Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZ1 เปิดตัวในปี 2001 ในฐานะสตรีทไฟเตอร์แบบเปลือยที่ใช้แพลตฟอร์มซูเปอร์ไบค์ YZF-R1 ซึ่งนำเสนอประสิทธิภาพดิบในแพ็คเกจที่ตรงและเข้าถึงได้มากขึ้นรุ่นที่สองที่สำคัญมาถึงในปี 2006 โดยมีเครื่องยนต์แบบ inline-four ขนาด 998 ซีซี และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้ชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในจักรยานเปลือกที่มีความสามารถมากที่สุดในยุคของตนมันโดดเด่นในการขจัดช่องว่างระหว่างการเล่นไฮเปอร์สปอร์ตกับความสามารถในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยได้รับผู้ติดตามอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบก่อนที่จะถูกยกเลิกในราวปี 2015
150 hp
พลังงาน
106 Nm
แรงบิด
202 kg
น้ำหนัก
250 km/h (electronically limited, estimated)
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวด้วยอินไลน์โฟร์ขนาด 998cc จาก R1 มีคาร์บูเรตสไตล์เปลือกเงาโดยประมาณ 150 แรงม้า
"พลังดิบ R1 ในสูทเปลือยที่กัดหลัง"
โดยทั่วไปยามาฮ่าถอดออก R1 ติดเกลียวบนแท่งแบน และเรียกมันว่าเปลือยเปลือย และจริงๆแล้วนั่นไม่ใช่เรื่องร้องเรียนมอเตอร์ห้าวาล์ว 998cc ดึงแรงจาก 6,000 รอบต่อนาที และกรีดร้องเกิน 9,000 ครั้งอย่างแน่นอน แม้ว่าคาร์โบไฮเดรตต้องอุ่นเครื่อง 10 นาทีก่อนที่จะหยุดสะดุดที่ช่องเปิดคันเร่งต่ำในสภาพอากาศหนาวเย็นการจัดการมีความคมชัดกว่าน้ำหนักที่แนะนำ แต่ 209 กก. กลายเป็นเรื่องจริงมากในการเคลื่อนไหวที่จอดรถช้า และระบบกันสะเทือนแบบสต็อกนั้นมีความแข็งพอที่จะกระตุ้นการอุดฟันของคุณบนพื้นดินที่แตกหักมันไม่ใช่จักรยานมือใหม่และไม่ได้แกล้งทำเป็นเช่นนั้น การส่งพลังงานนั้นฉับพลันพอที่ความเร็วในเมืองที่จะทำให้คุณดึงดูดหากคุณขี้เกียจกับคันเร่ง
ข้อดี
ข้อเสีย
ออกแบบใหม่ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ 998cc ที่ได้รับการปรับปรุง, เฟรมใหม่, ตัวเลือกแฟริ่ง FZ1 Fazer เพิ่มขึ้น
"เครื่องยนต์ R1 ในแจ็คเก็ตที่คุณสามารถสวมใส่ได้ทุกวัน"
Gen 2 FZ1 คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อยามาฮ่าถอดโรงไฟฟ้า R1 ทำให้เวลาของกล้องอ่อนลง และทำให้มันกลายเป็นสิ่งที่มนุษย์สามารถใช้ได้จริงในเช้าวันอังคารการฉีดเชื้อเพลิงช่วยทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตเก่าได้อย่างสมบูรณ์ ขณะนี้การตอบสนองของคันเร่งต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีนั้นเป็นเส้นตรงเพียงพอที่คุณจะไม่ทำให้ตัวเองอับอายในการจราจรสูงกว่า 8,000 รอบต่อนาที มันดึงด้วยความดุร้ายอย่างแท้จริง อินไลน์สี่ที่กรีดร้องไปที่ 11k ราวกับไม่เชื่อว่าคุณปล่อยให้มันได้จุดอ่อนก็เป็นเรื่องจริง: ระบบกันสะเทือนมีความคล่องตัวสำหรับระดับประสิทธิภาพ แถบมาตรฐานทำให้คุณรู้สึกเหนื่อยล้าในวันที่ยาวนานและรุ่นแฟริ่ง Fazer ช่วยป้องกันลม แต่ไม่แก้ไขแนวโน้มของส่วนหน้าที่จะดำน้ำภายใต้การเบรกที่รุนแรง
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fz1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
