Yamaha Dt125r
The Yamaha Dt125r has a top speed of 110 km/h, produces 12 hp and weighs 102 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ヤマハDT125Rは、ヤマハのロングランランエンデューロシリーズDT125を進化させたものとして1988年に発売されました。水冷2ストロークエンジンとYPVS（ヤマハパワーバルブシステム）を搭載し、パワーデリバリーを改善しました。ロードでもトレイルでもその汎用性が評価され、1990年代を通じてヨーロッパで最も人気のあった125ccデュアルスポーツモーターサイクルの1つになりました。2006年頃まで生産が続けられ、長寿命でエントリーレベルのオフロード対応マシンとして象徴的な存在となりました。
12 hp
パワー
13 Nm
トルク
102 kg
ウェイト
110 km/h
トップスピード
3.5 L/100km or approximately 28 km/L
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the Power Valve
The YPVS (Yamaha Power Valve System) is a key performance feature but requires regular cleaning — a seized or dirty power valve kills mid-range power and is one of the most common issues on used examples.
Strong Resale Value
The DT125R holds its value exceptionally well due to its reputation as a reliable, beginner-friendly trail bike. Clean, low-mileage examples consistently command premium prices in the used market.
Check for Restrictor Removal
Many DT125Rs were sold in restricted 12bhp form for A1 licence compliance, but are easily de-restricted to their full ~26bhp — always verify whether a used bike has been modified, as this affects insurance and legality.
年別の世代と仕様
YPVSパワーバルブ、モノショックリアサスペンション、水冷125cc 2ストロークエンジンを搭載したオリジナルのDT125Rを発売。
"メカニカルなシンパシーが報われる軽量トレイルウェポン。"
YPVS パワーバルブは、このバイクを真に変身させます。6,500 rpm 以下では学習しやすいツールですが、バルブが割れて開き、突然 101 kg のマシンにニヤリと笑いながらしがみついてしまいます。液体冷却により、空冷式のライバルが曲がり角を曲がらないような長い登りでもエンジンが一定に保たれます。モノショックのリアは、スキニーフレームが示すよりもわだち掘れの森のトラックによく吸収されます。890mmのシート高さは、ライダーがジャンクションでつま先立ちをするほど背が低く、YPVSシステムは無視すれば時限爆弾です。押収されたバルブは高価で、ステッピングモーターは今や古代の電子機器となっています。燃料消費量は2ストロークとしては妥当ですが、プレミックスを飲み、コールドスタート時には油っぽい煙を放ち、郊外でのライディングではすぐに古くなります。
プロ
短所
ボディワークスタイリングの更新、サスペンション設定の改訂、キャブレターの軽微な変更、生産工程全体にわたるグラフィックスの変更。
"熱心なライディングに報いる防弾学習者用トレイルバイク。"
Gen 2 DT125Rは決して速いふりをすることはありませんでしたが、その正体は正直でした。動きに常に注意を払う必要があるだけで、より優れたライダーになれる、フリック可能で軽量なエンデューロロードハイブリッドです。Gen 1から改良されたサスペンションは、実際に消防道路で顕著な違いをもたらしました。真に荒れたものには圧倒されますが、フロントがミッドコーナーを洗い流すことなく、根やわだちを吸収しました。2ストロークのパワーバンドは正直に言うと、6,000 rpm未満では気が進まないラバを押しているのに、パイプにぶつかって突然101kgがまったく何もないように感じます。本当の弱点は腐食です。15 年前の例ではほとんど例外なく、排気スタッド、しだれ落ちるフォークシール、キャブレタージェットなどがあり、適切に呼吸するには十分に浸す必要があります。
プロ
短所
プラスチックと配色の刷新、フロントフォークの刷新により、最後の数年間はユーロ2の排出規制を満たしました。
"それ以上のふりをしたことのない正直なデュアルスポーツ。"
2004年のDT125Rでグリーンレーン、Bロード、そして時折浸水するフィールドトラックを横断して約8,000km走ったが、それは私を驚かせることなく私の尊敬を集めた。パワーデリバリーはクラシックな2ストローク。何もない、何もない。6,500 rpm前後のパリッとしたヒットは、緩い路面で注意を向けていなければフロントの重みが軽減されるだろう。Gen 2よりも新しくなったフォークは、真の改良点です。古いユニットのようなぼんやりとした感じはなく、根やわだちを吸収しますが、それでも自慢できるようなものではありません。私の主な不満は、ユーロ2への準拠が以前のDTと比較してトップエンドをわずかに絞め殺していることです。プラスチックは、見た目は新鮮ですが、低速で1回転倒するだけでサイドパネルにひびが入るほどもろいです。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"Buy the best example you can find — nothing else matters."
$1,500-$4,500 usedThe DT125R is one of those bikes that rewards patient buyers willing to do their homework. Yamaha built these properly — YPVS power valve, liquid cooling, genuine off-road geometry — and when they're right, they're genuinely brilliant. Light enough to throw around trails yet comfortable enough for road commuting. That 125cc two-stroke pulls hard once the powerband hits around 6,000rpm, and that hit never gets old. Here's the reality check though: these are old bikes now, and two-strokes punish neglect brutally. The power valve needs regular cleaning — coked-up YPVS is the number one killer on these. Always ask when it was last serviced and pull the exhaust yourself if you can. Look for blue smoke at idle suggesting worn rings, check the radiator for leaks, and prod the swingarm bearings. Seized or worn bikes are surprisingly expensive to resurrect. Find a clean, documented example and you've got yourself a genuinely special lightweight that modern bikes simply can't replicate. Bargain hunting on these usually ends badly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Dt125r — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALRev through full range, listen for flat midrange power
Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup
Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition
Clunking over bumps, grab swingarm and check for play
✅購入前チェックリスト
Solid if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Dt125r
Yamaha Serow 250
Yamaha Wr250r
Suzuki Ts125r
Yamaha Wr125r
Yamaha Wr 250 F
Compare Yamaha Dt125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Dt125r vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Suzuki Ts125r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Dt125r Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Dt125r? +
Seized or worn power valve: Rev through full range, listen for flat midrange power (serious) | Worn or air-leaking crankshaft seals: Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup (serious) | Blocked or dirty carburetor jets: Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition (moderate)
Is the Yamaha Dt125r a good motorcycle? +
Buy the best example you can find — nothing else matters. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure. Avoid if: You want low-maintenance reliable daily transport.
What is the horsepower of the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r produces 12 hp @ 8,000 rpm, with 13 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Yamaha Dt125r good for beginners? +
Yes — the Yamaha Dt125r is a reasonable choice for new riders (12 hp is manageable), weighing 102 kg. Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure
Is the Yamaha Dt125r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Dt125r, notably: Seized or worn power valve (Rev through full range, listen for flat midrange power). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Dt125r good for daily use? +
Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28 km/L.
How fast is the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 12 hp at 102 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Dt125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Dt125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/dt125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
