Yamaha Mio M3 125
تم تقديم Yamaha Mio M3 125 في إندونيسيا في عام 2014 كتطور لسلسلة سكوتر Mio الأوتوماتيكية الشهيرة، والتي تم إطلاقها في الأصل في عام 2003. وهي تتميز بتقنية محرك Yamaha Blue Core، التي تؤكد على تحسين كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات مع الحفاظ على التطبيق العملي اليومي. أصبحت Mio M3 واحدة من الدراجات البخارية الأوتوماتيكية الأكثر مبيعًا في جنوب شرق آسيا، وخاصة في إندونيسيا وتايلاند وفيتنام، وذلك بفضل موثوقيتها وتكاليف تشغيلها المنخفضة.
9.5 hp
الطاقة
9.6 Nm
عزم الدوران
93 kg
الوزن
~95 km/h
توب سبيد
~1.7 L/100km or ~59 km/L (typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Blue Core Engine Efficiency
The Mio M3 features Yamaha's Blue Core 125cc engine technology, delivering exceptional fuel economy of around 50-55 km/L. This makes it one of the most fuel-efficient automatics in its class.
Watch the CVT Belt
The CVT belt and roller weights are the most common wear items — inspect them every 8,000–10,000 km or you may experience slipping and sluggish acceleration. Replacement is affordable but easy to neglect.
Strong Resale Value
The Mio M3 holds its value well in Southeast Asian markets due to Yamaha's strong brand reputation and high demand for reliable scooters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم الإطلاق الأولي بمحرك 125cc Blue Core وناقل حركة CVT وحقن الوقود وإطار خفيف الوزن.
تمت المطالبة بتصميم هيكل السيارة المنقح، وخيارات الألوان المحدثة، والتحسينات المريحة الطفيفة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
واجهة أمامية محدثة وعناصر إضاءة LED جديدة على متغيرات محددة ورسومات محدثة وأنظمة ألوان.
تمت إضافة لوحات الجسم الحديثة ومجموعة العدادات المعدلة وتصميم المقعد المحدث وخيارات الألوان والخطوط الجديدة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The smartest, most dependable urban scooter money can buy used."
$800-$1,800 usedThe Mio M3 125 is exactly what it looks like — a dead-reliable urban scooter that does its job without drama. The Blue Core engine is genuinely impressive for this segment, returning ridiculous fuel economy while still feeling peppy enough in city traffic. Start-stop function works flawlessly, and after 20,000+ km these engines barely break a sweat. When buying used, check the CVT belt immediately — lazy owners skip that service and you'll feel it in sluggish acceleration. Also inspect the front fork seals; they weep on bikes that've seen rough roads. Don't expect excitement. Highway riding above 90 km/h feels nervous and the single front disc brakes are adequate at best. Storage is decent but not class-leading. The seat goes numb on anything over 45 minutes — this is a commuter, not a tourer, and it doesn't pretend otherwise. Used examples are everywhere, which keeps prices honest and parts cheap. A well-maintained 2018-2022 unit is genuinely one of the smartest used buys in the small scooter market.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio M3 125
Compare Yamaha Mio M3 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Hero Maestro Edge 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio M3 125 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict