Yamaha Dt125r
The Yamaha Dt125r has a top speed of 110 km/h, produces 12 hp and weighs 102 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
यामाहा DT125R को 1988 में यामाहा की लंबे समय तक चलने वाली DT125 एंडुरो श्रृंखला के विकास के रूप में पेश किया गया था, जिसमें बेहतर बिजली वितरण के लिए लिक्विड-कूल्ड 2-स्ट्रोक इंजन और YPVS (यामाहा पावर वाल्व सिस्टम) शामिल थे। यह 1990 के दशक में यूरोप में सबसे लोकप्रिय 125cc डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिलों में से एक बन गई, जो सड़क और पगडंडी दोनों पर इसकी बहुमुखी प्रतिभा के लिए मूल्यवान थी। 2006 के आसपास तक उत्पादन जारी रहा, जिससे यह एक लंबे समय तक चलने वाली और प्रतिष्ठित एंट्री-लेवल ऑफ-रोड सक्षम मशीन बन गई।
12 hp
पावर
13 Nm
टॉर्क
102 kg
वज़न
110 km/h
टॉप स्पीड
3.5 L/100km or approximately 28 km/L
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Watch the Power Valve
The YPVS (Yamaha Power Valve System) is a key performance feature but requires regular cleaning — a seized or dirty power valve kills mid-range power and is one of the most common issues on used examples.
Strong Resale Value
The DT125R holds its value exceptionally well due to its reputation as a reliable, beginner-friendly trail bike. Clean, low-mileage examples consistently command premium prices in the used market.
Check for Restrictor Removal
Many DT125Rs were sold in restricted 12bhp form for A1 licence compliance, but are easily de-restricted to their full ~26bhp — always verify whether a used bike has been modified, as this affects insurance and legality.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल DT125R को YPVS पावर वाल्व, मोनोशॉक रियर सस्पेंशन, लिक्विड-कूल्ड 125cc टू-स्ट्रोक इंजन के साथ लॉन्च किया गया।
"लाइटवेट ट्रेल हथियार जो यांत्रिक सहानुभूति को पुरस्कृत करता है।"
YPVS पावर वाल्व वास्तव में इस बाइक को बदल देता है - 6,500 आरपीएम के नीचे यह एक विनम्र लर्नर टूल है, फिर वाल्व टूट जाता है और आप अचानक 101kg मशीन पर मुस्कराहट के साथ लटक जाते हैं। लिक्विड कूलिंग का मतलब है कि इंजन लंबे समय तक चढ़ने पर स्थिर रहता है, जहां एयर-कूल्ड प्रतिद्वंदी गाना बंद कर देते हैं, और मोनोशॉक रियर वास्तव में इसके पतले फ्रेम की तुलना में रूटेड फॉरेस्ट ट्रैक को बेहतर तरीके से सोख लेता है। 890 mm सीट की ऊंचाई वाले राइडर्स जंक्शनों पर टिपटोइंग करेंगे, और अगर इसकी उपेक्षा की गई तो YPVS सिस्टम एक टाइम बम है — जब्त किए गए वाल्व महंगे हैं और स्टेपर मोटर अब प्राचीन इलेक्ट्रॉनिक्स है। ईंधन की खपत दो स्ट्रोक के लिए उचित है, लेकिन यह प्रीमिक्स पीता है और ठंड शुरू होने पर तैलीय धुआं फेंकता है, जो उपनगरीय सवारी में तेजी से पुराना हो जाता है।
फ़ायदे
विपक्ष
अपडेटेड बॉडीवर्क स्टाइल, संशोधित सस्पेंशन सेटिंग्स, मामूली कार्बोरेशन और प्रोडक्शन रन के दौरान ग्राफिक्स में बदलाव।
"बुलेटप्रूफ लर्नर ट्रेल बाइक जो प्रतिबद्ध राइडिंग को पुरस्कृत करती है।"
Gen 2 DT125R ने कभी भी तेज़ होने का दिखावा नहीं किया, लेकिन यह इस बारे में ईमानदार था कि यह क्या था — एक चंचल, हल्का एंडुरो-रोड हाइब्रिड जिसने गति पर लगातार ध्यान देने की मांग करके आपको एक बेहतर राइडर बना दिया। जेन 1 के ऊपर उस संशोधित निलंबन ने वास्तव में आग की सड़कों पर ध्यान देने योग्य अंतर पैदा कर दिया था; इसने जड़ों और गंधों को भीगा दिया था, बिना सामने के कोने को धोए, हालांकि यह अभी भी वास्तव में उबड़-खाबड़ किसी भी चीज़ पर भारी पड़ जाता है। टू-स्ट्रोक पावरबैंड आपको ईमानदार रखता है — 6,000 आरपीएम से नीचे आप एक अनिच्छुक खच्चर को धक्का दे रहे होते हैं, लेकिन पाइप से टकराते हैं और अचानक 101 किलो ऐसा लगता है कि कुछ भी नहीं है। असली कमजोरी क्षरण है: पंद्रह साल पुराने उदाहरणों में लगभग सार्वभौमिक रूप से एग्जॉस्ट स्टड्स, वेपिंग फोर्क्स सील्स और कार्ब जेट्स को जब्त किया गया है, जिन्हें ठीक से सांस लेने से पहले अच्छी तरह से भिगोने की जरूरत होती है।
फ़ायदे
विपक्ष
ताज़ा प्लास्टिक और रंग योजनाएं, अपडेट किए गए फ्रंट फोर्क्स, अंतिम वर्षों के लिए यूरो 2 उत्सर्जन नियमों को पूरा करते हैं।
"ईमानदार डुअल-स्पोर्ट जिसने कभी भी अधिक होने का दिखावा नहीं किया।"
मैंने 2004 के DT125R पर ग्रीन लेन, बी-रोड और कभी-कभार बाढ़ वाले फील्ड ट्रैक पर लगभग 8,000 किमी की दूरी तय की, और इसने मुझे कभी भी प्रभावित किए बिना मेरा सम्मान अर्जित किया। पावर डिलीवरी क्लासिक टू-स्ट्रोक है — कुछ भी नहीं, कुछ भी नहीं, फिर 6,500 आरपीएम के आसपास एक कुरकुरा प्रहार जो अगर आप ढीली जमीन पर ध्यान नहीं दे रहे हैं तो सामने वाले का वजन बढ़ जाएगा। जेन 2 पर अपडेट किए गए फोर्क्स एक वास्तविक सुधार हैं; वे पुरानी इकाइयों के अस्पष्ट, घिनौने एहसास के बिना जड़ों और दरारों को सोख लेते हैं, हालांकि वे अभी भी ऐसा कुछ नहीं हैं जिसके बारे में आप अपनी बड़ाई करेंगे। मेरी मुख्य समस्या यूरो 2 अनुपालन है जो पहले के डीटी की तुलना में टॉप-एंड को थोड़ा कमजोर कर देता है, और प्लास्टिक, जबकि ताजा दिखते हैं, इतने भंगुर होते हैं कि एक कम गति वाला टिप-ओवर एक साइड पैनल टूट जाता है।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Buy the best example you can find — nothing else matters."
$1,500-$4,500 usedThe DT125R is one of those bikes that rewards patient buyers willing to do their homework. Yamaha built these properly — YPVS power valve, liquid cooling, genuine off-road geometry — and when they're right, they're genuinely brilliant. Light enough to throw around trails yet comfortable enough for road commuting. That 125cc two-stroke pulls hard once the powerband hits around 6,000rpm, and that hit never gets old. Here's the reality check though: these are old bikes now, and two-strokes punish neglect brutally. The power valve needs regular cleaning — coked-up YPVS is the number one killer on these. Always ask when it was last serviced and pull the exhaust yourself if you can. Look for blue smoke at idle suggesting worn rings, check the radiator for leaks, and prod the swingarm bearings. Seized or worn bikes are surprisingly expensive to resurrect. Find a clean, documented example and you've got yourself a genuinely special lightweight that modern bikes simply can't replicate. Bargain hunting on these usually ends badly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Dt125r — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 2 CRITICALRev through full range, listen for flat midrange power
Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup
Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition
Clunking over bumps, grab swingarm and check for play
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Dt125r
Yamaha Serow 250
Yamaha Wr250r
Suzuki Ts125r
Yamaha Wr125r
Yamaha Wr 250 F
Compare Yamaha Dt125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Dt125r vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Dt125r? +
Seized or worn power valve: Rev through full range, listen for flat midrange power (serious) | Worn or air-leaking crankshaft seals: Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup (serious) | Blocked or dirty carburetor jets: Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition (moderate)
Is the Yamaha Dt125r a good motorcycle? +
Buy the best example you can find — nothing else matters. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure. Avoid if: You want low-maintenance reliable daily transport.
What is the horsepower of the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r produces 12 hp @ 8,000 rpm, with 13 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Yamaha Dt125r good for beginners? +
Yes — the Yamaha Dt125r is a reasonable choice for new riders (12 hp is manageable), weighing 102 kg. Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure
Is the Yamaha Dt125r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Dt125r, notably: Seized or worn power valve (Rev through full range, listen for flat midrange power). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Dt125r good for daily use? +
Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28 km/L.
How fast is the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 12 hp at 102 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Dt125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Dt125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/dt125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
