Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Raider 1900
Yamaha Raider 1900
Cruiser

Yamaha Raider 1900

The Yamaha Raider 1900 has a top speed of 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), produces 100 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

ইয়ামাহা রাইডার (XV1900A) ২০০৮ সালে একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত কাস্টম ক্রুজার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা স্ট্র্যাটোলিনার এবং রোডলাইনারের মতো একই 1854 সিসি ভি-টুইন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল। এটি হার্লি-ডেভিডসনের কাস্টম সেগমেন্টের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি নাটকীয়ভাবে লো-স্লাং প্রোফাইল, হার্ডটেল-স্টাইলের রিয়ার এন্ড এবং মিনিমালিস্ট ববার নান্দনিকতা রয়েছে যা ইয়ামাহার লাইনআপে আলাদা করে রাইডার তার প্রোডাকশন রানের মাধ্যমে মূলত অপরিবর্তিত ছিল, এর আক্রমণাত্মক স্টাইলিং এবং শক্তিশালী লো-এন্ড টর্ক ডেলিভারির জন্য একটি

100 hp

ক্ষমতা

152 Nm

টর্ক

317 kg

ওজন

185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model)

শীর্ষ গতি

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

⚙️

Proven 1900cc Engine

The Raider's 113ci V-twin is shared with the Star Stratoliner and Roadliner, giving it a well-documented reliability record with relatively few major mechanical complaints across its production run (2008–2016).

⚠️

Watch for Hard Parts

Since Yamaha discontinued the Raider in 2016, aftermarket and OEM parts availability is tightening — inspect the cam chain tensioners and fuel pump on high-mileage examples, as these are the most commonly reported wear items.

💰

Strong Resale Hold

The Raider's aggressive bobber-style design gives it a cult following, helping it retain value better than many cruisers in its class — clean, low-mileage examples consistently command premium prices on the used market.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2008–2016 Gen 1

প্রাথমিক উত্পাদন রান; 113ci ভি-টুইন, বেল্ট ড্রাইভ, হার্ডটেল-স্টাইল ফ্রেম, রান জুড়ে কোনও বড় যান্ত্রিক সংশোধন নেই।

expand_more
8.2/10

"নিষ্ঠুর, লো-স্লং পেশী বাইক যা আসলে সরবরাহ করে।"

১৮৫৪ সিসি ভি-টুইন ২,৫০০ আরপিএম-এ মালবাহী ট্রেনের মতো আঘাত করে — আপনার মস্তিষ্ক থ্রোটল ইনপুট রেজিস্টার করার আগে আপনার বুকে এত পুরু টর্ক অনুভব করে। আমি আমার উপর 400 কিলোমিটার দিন করেছি এবং 695 মিমি আসনের উচ্চতা ছোট রাইডারদের জন্য সত্যিই আরামদায়ক, যদিও হার্ডটেল-স্টাইলের ফ্রেমটি তিন ঘন্টা পরে প্রতিটি সম্প্রসারণ জয়েন্ট সরাসরি আপনার মেরুদণ্ডে ৩৪৭ কিলোগ্রামে এটি পার্কিংয়ের মধ্যে মুঠোমুঠো এবং ধীর গতির ইউ-টার্নগুলি আপনাকে একবার এবং কেবল একবারই রক্ষা করে দেবে। তবে এটি 60 কিলোমিটার/ঘন্টা উপরে পান এবং ওজন অদৃশ্য হয়ে যায়, বেল্ট ড্রাইভটি ফিসপার-মসৃণ হয় এবং জিনিসগুলি এয়ারোডাইনামিকভাবে সৎ হওয়ার আগে এটি পরিষ্কারভাবে নির্দেশিত 175 এ টানবে।

পেশাদার

+সেভেজ লো-আরপিএম টর্ক বিতরণ
+বেল্ট ড্রাইভ: পরিষ্কার, শান্ত, কম রক্ষণাবেক্ষণ
+কম আসনের উচ্চতা, আশ্চর্যজনকভাবে
+মাথা ঘুরার উপস্থিতি, প্রকৃতপক্ষে আক্রমণ
+দীর্ঘ মালিকানার উপর ইঞ্জিন

