Yamaha Jupiter Z1
The Yamaha Jupiter Z1 has a top speed of ~110 km/h (estimated; note: real-world top speed may vary by conditions and load), produces ~9.6 hp and weighs ~99 kg. Motoryk rates it 7/10.
Yamaha Jupiter Z1, Yamaha tarafından Güneydoğu Asya'da tanıtılan, özellikle Endonezya, Tayland ve Vietnam'da popüler olan ve 2000'lerin başlarına kadar uzanan uzun süredir devam eden Jüpiter serisinin üzerine inşa edilen küçük deplasmanlı kemik altı motosiklettir. Z1 varyantı, yakıt enjeksiyonu (Yakıt Enjeksiyonu/Fi teknolojisi) ve bütçe dostu banliyö segmentine güncellenmiş stil getirerek Yamaha'nın bölgedeki en önemli giriş seviyesi tekliflerinden biri haline getirdi. Yakıt verimliliği, güvenilirliği ve düşük işletme maliyetleri ile dikkat çekti ve Güneydoğu Asya'daki milyonlarca sürücü için pratik bir günlük banliyö aracı olma durumunu pekiştirdi.
~9.6 hp
Güç
~9.0 Nm
Tork
~99 kg
Ağırlığı
~110 km/h (estimated; note: real-world top speed may vary by conditions and load)
En yüksek hız
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Proven Engine Reliability
The Jupiter Z1 uses Yamaha's 113cc SOHC engine with a reputation for exceeding 50,000 km with minimal issues when serviced regularly. It's a popular choice for daily commuters across Southeast Asia due to its low maintenance demands.
Watch the Carburetor
Older units are prone to carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Always check for rough idling or hard starting, as carb cleaning or rebuilding is a common early expense.
Strong Resale Value
The Jupiter Z1 holds its value well in the used market due to high demand for spare parts and widespread mechanic familiarity. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its original value after three years.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Endonezya banliyö pazarını hedefleyen 113cc 2 zamanlı motor, temel kampanalı frenler, karbüratör tanıtıldı.
"Çirkin, dumanlı, ve şaşırtıcı derecede zor öldürülmesi."
Surabaya trafiğinde sekiz ay boyunca her gün 2005 Jupiter Z1'i sürdüm ve bu küçük 113cc'lik iki zamanlı iki zamanlı güç zor yoldan saygımı kazandı. Gaz kelebeğini 6.000 rpm'nin üzerine çekerseniz, aynı kilitlemede sıkışmış daha büyük dört vuruşları utandıran bir aciliyetle öne doğru hareket eder - 8,5 beygir gücü mütevazı geliyor ve bisiklet sadece 96 kilo ağırlığında olana kadar mütevazı geliyor. Kampana frenler ne oldukları konusunda dürüsttür: balatalar taze olduğunda yeterlidir, altı aylık ihmalden sonra ıslak ortamda gerçekten sinir bozucu olur, bu nedenle düzenli bakım için bütçe ayırın veya bucker faktörünü kabul edin. Takas, yağ tüketimi, sürekli karışım öncesi dikkat ve tüm mahalleye iş için ayrıldığınızı söyleyen mavi bir duman izidir.
Artıları
Eksileri
Yeniden şekillendirilmiş gövde, güncellenmiş grafikler, geliştirilmiş yakıt verimliliği, rafine süspansiyon ve frenleme performansı.
"Günlük binicileri nadiren hayal kırıklığına uğratan dürüst, rafine banliyö aracı."
2009 Jüpiter Z1'de Cakarta trafiğinde 14.000 km ve ara sıra Puncak'a hafta sonu koşusu yaptım - bu şey işe yarıyor. Gen 2 gövde yenilemesi, ilk nesilden gerçekten daha keskindir ve süspansiyon ayarı kırık asfaltta daha az çarpıcı hissettirir, ancak gemide bir pilyonla derin bir çukura çarparsanız yine de aşağı iner. 113cc'lik motor heyecan verici bir şey değil — en yüksek güç tembelce gelir ve 90 km/s üzerinde otoyol sollamaları planlamaya ihtiyaç duyar — ancak yakıt ekonomisi gerçek şehir kullanımında 45-50 km/l civarındadır ve bu her gün sürüş yaparken önemlidir. Daha ilerici ön kol hissi ile frenleme de ince bir gelişme elde etti, ancak pürüzsüz değilseniz arka tambur tutuşmaya devam ediyor.
