Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZ1, 2001 yılında YZF-R1 superbike platformuna dayanan çıplak bir sokak dövüşçüsü olarak tanıtıldı ve daha dik ve erişilebilir bir pakette ham performans sunuyor. 2006'da yeniden tasarlanan 998cc hat içi dört motora ve güncellenmiş şasiye sahip büyük bir ikinci nesil geldi ve çağının en yetenekli çıplak bisikletlerinden biri olarak ününü sağlamlaştırdı. Hiperspor ve günlük sürüş kabiliyeti arasındaki boşluğu kapatması ve 2015 civarında durdurulmadan önce meraklılar arasında güçlü bir takipçi kazanmasıyla dikkat çekiciydi.
150 hp
Güç
106 Nm
Tork
202 kg
Ağırlığı
250 km/h (electronically limited, estimated)
En yüksek hız
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
R1'den 998cc inline-four, karbüratörlü, çıplak stil, yaklaşık 150hp ile piyasaya sürüldü.
"Geri ısıran çıplak bir takım elbisede ham R1 gücü."
Yamaha temelde bir R1'i soydu, düz çubuklara cıvatalı ve çıplak olarak adlandırdı - ve dürüst olmak gerekirse, bu bir şikayet değil. 998cc beş valfli motor 6.000 rpm'den sert çeker ve kesinlikle 9.000'i geçer, ancak karbonhidratların soğuk havalarda düşük gaz açıklıklarında tökezlemeyi bırakmadan önce 10 dakikalık ısınmaya ihtiyacı vardır. Taşıma, ağırlığın önerdiğinden daha keskindir, ancak bu 209 kg yavaş otopark manevralarında çok gerçek hale gelir ve stok süspansiyonu, dolgularınızı kırık asfaltta sallayacak kadar sert bir şekilde ayarlanmıştır. Yeni başlayan bir bisiklet değil ve öyle gibi davranmıyor - güç dağıtımı şehir hızlarında yeterince ani ve gaz kelebeği ile tembel iseniz sizi yakalayacak.
Artıları
Eksileri
Yakıt enjeksiyonu ile yeniden tasarlandı, revize edilmiş 998cc motor, yeni şasi, kaporta seçeneği FZ1 Fazer eklendi.
"Günlük giyebileceğiniz bir ceketteki R1 motoru."
Gen 2 FZ1, Yamaha bir R1 güç santralini çıkardığında, kam zamanlamasını yumuşattığında ve onu bir insanın Salı sabahı gerçekten kullanabileceği bir şeye vidaladığında olan şeydir. Yakıt enjeksiyonu eski karbonhidrat tökezlemesini tamamen temizledi - 4.000 rpm'nin altındaki gaz tepkisi artık trafikte kendinizi utandırmayacak kadar doğrusaldır. 8.000 rpm'nin üzerinde gerçek bir vahşetle çekiyor, bu hat içi dördü, sanki izin verdiğinize inanamıyormuş gibi 11k'ya doğru çığlık atıyor. Zayıf noktalar gerçektir: Süspansiyon performans seviyesi açısından sarkıktır, standart çubuklar sizi uzun günlerde yorucu hale getiren agresif bir önseziye sokar ve Fazer kaporta versiyonu rüzgardan korunmaya yardımcı olur, ancak ön ucun sert frenleme altında dalma eğilimini düzeltmez.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
