Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Raider 1900
Yamaha Raider 1900
Cruiser

Yamaha Raider 1900

The Yamaha Raider 1900 has a top speed of 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), produces 100 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

تم تقديم ياماها رايدر (XV1900A) في عام 2008 كطراد مخصص مصمم خصيصًا لهذا الغرض، وتم تطويره على نفس منصة 1854cc V-twin مثل ستراتولاينر ورودلاينر. وقد تم تصميمها لتتنافس بشكل مباشر مع فئة سيارات Harley-Davidson المخصصة، حيث تتميز بمظهر منخفض للغاية، وواجهة خلفية على شكل ذيل صلب، وجماليات بوبر بسيطة جعلتها تبرز في تشكيلة Yamaha. وظلت سيارة «رايدر» دون تغيير إلى حد كبير خلال مرحلة الإنتاج، حيث حظيت بمتابعة قوية بفضل تصميمها القوي وقوة عزم الدوران المنخفض.

100 hp

الطاقة

152 Nm

عزم الدوران

317 kg

الوزن

185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model)

توب سبيد

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average

الوقود

عاري

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

⚙️

Proven 1900cc Engine

The Raider's 113ci V-twin is shared with the Star Stratoliner and Roadliner, giving it a well-documented reliability record with relatively few major mechanical complaints across its production run (2008–2016).

⚠️

Watch for Hard Parts

Since Yamaha discontinued the Raider in 2016, aftermarket and OEM parts availability is tightening — inspect the cam chain tensioners and fuel pump on high-mileage examples, as these are the most commonly reported wear items.

💰

Strong Resale Hold

The Raider's aggressive bobber-style design gives it a cult following, helping it retain value better than many cruisers in its class — clean, low-mileage examples consistently command premium prices on the used market.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2008–2016 Gen 1

تشغيل الإنتاج الأولي؛ 113ci على شكل حرف V مزدوج، محرك الحزام، إطار بنمط الذيل الصلب، لا توجد تعديلات ميكانيكية كبيرة طوال فترة التشغيل.

expand_more
8.2/10

"دراجة عضلية وحشية منخفضة الارتفاع تفي بالغرض بالفعل."

ويضرب محرك V-twin الذي تبلغ سعته 1854 cc كقطار الشحن بسرعة 2,500 دورة في الدقيقة - وهو عزم دوران كثيف للغاية بحيث تشعر به في صدرك قبل أن يسجل عقلك مدخلات دواسة الوقود. لقد قضيت 400 كيلومتر في رحلتي، وكان ارتفاع المقعد 695 مم مريحًا حقًا للركاب الأقصر، على الرغم من أن الإطار المصمم على شكل ذيل صلب ينقل كل مفصل تمدد مباشرة إلى عمودك الفقري بعد الساعة الثالثة. يبلغ وزنه 347 كجم، وهو عدد قليل من الأماكن في مواقف السيارات، وستفاجئك المنعطفات البطيئة على شكل حرف U مرة واحدة - ومرة واحدة فقط. ولكن إذا كان الأمر يتجاوز 60 كم/ساعة وسيختفي هذا الوزن، فسيكون محرك الحزام سلسًا للغاية، ويسحب بشكل نظيف إلى 175 المشار إليه قبل أن تصبح الأمور صادقة من الناحية الديناميكية الهوائية.

الإيجابيات

+توصيل سريع لعزم دوران منخفض في الدقيقة
+محرك الحزام: نظيف وهادئ ومنخفض الصيانة
+ارتفاع منخفض للمقعد، يمكن الوصول إليه بشكل مدهش
+حضور ملفت للأنظار، موقف عدواني حقيقي
+موثوقية المحرك على مدى الملكية الطويلة

السلبيات

إطار ذو ذيل صلب يُثبَّت على الطرق الوعرة
347 كجم وحشي في المناورات الضيقة
الحد الأدنى من الحماية من الرياح عند سرعة الطريق السريع
دعم ما بعد البيع أرق من مكافئ هارلي
الأفضل لـ: راكبو كروزر يريدون قوة حقيقية تخطيها: أنت تقدر الراحة على السلوك

مراجعة المشتري المستخدمة

7.8/10
الأفضل لـ
Experienced cruiser riders wanting American-style muscle

"A serious muscle cruiser that rewards patient, experienced buyers willing to inspect carefully."

$6,500-$11,000 used

The Raider 1900 is one of those bikes that demands respect the moment you swing a leg over it. That 113-cubic-inch Star motor is genuinely massive, and the low-slung chassis puts you right in the cut. Power delivery is smooth but authoritative — not wild, but you always know there's torque on tap. It's Yamaha's answer to the V-Rod, and honestly it holds up well used. Buy years 2008-2015 and inspect the belt drive carefully — they're known to show wear if previous owners skipped maintenance. Check the front fork seals too, because they leak on high-mileage examples. Parts availability is decent but not exceptional, so budget accordingly. Avoid anything with aftermarket exhaust unless you're ready to retune the fuel injection yourself.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: New riders or anyone prioritizing tight urban commuting

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Raider 1900 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 2 CRITICAL
🔥Starter clutch failure, hard or no start SERIOUS

Listen for grinding noise when starting cold engine

Fix cost: $300-$600
⚠️Rear cylinder running lean, heat issues MODERATE

Check for popping on decel, inspect fuel mapping tune

Fix cost: $150-$400
⚠️Fork seal leaks on higher mileage bikes MODERATE

Look for oil residue on lower fork tubes

Fix cost: $200-$350
🔥Cam chain tensioner wear over 20k miles SERIOUS

Listen for ticking rattle at startup when cold

Fix cost: $400-$700

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Cold start it, listen for unusual noises
Check service history, especially valve adjustments
Inspect for aftermarket exhaust without retune
Look for oil leaks around engine and forks

Solid cruiser, maintain it and lasts well

Full Specifications

Engine Power 100 hp @ 4,750 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish power figures for this model)
Torque 152 Nm @ 3,000 rpm (estimated)
Top Speed 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model)
Weight 317 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Raider 1900

Compare Yamaha Raider 1900 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Raider 1900 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Raider 1900? +

Starter clutch failure, hard or no start: Listen for grinding noise when starting cold engine (serious) | Rear cylinder running lean, heat issues: Check for popping on decel, inspect fuel mapping tune (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Look for oil residue on lower fork tubes (moderate)

Is the Yamaha Raider 1900 a good motorcycle? +

A serious muscle cruiser that rewards patient, experienced buyers willing to inspect carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting American-style muscle. Avoid if: New riders or anyone prioritizing tight urban commuting.

What is the horsepower of the Yamaha Raider 1900? +

The Yamaha Raider 1900 produces 100 hp @ 4,750 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish power figures for this model), with 152 Nm @ 3,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model).

Is the Yamaha Raider 1900 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Raider 1900 is a reasonable choice for new riders (100 hp is manageable), weighing 317 kg. Experienced cruiser riders wanting American-style muscle

Is the Yamaha Raider 1900 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Raider 1900, notably: Starter clutch failure, hard or no start (Listen for grinding noise when starting cold engine). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Raider 1900 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting American-style muscle Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L) — estimated real-world average.

How fast is the Yamaha Raider 1900? +

The Yamaha Raider 1900 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), producing 100 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Raider 1900? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Raider 1900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/raider-1900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.