Yamaha Road Star 1700
The Yamaha Road Star 1700 has a top speed of 175 km/h, produces 61 hp and weighs 309 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
تم طرح سيارة ياماها رود ستار (XV1600/XV1700) في عام 1999 باسم XV1600A، وتتميز بمحرك V-twin ضخم بسعة 1602 سم مكعب مصمم للتنافس مباشرة مع مجموعة طرادات Harley-Davidson. في عام 2004، قامت شركة Yamaha بتجفيف المحرك إلى 1670 سم مكعب (تم تسويقه باسم 1700) وأعادت تسميته باسم Road Star 1700، واستمر الإنتاج حتى عام 2013. وقد اشتهرت هذه السيارة بفضل طرازي V-twin المزود بإزاحة كبيرة والمبرد بالهواء، وتصميم محرك الدفع، وخيارات التخصيص الشاملة بما في ذلك متغيرات Silverado وWarrior.
61 hp
الطاقة
127 Nm
عزم الدوران
309 kg
الوزن
175 km/h
توب سبيد
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Rock-Solid Engine Reliability
The 1670cc air-cooled V-twin is known for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks around the rear drive seal, especially on higher-mileage bikes — inspect for oil weeping near the rear wheel before buying. Repairs are manageable but can run $200–$500 if neglected.
Strong Resale Value
Road Stars hold their value notably well compared to other cruisers in their class, thanks to their reputation for durability and a loyal enthusiast community. A well-maintained example typically sells for 70–80% of its original price even after several years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
طرحت 1670cc مبرد بالهواء على شكل حرف V مزدوج، مكربن، تصميم كروزر كلاسيكي، محرك الحزام، ناقل حركة بخمس سرعات.
"طراد صادق ذو عزم دوران ثقيل يكسب كل ميل."
يعمل محرك V-twin الذي تبلغ سعته 1670 cc على شكل حرف V من لا شيء تقريبًا - قم بكسر دواسة الوقود عند 2,500 دورة في الدقيقة وسيدفعك محرك الحزام إلى الأمام مع هذا النخر الميكانيكي المُرضٍ الذي لا يمكن لأي توأم حديث مثبت على المطاط تزييفه. ارتفاع المقعد الذي يبلغ 700 مم يعني أن الدراجين الأقصر يزرعون كلا القدمين بسهولة، كما أن مركز الجاذبية المنخفض يجعل وزن 309 كجم أخف بحوالي 40 كجم بمجرد التدحرج. يحتاج المكربن إلى عملية تسخين مناسبة في الصباح البارد، كما أن علبة التروس ذات الخمس سرعات تبدو غامضة مقارنة بالمعايير اليابانية للعصر - يمكن أن تكون التحولات من الأولى إلى الثانية صعبة حتى ترتفع درجة حرارة الزيت. ولكن بالنسبة للرحلات على الطرق السريعة التي تستغرق يومًا كاملاً والتي تقل سرعتها عن 130 كم/ساعة، فإن هذا الأمر لا يتطلب الكثير من الجهد، وسجل الموثوقية في هذه المحركات مثير للإعجاب حقًا - لقد رأيت 100 ألف كيلومتر من Road Stars لا تزال على الأجزاء الداخلية الأصلية.
الإيجابيات
السلبيات
تمت إضافة حقن الوقود، وتحديث المدخول والعادم، والتحسينات التجميلية الطفيفة، والاحتفاظ بنفس بنية المحرك الأساسية.
"وحش عزم الدوران الذي يكافئ الدراجين الصبورين والمتعمدين."
أدى حقن الوقود إلى التخلص من غضب البداية الباردة للجيل الأول تمامًا تقريبًا - لم تعد البداية الأولى في يناير موضع تفاوض. تصل سرعة 145 نيوتن متر إلى حوالي 2800 دورة في الدقيقة وتتحرك إلى الأمام؛ أنت لا تسرع هذا الشيء، بل تتكئ عليه مثل مصعد شحن يعمل بالاختناق. يمكن التنبؤ بالمناولة ولكن الوزن الرطب البالغ 318 كجم يتطلب الاحترام عند السرعات في مواقف السيارات - لقد أسقطت هاتفي مرة واحدة في محطة وقود وشعرت بكل جرام منه. المقايضة هي الاستقرار عالي السرعة الذي يقترب من التخاطر، وعلى طريق سريع واسع مكون من مسارين، من الصعب حقًا تحسين هذه الدراجة مقابل المال.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously."
$4,500-$9,000 usedThe Road Star 1700 is old-school American cruiser done right, but with Japanese reliability underneath all that chrome. That air-cooled V-twin pulls hard from basically nothing — roll the throttle in fifth at 40mph and it just goes. No drama, no hunting, just torque. It's the kind of engine that makes you forget fuel injection exists, and honestly, carbed versions feel more characterful anyway. Buy one with decent service history and you're looking at a bike that'll outlast most of its riders. The frame and drivetrain are genuinely bulletproof if maintained. What kills them is neglect — look for rust in the carb, cracked fuel lines, and seized brake callipers on bikes that sat. Front forks get soft over time, budget for a rebuild. Check the rear shocks too, originals are garbage past 20,000 miles. It's heavy, it's wide, and it doesn't pretend to be anything other than a boulevard cruiser. No ABS, no riding modes, no nonsense. If that appeals to you, brilliant. If you need modern safety tech, look elsewhere.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Road Star 1700 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALCold start ticking or rattling near engine top
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Oil residue or wet stains on fork tubes
Grinding noise or freewheeling when hitting starter
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid cruiser, reliable if maintained consistently
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Road Star 1700
Yamaha Stratoliner 1900
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Roadliner 1900
Suzuki Intruder 1500
Yamaha Road Star 1600
Compare Yamaha Road Star 1700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Stratoliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Roadliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1700 vs Yamaha Road Star 1600
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Road Star 1700 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Road Star 1700? +
Cam chain tensioner wear causing engine noise: Cold start ticking or rattling near engine top (serious) | Carburetor jets clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil residue or wet stains on fork tubes (moderate)
Is the Yamaha Road Star 1700 a good motorcycle? +
A tough, characterful cruiser that rewards patient, attentive buyers enormously. Rating: 7.8/10. Best for: Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style. Avoid if: You want sporty handling or modern safety tech.
What is the horsepower of the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 produces 61 hp @ 4,000 rpm, with 127 Nm @ 2,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Road Star 1700 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 309 kg. Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style
Is the Yamaha Road Star 1700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Road Star 1700, notably: Cam chain tensioner wear causing engine noise (Cold start ticking or rattling near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Road Star 1700 good for daily use? +
Relaxed cruiser riders wanting bulletproof American style Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — best estimate based on typical real-world reports.
How fast is the Yamaha Road Star 1700? +
The Yamaha Road Star 1700 reaches a top speed of 175 km/h, producing 61 hp at 309 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Road Star 1700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Road Star 1700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/road-star-1700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