অসুবিধা

হার্ডটেল ফ্রেম রুক্ষ টার্ম্যাকের উপর শাস্তি দেয়
কঠোর কৌশলগুলিতে 347 কেজি নিষ্ঠুর
হাইওয়ে গতিতে ন্যূনতম বাতাস
হার্লি সমতুল্য চেয়ে আফটারমার্কেট সমর্থন পা
জন্য সেরা: ক্রুজার রাইডাররা আসল শক্তি চায় যদি এড়িয়ে যান: আপনি মনোভাবের উপর সান্ত্বকে পুরস্

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

7.8/10
জন্য সেরা
Experienced cruiser riders wanting American-style muscle

"A serious muscle cruiser that rewards patient, experienced buyers willing to inspect carefully."

$6,500-$11,000 used

The Raider 1900 is one of those bikes that demands respect the moment you swing a leg over it. That 113-cubic-inch Star motor is genuinely massive, and the low-slung chassis puts you right in the cut. Power delivery is smooth but authoritative — not wild, but you always know there's torque on tap. It's Yamaha's answer to the V-Rod, and honestly it holds up well used. Buy years 2008-2015 and inspect the belt drive carefully — they're known to show wear if previous owners skipped maintenance. Check the front fork seals too, because they leak on high-mileage examples. Parts availability is decent but not exceptional, so budget accordingly. Avoid anything with aftermarket exhaust unless you're ready to retune the fuel injection yourself.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: New riders or anyone prioritizing tight urban commuting

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Raider 1900 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

সাধারণ সমস্যা

🔥 2 CRITICAL
🔥Starter clutch failure, hard or no start SERIOUS

Listen for grinding noise when starting cold engine

Fix cost: $300-$600
⚠️Rear cylinder running lean, heat issues MODERATE

Check for popping on decel, inspect fuel mapping tune

Fix cost: $150-$400
⚠️Fork seal leaks on higher mileage bikes MODERATE

Look for oil residue on lower fork tubes

Fix cost: $200-$350
🔥Cam chain tensioner wear over 20k miles SERIOUS

Listen for ticking rattle at startup when cold

Fix cost: $400-$700

প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট

Cold start it, listen for unusual noises
Check service history, especially valve adjustments
Inspect for aftermarket exhaust without retune
Look for oil leaks around engine and forks

Solid cruiser, maintain it and lasts well

Full Specifications

Engine Power 100 hp @ 4,750 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish power figures for this model)
Torque 152 Nm @ 3,000 rpm (estimated)
Top Speed 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model)
Weight 317 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Raider 1900

Compare Yamaha Raider 1900 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Raider 1900 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Raider 1900? +

Starter clutch failure, hard or no start: Listen for grinding noise when starting cold engine (serious) | Rear cylinder running lean, heat issues: Check for popping on decel, inspect fuel mapping tune (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Look for oil residue on lower fork tubes (moderate)

Is the Yamaha Raider 1900 a good motorcycle? +

A serious muscle cruiser that rewards patient, experienced buyers willing to inspect carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting American-style muscle. Avoid if: New riders or anyone prioritizing tight urban commuting.

What is the horsepower of the Yamaha Raider 1900? +

The Yamaha Raider 1900 produces 100 hp @ 4,750 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish power figures for this model), with 152 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model).

Is the Yamaha Raider 1900 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Raider 1900 is a reasonable choice for new riders (100 hp is manageable), weighing 317 kg. Experienced cruiser riders wanting American-style muscle

Is the Yamaha Raider 1900 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Raider 1900, notably: Starter clutch failure, hard or no start (Listen for grinding noise when starting cold engine). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Raider 1900 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting American-style muscle Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average.

How fast is the Yamaha Raider 1900? +

The Yamaha Raider 1900 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), producing 100 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Raider 1900? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Raider 1900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/raider-1900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.