Yamaha Fz1
The Yamaha Fz1 has a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), produces 150 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ヤマハFZ1は、YZF-R1スーパーバイクプラットフォームをベースにしたネイキッドストリートファイターとして2001年に発売されました。より直立した使いやすいパッケージで未加工のパフォーマンスを実現しています。2006年に主要な第2世代車が登場し、再設計された998cc直列4気筒エンジンと最新のシャーシが搭載され、その時代の最も高性能なネイキッドバイクの1つとしての評判が確固たるものになりました。ハイパースポーツと日常の乗りやすさのギャップを埋めることで有名で、2015年頃に製造中止になる前に愛好家の間で強い支持を得ていました。
150 hp
パワー
106 Nm
トルク
202 kg
ウェイト
250 km/h (electronically limited, estimated)
トップスピード
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Rock-Solid Engine Reliability
The FZ1's 998cc inline-4 engine is derived from the legendary R1 superbike and is known for lasting well over 50,000 miles with basic maintenance. Regular valve checks every 26,600 miles are the most critical service item to stay on top of.
Watch for Throttle Snatch
Early FZ1 models (2006–2008) are notorious for aggressive, jerky low-RPM throttle response that many riders find frustrating in traffic. A throttle body sync and aftermarket fuel controller like a Power Commander significantly improves this common complaint.
Strong Resale Value
The FZ1 holds its value well compared to similarly aged sportbikes due to its versatile naked-bike appeal and strong enthusiast community. Used examples in good condition typically sell in the $4,000–$6,500 range, making them a smart long-term buy.
年別の世代と仕様
R1の998ccインラインフォーを搭載、キャブレター、ネイキッドスタイリング、約150馬力。
"噛み付くような裸のスーツに生々しいR1パワー。"
ヤマハは基本的にR1を剥ぎ取り、フラットバーにボルトで固定し、「ネイキッド」と呼んでいました。正直なところ、それは文句ではありません。998ccの5バルブモーターは、6,000rpmから強く引っ張り、9,000回転を超えると絶叫します。ただし、キャブレターは、寒い季節にスロットルの開口部が低いところでつまずくのを止めるには、10分間のウォームアップが必要です。ハンドリングは重量が示すよりもシャープですが、209kgという重さは、ゆっくりとした駐車場での運転でも非常に現実的になり、ストックサスペンションは壊れた舗装路で詰め物をガタガタ鳴らすのに十分な硬さに設定されています。これは初心者向けのバイクではなく、そのふりをしているわけでもありません。シティスピードではパワー供給が急激に行われるため、スロットルで怠けている場合は追いつくでしょう。
プロ
短所
フューエルインジェクションによる再設計、改良された998ccエンジン、新しいフレーム、フェアリングオプションFZ1フェイザーが追加されました。
"毎日着用できるジャケットのR1エンジン。"
第2世代のFZ1は、ヤマハがR1のパワープラントを剥がし、カムのタイミングを緩め、火曜日の朝に人間が実際に使用できるものにボルトで固定したときに起こるものです。燃料噴射装置により、古いキャブのつまずきが完全に解消されました。4,000 rpm未満のスロットルレスポンスは、交通渋滞で恥ずかしい思いをすることなく十分にリニアになりました。8,000 rpmを超えると、本物の猛烈さで引っ張られ、直列4人が11kに向かって叫び、あなたがそれを許しているなんて信じられないかのようでした。ただし、弱点は現実のものです。サスペンションはパフォーマンスレベルの割に余裕があり、標準バーは長い日には疲れるアグレッシブな予感に陥り、フェイザーフェアリングバージョンは風からの保護に役立ちますが、フロントエンドがハードブレーキングで急降下する傾向は修正されません。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The best value naked sportsbike on the used market, full stop."
$3,500-$6,500 usedThe FZ1 is one of those motorcycles that punches well above its used-market price. You're essentially getting a detuned R1 engine stuffed into a naked streetfighter chassis, and that combination still feels genuinely exciting a decade-plus after purchase. The 998cc inline-four pulls hard from low revs, which surprised me — this isn't just a top-end screamer. It's actually rideable every single day without feeling like you're wrestling a race bike. That said, buy one with eyes open. Check the throttle bodies carefully — they need synchronisation and the previous owner probably ignored it. Suspension is soft from stock and most used examples haven't been touched. Budget £300-400 for a proper setup. Also inspect the frame sliders situation; these get dropped in car parks more than you'd think, so check for rash under the fairing edges on the Fazer version. For the money asked on the used market, nothing else offers this combination of performance, practicality, and mechanical honesty. Just find a low-mileage example with service history and don't overthink it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fz1 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, smoothness
Battery voltage at idle, dim lights, dead starts
Oil streaks on fork tubes, soft front end
Metallic rattle first 10 seconds after cold start
✅購入前チェックリスト
Solid engine, electrical gremlins watch carefully
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fz1
Compare Yamaha Fz1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fz1 vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fz1? +
Throttle body sync causes rough idle: Idle quality, surging at low RPM, smoothness (moderate) | Stator failure kills charging system: Battery voltage at idle, dim lights, dead starts (serious) | Fork seals leak on high-mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end (moderate)
Is the Yamaha Fz1 a good motorcycle? +
The best value naked sportsbike on the used market, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance without superbike premiums. Avoid if: New riders or anyone prioritising fuel economy.
What is the horsepower of the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 produces 150 hp @ 11,000 rpm, with 106 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited, estimated).
Is the Yamaha Fz1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fz1 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 202 kg. Experienced riders wanting real performance without superbike premiums
Is the Yamaha Fz1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fz1, notably: Stator failure kills charging system (Battery voltage at idle, dim lights, dead starts). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fz1 good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance without superbike premiums Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fz1? +
The Yamaha Fz1 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited, estimated), producing 150 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fz1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fz1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fz1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
