Yamaha Fzs600 Fazer

Yamaha mengambil mesin Thundercat yang berteriak 600 dan membungkusnya dengan setengah fairing dengan perlindungan angin yang tepat, dan hasilnya adalah salah satu kelas menengah paling serbaguna di zamannya. Motor menarik dengan bersih dari 4.000 rpm tetapi benar-benar bangun melewati 8.000 - ini menghargai komitmen tanpa menghukum Anda karena pekerjaan gas yang malas di lalu lintas. Setengah fairing itu benar-benar efektif hingga kecepatan jalan raya, meskipun di atas 160 km/jam, bantalan di sekitar helm Anda menjadi melelahkan pada tugas yang lebih lama. Keluhan utama saya setelah dua tahun penggunaan sehari-hari adalah kursi stok, yang berubah dari nyaman hingga menghukum sekitar 90 menit, dan suspensi cukup lunak sehingga menikung keras mengungkapkan asal anggarannya.

Saya menjalankan Fazer Gen 2 selama dua tahun dan sekitar 18.000 mil, dan lampu depan kembar tidak hanya kosmetik - mereka benar-benar meningkatkan visibilitas malam hari di jalan A yang tidak terang di mana Gen 1 membuat Anda menyipitkan mata. 599cc inline-four menarik dengan bersih dari 4.000 rpm tetapi memberi Anda hadiah di atas 9.000 di mana ia diasah menjadi sesuatu yang benar-benar menarik, meskipun 95 kuda terasa jujur daripada menggembirakan pada saat Anda terbiasa. Suspensi yang direvisi terasa lebih kompak daripada generasi pertama di atas landasan yang rusak, meskipun masih sedikit berkubang jika Anda mendorong keras di sudut tengah pada permukaan yang kasar — tidak berbahaya, hanya tidak tepat. Ergonomi adalah kisah nyata di sini: dua jam di jalan raya, satu jam menggaruk jalan B, berjalan di supermarket - sepeda ini menangani semuanya tanpa menghukum Anda, yang lebih jarang daripada kedengarannya.