Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZ1 була представлена в 2001 році як голий стрітфайтер, заснований на платформі супербайка YZF-R1, пропонуючи неперевершені характеристики в більш вертикальному, доступному пакеті. Велике друге покоління з'явилося в 2006 році з переробленим вбудованим двигуном 998 куб.см і оновленим шасі, зміцнивши його репутацію одного з найпотужніших оголених велосипедів своєї епохи. Він був примітний тим, що подолала розрив між гіперспортом і повсякденною їздою, заробляючи сильний прихильник серед ентузіастів, перш ніж його припинити приблизно в 2015 році.
150 hp
Потужність
106 Nm
крутний момент
202 kg
Вага
250 km/h (electronically limited, estimated)
Максимальна швидкість
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
Покоління та характеристики за роками
Представлений з 998cc вбудованою четвіркою від R1, карбюратором, голим стилем, приблизно 150 к.с.
"Сила R1 в оголеному костюмі, який відкусає."
Yamaha в основному позбавила R1, закріпила на плоских брусах і назвала його голим - і, чесно кажучи, це не скарга. П'ятиклапанний двигун 998 куб. см сильно тягне від 6000 об/хв і абсолютно кричить понад 9000, хоча вуглеводам потрібно добрі 10 хвилин розминки, перш ніж вони перестануть спотикатися на низькі дросельні отвори в холодну погоду. Керованість різкіша, ніж передбачає вага, але ці 209 кг стає дуже реальним при повільних маневрах на парковці, а підвіска штатної підвіски налаштована досить жорстко, щоб гризкати ваші начинки на зламаному асфальті. Це не велосипед для початківців, і він не претендує на це - подача потужності досить різка на міських швидкостях, що вас наздогнає, якщо вам лінь з дроселем.
плюси
мінуси
Перероблений з уприскуванням палива, доопрацьований двигун 998 куб.см, нова рама, опція обтічника FZ1 Fazer додана.
"Двигун R1 в куртці ви можете носити щодня."
Gen 2 FZ1 - це те, що відбувається, коли Yamaha знімає силову установку R1, пом'якшує синхронізацію кулачка та вкручує його в щось, що людина насправді може використовувати у вівторок вранці. Уприскування палива повністю очистило старе спотикання вуглеводів - реакція дросельної заслінки нижче 4000 об/хв тепер досить лінійна, щоб ви не бентежили себе в дорожньому русі. Понад 8000 об/хв він тягне з справжньою жорстокістю, ця внутрішня четвірка кричить до 11k, ніби не може повірити, що ви це дозволяєте. Слабкі місця є реальними: підвіска неміцна за своїм рівнем продуктивності, стандартні планки створюють агресивне уявлення, яке втомлює довгі дні, а версія обтічника Fazer допомагає захистити від вітру, але не виправляє схильність передньої частини до занурення під сильне гальмування.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅Контрольний список перед покупкою
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
