Yamaha Mio M3 125
Yamaha Mio M3 125 została wprowadzona w Indonezji w 2014 roku jako ewolucja popularnej serii skuterów automatycznych Mio, która pierwotnie została wprowadzona na rynek w 2003 roku. Wyposażony jest w technologię silnika Blue Core firmy Yamaha, podkreślając lepszą oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję spalin przy jednoczesnym zachowaniu codziennej praktyczności. Mio M3 stał się jednym z najlepiej sprzedających się skuterów automatycznych w Azji Południowo-Wschodniej, szczególnie w Indonezji, Tajlandii i Wietnamie, dzięki swojej niezawodności i niskim kosztom eksploatacji.
9.5 hp
Moc
9.6 Nm
Moment obrotowy
93 kg
Waga
~95 km/h
Prędkość maksymalna
~1.7 L/100km or ~59 km/L (typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Blue Core Engine Efficiency
The Mio M3 features Yamaha's Blue Core 125cc engine technology, delivering exceptional fuel economy of around 50-55 km/L. This makes it one of the most fuel-efficient automatics in its class.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are the most common wear items — inspect them every 8,000–10,000 km or you may experience slipping and sluggish acceleration. Replacement is affordable but easy to neglect.
Strong Resale Value
The Mio M3 holds its value well in Southeast Asian markets due to Yamaha's strong brand reputation and high demand for reliable scooters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Początkowa premiera z silnikiem Blue Core 125 cm3, skrzynią biegów CVT, wtryskiem paliwa, wprowadzoną lekką ramą.
Poprawiona stylizacja nadwozia, zaktualizowane opcje kolorów, drobne ergonomiczne udoskonalenia, poprawa oszczędności paliwa.
Odświeżona fascja przednia, nowe elementy oświetleniowe LED w wybranych wariantach, zaktualizowana grafika i schematy kolorów.
Zmodernizowane panele nadwozia, poprawiony zestaw wskaźników, zaktualizowany projekt siedzenia, dodane nowe opcje kolorów i pasków.
Recenzja używanego kupującego
"The smartest, most dependable urban scooter money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Mio M3 125 is exactly what it looks like — a dead-reliable urban scooter that does its job without drama. The Blue Core engine is genuinely impressive for this segment, returning ridiculous fuel economy while still feeling peppy enough in city traffic. Start-stop function works flawlessly, and after 20,000+ km these engines barely break a sweat. When buying used, check the CVT belt immediately — lazy owners skip that service and you'll feel it in sluggish acceleration. Also inspect the front fork seals; they weep on bikes that've seen rough roads. Don't expect excitement. Highway riding above 90 km/h feels nervous and the single front disc brakes are adequate at best. Storage is decent but not class-leading. The seat goes numb on anything over 45 minutes — this is a commuter, not a tourer, and it doesn't pretend otherwise. Used examples are everywhere, which keeps prices honest and parts cheap. A well-maintained 2018-2022 unit is genuinely one of the smartest used buys in the small scooter market.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio M3 125
Compare Yamaha Mio M3 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict