Yamaha Mio M3 125
Yamaha Mio M3 125 เปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียในปี 2014 ซึ่งเป็นวิวัฒนาการของซีรี่ส์สกู๊ตเตอร์อัตโนมัติ Mio ยอดนิยม ซึ่งเริ่มเปิดตัวในปี 2003มีเทคโนโลยีเครื่องยนต์ Blue Core ของ Yamaha โดยเน้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษในขณะที่ยังคงใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันMio M3 กลายเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์อัตโนมัติที่ขายดีที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอินโดนีเซีย ไทย และเวียดนาม ด้วยความน่าเชื่อถือและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
9.5 hp
พลังงาน
9.6 Nm
แรงบิด
93 kg
น้ำหนัก
~95 km/h
ความเร็วสูงสุด
~1.7 L/100km or ~59 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Blue Core Engine Efficiency
The Mio M3 features Yamaha's Blue Core 125cc engine technology, delivering exceptional fuel economy of around 50-55 km/L. This makes it one of the most fuel-efficient automatics in its class.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are the most common wear items — inspect them every 8,000–10,000 km or you may experience slipping and sluggish acceleration. Replacement is affordable but easy to neglect.
Strong Resale Value
The Mio M3 holds its value well in Southeast Asian markets due to Yamaha's strong brand reputation and high demand for reliable scooters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ Blue Core 125cc, เกียร์ CVT, ฉีดเชื้อเพลิง, เฟรมน้ำหนักเบา
ปรับแต่งสไตล์ตัวถัง ตัวเลือกสีที่ได้รับการปรับปรุง การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอ้างสิทธิ์
ฟาสเซียด้านหน้าที่สดใหม่ องค์ประกอบแสง LED ใหม่ในตัวแปรที่เลือก กราฟิกและโทนสีที่อัปเดต
แผงตัวถังที่ทันสมัย แผงหน้าปัดแก้ไข การออกแบบที่นั่งที่ปรับปรุง เพิ่มตัวเลือกสีและแถบใหม่
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The smartest, most dependable urban scooter money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Mio M3 125 is exactly what it looks like — a dead-reliable urban scooter that does its job without drama. The Blue Core engine is genuinely impressive for this segment, returning ridiculous fuel economy while still feeling peppy enough in city traffic. Start-stop function works flawlessly, and after 20,000+ km these engines barely break a sweat. When buying used, check the CVT belt immediately — lazy owners skip that service and you'll feel it in sluggish acceleration. Also inspect the front fork seals; they weep on bikes that've seen rough roads. Don't expect excitement. Highway riding above 90 km/h feels nervous and the single front disc brakes are adequate at best. Storage is decent but not class-leading. The seat goes numb on anything over 45 minutes — this is a commuter, not a tourer, and it doesn't pretend otherwise. Used examples are everywhere, which keeps prices honest and parts cheap. A well-maintained 2018-2022 unit is genuinely one of the smartest used buys in the small scooter market.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio M3 125
Compare Yamaha Mio M3 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict