי פעם אחת בתחנת דלק והרגשתי כל גרם ממנו. הפשרה היא יציבות במהירות גבוהה הגובלת בטלפתיה, ובכביש דו-נתיבי סוחף קשה באמת לשפר את האופניים האלה תמורת הכסף.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously."
$4,500-$9,000 usedThe Road Star 1700 is old-school American cruiser done right, but with Japanese reliability underneath all that chrome. That air-cooled V-twin pulls hard from basically nothing — roll the throttle in fifth at 40mph and it just goes. No drama, no hunting, just torque. It's the kind of engine that makes you forget fuel injection exists, and honestly, carbed versions feel more characterful anyway. Buy one with decent service history and you're looking at a bike that'll outlast most of its riders. The frame and drivetrain are genuinely bulletproof if maintained. What kills them is neglect — look for rust in the carb, cracked fuel lines, and seized brake callipers on bikes that sat. Front forks get soft over time, budget for a rebuild. Check the rear shocks too, originals are garbage past 20,000 miles. It's heavy, it's wide, and it doesn't pretend to be anything other than a boulevard cruiser. No ABS, no riding modes, no nonsense. If that appeals to you, brilliant. If you need modern safety tech, look elsewhere.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Road Star 1700 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALCold start ticking or rattling near engine top
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Oil residue or wet stains on fork tubes
Grinding noise or freewheeling when hitting starter
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid cruiser, reliable if maintained consistently
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Road Star 1700
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Roadliner 1900
Suzuki Intruder 1500
Yamaha Road Star 1600
Compare Yamaha Road Star 1700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Roadliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star 1600
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Road Star 1700 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Road Star 1700? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Cold start ticking or rattling near engine top (serious) | Carburetor jets clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate)
Is the Yamaha Road Star 1700 a good motorcycle? +
A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style. Avoid if: You want sporty handling or modern safety tech.
What is the horsepower of the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 produces 61 hp @ 4,000 rpm, with 127 Nm @ 2,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Road Star 1700 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 309 kg. Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style
Is the Yamaha Road Star 1700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Road Star 1700, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Cold start ticking or rattling near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for daily use? +
Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports.
How fast is the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 reaches a top speed of 175 km/h, producing 61 hp at 309 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Road Star 1700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Road Star 1700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/road-star-1700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
