Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZ1 được giới thiệu vào năm 2001 như một máy bay chiến đấu đường phố khỏa thân dựa trên nền tảng siêu xe YZF-R1, cung cấp hiệu suất thô trong một gói thẳng đứng hơn, dễ tiếp cận hơn. Một thế hệ thứ hai chính xuất hiện vào năm 2006 với động cơ bốn dòng 998ccc được thiết kế lại và khung gầm được cập nhật, củng cố danh tiếng của nó là một trong những chiếc xe đạp khỏa thân có khả năng nhất trong thời đại của nó. Nó đáng chú ý vì đã thu hẹp khoảng cách giữa siêu thể thao và khả năng lái hàng ngày, thu hút được lượng người hâm mộ mạnh mẽ trước khi ngừng hoạt động vào khoảng năm 2015.
150 hp
Quyền lực
106 Nm
Mô-men xoắn
202 kg
Cân nặng
250 km/h (electronically limited, estimated)
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu với 998cc-in-line-four từ R1, chế hòa khí, kiểu dáng khỏa thân, xấp xỉ 150hp.
"Sức mạnh R1 thô trong bộ đồ khỏa thân cắn lại."
Về cơ bản, Yamaha đã tước một chiếc R1, bắt vít vào các thanh phẳng và gọi nó là trần trụi - và thành thật mà nói, đó không phải là một lời phàn nàn. Động cơ năm van 998ccm kéo mạnh từ 6.000 vòng/phút và hoàn toàn hét lên quá 9.000 vòng/phút, mặc dù carbs cần 10 phút khởi động trước khi chúng ngừng vấp ngã khi mở ga thấp trong thời tiết lạnh. Khả năng xử lý sắc nét hơn trọng lượng cho thấy, nhưng 209kg trở nên rất thực tế trong các thao tác bãi đậu xe chậm, và hệ thống treo cổ được thiết lập đủ cứng để làm cho chất trám của bạn trên đường băng bị hỏng. Nó không phải là một chiếc xe đạp mới bắt đầu và nó cũng không giả vờ như vậy - việc cung cấp năng lượng đủ đột ngột ở tốc độ thành phố để nó sẽ khiến bạn khó chịu nếu bạn lười biếng với van ga.
Ưu điểm
Nhược điểm
Được thiết kế lại với phun nhiên liệu, động cơ 998ccc sửa đổi, khung mới, tùy chọn vành FZ1 Fazer được thêm vào.
"Động cơ R1 trong một chiếc áo khoác bạn có thể mặc hàng ngày."
Gen 2 FZ1 là điều xảy ra khi Yamaha tháo một động cơ R1, làm mềm thời gian cam và gắn nó vào thứ mà con người thực sự có thể sử dụng vào sáng thứ Ba. Việc phun nhiên liệu đã làm sạch hoàn toàn tình trạng vấp ngã của carb cũ - phản ứng van tiết lưu dưới 4.000 vòng/phút giờ đây đủ tuyến tính để bạn không làm xấu hổ khi giao thông. Trên 8.000 vòng/phút, nó kéo với sự dữ dội thực sự, bốn người trong dây đó hét lên về phía 11k như thể nó không thể tin được bạn đang để nó. Tuy nhiên, những điểm yếu là có thật: hệ thống treo thấp so với mức hiệu suất của nó, các thanh tiêu chuẩn khiến bạn cảm thấy mệt mỏi trong những ngày dài và phiên bản Fairing của Fazer giúp bảo vệ gió nhưng không khắc phục xu hướng lặn của phía trước khi phanh cứng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
