Yamaha Mio M3 125
ヤマハミオ M3 125は、2003年に最初に発売された人気のMio自動スクーターシリーズの進化形として、2014年にインドネシアで発売されました。ヤマハのブルーコアエンジン技術を採用し、日常の実用性を維持しながら燃費の向上と排出ガスの削減に重点を置いています。Mio M3は、その信頼性と低ランニングコストにより、東南アジア、特にインドネシア、タイ、ベトナムで最も売れた自動スクーターの1つになりました。
9.5 hp
パワー
9.6 Nm
トルク
93 kg
ウェイト
~95 km/h
トップスピード
~1.7 L/100km or ~59 km/L (typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Blue Core Engine Efficiency
The Mio M3 features Yamaha's Blue Core 125cc engine technology, delivering exceptional fuel economy of around 50-55 km/L. This makes it one of the most fuel-efficient automatics in its class.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are the most common wear items — inspect them every 8,000–10,000 km or you may experience slipping and sluggish acceleration. Replacement is affordable but easy to neglect.
Strong Resale Value
The Mio M3 holds its value well in Southeast Asian markets due to Yamaha's strong brand reputation and high demand for reliable scooters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
年別の世代と仕様
125ccブルーコアエンジン、CVTトランスミッション、燃料噴射、軽量フレームを初搭載。
ボディワークスタイリングの改訂、カラーオプションの更新、エルゴノミクスの軽微な改良、燃費の改善が主張されています。
フロントフェイシアを一新し、一部のモデルでは新しいLED照明エレメントを採用し、グラフィックとカラースキームを更新しました。
モダンなボディパネル、改良されたインストルメントクラスター、最新のシートデザイン、新しいカラーとストライプのオプションが追加されました。
中古購入者レビュー
"The smartest, most dependable urban scooter money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Mio M3 125 is exactly what it looks like — a dead-reliable urban scooter that does its job without drama. The Blue Core engine is genuinely impressive for this segment, returning ridiculous fuel economy while still feeling peppy enough in city traffic. Start-stop function works flawlessly, and after 20,000+ km these engines barely break a sweat. When buying used, check the CVT belt immediately — lazy owners skip that service and you'll feel it in sluggish acceleration. Also inspect the front fork seals; they weep on bikes that've seen rough roads. Don't expect excitement. Highway riding above 90 km/h feels nervous and the single front disc brakes are adequate at best. Storage is decent but not class-leading. The seat goes numb on anything over 45 minutes — this is a commuter, not a tourer, and it doesn't pretend otherwise. Used examples are everywhere, which keeps prices honest and parts cheap. A well-maintained 2018-2022 unit is genuinely one of the smartest used buys in the small scooter market.
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Full Specifications
Rivals & Alternatives
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