Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha FZ1은 2001년 YZF-R1 슈퍼바이크 플랫폼을 기반으로 한 네이키드 스트리트파이터로 출시되었으며, 보다 직립적이고 접근하기 쉬운 패키지로 원시 성능을 제공합니다.2006년에 새롭게 설계된 998cc 인라인 4 엔진과 업데이트된 섀시를 갖춘 주요 2세대 모델이 출시되어 당대 최고의 성능을 갖춘 네이키드 바이크 중 하나로 명성을 굳혔습니다.이 차량은 하이퍼스포츠와 일상적인 라이딩 간의 격차를 좁히는 것으로 유명했으며, 2015년경 단종되기 전까지 마니아들 사이에서 강력한 팔로워를 확보했습니다.
150 hp
파워
106 Nm
토크
202 kg
무게
250 km/h (electronically limited, estimated)
탑 스피드
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
연도별 세대 및 사양
R1의 998cc 인라인 4, 카뷰레티드, 네이키드 스타일링, 약 150hp로 출시되었습니다.
"등을 물어뜯는 네이키드 슈트에 담긴 원시 R1 파워."
Yamaha는 기본적으로 R1을 벗겨서 납작한 바에 볼트로 고정시킨 후 네이키드 (naked) 라고 불렀습니다. 솔직히 말해서, 그건 불만이 아닙니다.998cc 파이브 밸브 모터는 6,000rpm에서 힘을 내며 9,000rpm을 넘으면 절대 비명을 지릅니다. 하지만 탄수화물은 추운 날씨에 스로틀 오프닝이 낮을 때 비틀거리기 전에 10분 정도 예열해야 합니다.핸들링은 무게가 시사하는 것보다 더 날카롭지만, 주차장에서 느리게 움직일 때 209kg이 매우 현실적으로 느껴집니다. 스톡 서스펜션은 부서진 활주로 위에서 충전물을 덜거덕거릴 수 있을 만큼 단단하게 설정되어 있습니다.이 자전거는 초보자용 자전거가 아니며 그럴 수도 없습니다. 도시 속도에서는 동력 전달이 충분히 급격하기 때문에 스로틀 조작이 게으르더라도 알아차릴 수 있습니다.
장점
단점
연료 분사, 개선된 998cc 엔진, 새로운 프레임, 페어링 옵션 FZ1 Fazer로 재설계되었습니다.
"재킷에 R1 엔진은 매일 입을 수 있습니다."
Gen 2 FZ1은 Yamaha가 R1 파워플랜트를 벗겨서 캠 타이밍을 부드럽게 하고 인간이 화요일 아침에 실제로 사용할 수 있는 것에 연결했을 때 일어나는 일입니다.연료 분사로 기존의 탄수화물 스텀블이 완전히 사라졌습니다. 4,000rpm 미만의 스로틀 응답은 이제 충분히 선형적이어서 교통 상황에서 당황하지 않아도 됩니다.8,000rpm 이상에서는 진정한 사나움을 뿜어내며, 4줄에서 11k를 향해 비명을 지르며 내버려 둘 수 있다는 것이 믿기지 않을 정도입니다.하지만 약점은 현실입니다. 서스펜션은 성능 수준에 비해 흔들림이 없고, 표준 바는 긴 날에는 피곤할 정도로 공격적인 직감을 느끼게 하며, Fazer 페어링 버전은 바람을 막아주지만 급제동 시 다이빙하는 프런트 엔드의 경향을 해결하지는 못합니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅사전 구매 체크리스트
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