Artıları
Eksileri
Yeni sportif gövde panelleri, daha güçlü çerçeve, revize edilmiş karbürasyon, gelişmiş gösterge paneli ve ergonomi.
Yakıt enjeksiyonu tanıtıldı, güncellenmiş 115cc 4 zamanlı motor, modern stil, geliştirilmiş emisyon uyumluluğu.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A sensible, low-drama commuter that rewards patient, budget-conscious buyers."
$400-$1,200 usedThe Jupiter Z1 is Yamaha's bread-and-butter commuter for Southeast Asian markets, and honestly, it earns its reputation the hard way — by just refusing to die. The 113cc air-cooled engine is bulletproof if previous owners didn't neglect the oil changes, which unfortunately many did. Check the dipstick before anything else. A milky, grayish oil means a compromised head gasket — walk away immediately. Riding it back-to-back with Honda's Revo or Supra, the Jupiter feels slightly more planted in corners and the transmission clicks through gears with less fuss. Nothing exciting, but nothing frustrating either. Used examples between 2010-2018 are everywhere, meaning parts are dirt cheap and any roadside mechanic knows them cold. The carburetor versions are especially easy to tune. Watch for worn rear sprockets and saggy rear suspension on high-mileage bikes — both are common and both are cheap fixes if you factor them into your negotiation.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Jupiter Z1 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
Rough idle, hesitation on throttle, black smoke
Rattling sound on cold start near engine top
Slow crank, electric start failure, dim lights
Oil stains on front fork tubes, soft handling
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Reliable commuter, easy parts, affordable maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Jupiter Z1
Tvs Sport 110
Hero Hf Deluxe
Yamaha Fs1
Yamaha Crypton 110
Honda Revo 110
Compare Yamaha Jupiter Z1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Jupiter Z1 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jupiter Z1 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jupiter Z1 vs Yamaha Fs1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jupiter Z1 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Jupiter Z1 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Jupiter Z1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Jupiter Z1? +
Carburetor clogging and poor idle: Rough idle, hesitation on throttle, black smoke (moderate) | Worn cam chain causing rattling noise: Rattling sound on cold start near engine top (moderate) | Weak or dead battery from neglect: Slow crank, electric start failure, dim lights (minor)
Is the Yamaha Jupiter Z1 a good motorcycle? +
A sensible, low-drama commuter that rewards patient, budget-conscious buyers. Rating: 7.0/10. Best for: Daily city commuters prioritizing reliability and low costs. Avoid if: You want performance or weekend riding thrills.
What is the horsepower of the Yamaha Jupiter Z1? +
The Yamaha Jupiter Z1 produces ~9.6 hp @ 8,000 rpm (estimated based on 113cc engine class), with ~9.0 Nm @ 5,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~110 km/h (estimated; note: real-world top speed may vary by conditions and load).
Is the Yamaha Jupiter Z1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Jupiter Z1 is a reasonable choice for new riders (9.6 hp is manageable), weighing 99 kg. Daily city commuters prioritizing reliability and low costs
Is the Yamaha Jupiter Z1 reliable? +
The Yamaha Jupiter Z1 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Yamaha Jupiter Z1 good for daily use? +
Daily city commuters prioritizing reliability and low costs Fuel: ~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average).
How fast is the Yamaha Jupiter Z1? +
The Yamaha Jupiter Z1 reaches a top speed of ~110 km/h (estimated; note: real-world top speed may vary by conditions and load), producing 9.6 hp at 99 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Jupiter Z1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Jupiter Z1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/jupiter-z1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
