Yamaha Dt125r
The Yamaha Dt125r has a top speed of 110 km/h, produces 12 hp and weighs 102 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ইয়ামাহা ডিটি ১২৫আর ১৯৮৮ সালে ইয়ামাহার দীর্ঘকালীন ডিটি ১২৫ এন্ডুরো সিরিজের বিবর্তন হিসেবে চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে উন্নত পাওয়ার ডেলিভারির জন্য একটি লিকুইড-কুলড ২-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং YPVS (ইয়ামাহা এটি ১৯৯০-এর দশক জুড়ে ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় 125 সিসি ডুয়াল-স্পোর্ট মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা রাস্তা এবং ট্রেইল উভয় ক্ষেত্র প্রায় ২০০৬ সাল পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল, এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী এবং আইকনিক এন্ট্রি-লেভেল অফ-রোড
12 hp
ক্ষমতা
13 Nm
টর্ক
102 kg
ওজন
110 km/h
শীর্ষ গতি
3.5 L/100km or approximately 28 km/L
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Power Valve
The YPVS (Yamaha Power Valve System) is a key performance feature but requires regular cleaning — a seized or dirty power valve kills mid-range power and is one of the most common issues on used examples.
Strong Resale Value
The DT125R holds its value exceptionally well due to its reputation as a reliable, beginner-friendly trail bike. Clean, low-mileage examples consistently command premium prices in the used market.
Check for Restrictor Removal
Many DT125Rs were sold in restricted 12bhp form for A1 licence compliance, but are easily de-restricted to their full ~26bhp — always verify whether a used bike has been modified, as this affects insurance and legality.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
মূল DT125R ওয়াইপিভিএস পাওয়ার ভালভ, মনোশক রিয়ার সাসপেনশন, লিকুইড-কুল্ড 125 সিসি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ চালু হয়েছে।
"লাইটওয়েট ট্রেইল অস্ত্র যা যান্ত্রিক সহানুভূতি"
ওয়াইপিভিএস পাওয়ার ভালভ সত্যিই এই বাইকটিকে রূপান্তরিত করে - 6,500 আরপিএম এর নীচে এটি একটি ধর্ম্য শিক্ষক সরঞ্জাম, তারপরে ভালভটি খোলে যায় এবং আপনি হঠাৎ 101 কেজি মেশিনে হাসতে ঝুলতে থাকেন। লিকুইড কুলিং মানে ইঞ্জিন দীর্ঘ আরোহণের ক্ষেত্রে ধারাবাহিক থাকে যেখানে এয়ার-কুলড প্রতিদ্বন্দ্বীরা গানের অফ-গানে চলে যাবে এবং মনোশক রিয়ার আসলে তার পাতলা ফ্রেমের চেয়ে ভালভাবে রুটেড ফরেস্ট ট্র্যাক ৮৯০ মিমি আসনের উচ্চতায় জংশনে ছোট রাইডারদের টিপটাইং থাকবে এবং এই ওয়াইপিভিএস সিস্টেমটি অবহেলা করা হলে একটি টাইম বোমা - জব্দ করা ভালভগুলি ব্যয়বহুল এবং স্টেপার মোটর এখন প্রাচীন ইলেকট্রনিক্স। দুই-স্ট্রোকের জন্য জ্বালানী খরচ যুক্তিসঙ্গত তবে এটি প্রিমিক্স পান করে এবং ঠান্ডা স্টার্টে তৈলাক্ত ধোঁয়া ফেলে দেয়, যা শহরনগর রাইডিংয়ে দ্রুত পু
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট করা বডিওয়ার্ক স্টাইলিং, সংশোধিত সাসপেনশন সেটিংস, ছোট কার্বুরেশন এবং গ্রাফিক্স পরিবর্তন
"বুলেটপ্রুফ লার্নার ট্রেইল বাইক যা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রাইডিং"
Gen 2 DT125R কখনই দ্রুত হওয়ার ভান করেনি, তবে এটি কী ছিল সে সম্পর্কে এটি সৎ ছিল - একটি ফ্লিকেবল, লাইটওয়েট এন্ডুরো-রোড হাইব্রিড যা কেবল গতির দিকে অবিচ্ছিন্ন মনোযোগের দাবি করে আপনাকে আরও ভাল রাইডার করে তুলেছে। জেনারেল 1 এর উপর এই সংশোধিত সাসপেনশনটি আসলে ফায়ার রাস্তায় একটি লক্ষণীয় পার্থক্য তৈরি করেছে; এটি সামনের মাঝামাঝি কোণা ছাড়াই শিকড় এবং রুটগুলি ভিজিয়ে দেয়, যদিও এটি এখনও সত্যিই রুক্ষ কোনও কিছুর উপর টু-স্ট্রোক পাওয়ারব্যান্ড আপনাকে সৎ রাখে - 6,000 আরপিএমের নীচে আপনি একটি অনিচ্ছুক খোঁচকে চাপ দিচ্ছেন, তবে পাইপটিতে আঘাত করে এবং হঠাৎ 101 কেজি মনে হয় না যে কোনও কিছুই নয়। আসল দুর্বলতাটি হ'ল ক্ষয়: পনেরো বছর বয়সী উদাহরণগুলি প্রায় সর্বজনীনভাবে নিষ্কাশন স্টাড, কান্না কাঁটার সীল এবং কার্ব জেটগুলি জব্দ করে নিয়েছে যা সঠিকভাবে শ্বাস নেওয়ার আগে ভাল ভিজিয়ে নেওয়া
পেশাদার
অসুবিধা
রিফ্রেশ করা প্লাস্টিক এবং রঙের স্কিম, আপডেট করা ফ্রন্ট ফোর্ক, চূড়ান্ত বছরগুলির জন্য ইউরো 2 নির্গমনের নিয়ম পূরণ
"সৎ দ্বৈত খেলাধুলা যা কখনই বেশি হওয়ার ভান করেনি।"
আমি সবুজ লেন, বি-রোড এবং মাঝে মাঝে বন্যস্ত ফিল্ড ট্র্যাক জুড়ে ২০০৪ সালের ডিটি ১২৫আর এ প্রায় ৮০০০ কিলোমিটার রেখেছিলাম এবং এটি আমাকে কখনও বিরক্ত না করে আমার সম্মান অর্জন পাওয়ার ডেলিভারি ক্লাসিক টু-স্ট্রোক - কিছুই নয়, কিছুই নয়, তারপরে একটি ক্রিস্প হিট প্রায় 6,500 আরপিএম যা আপনি যদি আলগা মাটিতে মনোযোগ না দিচ্ছেন তবে সামনের ওজন হ্রাস করবে। জেনারেল 2 এর তুলনায় আপডেট করা ফোর্কগুলি একটি আসল উন্নতি; তারা পুরানো ইউনিটগুলির অস্পষ্ট, অস্পষ্ট অনুভূতি ছাড়াই শিকড় এবং রুটগুলি ভিজিয়ে দেয়, যদিও এগুলি এখনও এমন কিছুই নয় যা আপনি নিয়ে গর্ব করতে পারেন। আমার মূল চিন্তা হ'ল ইউরো 2 কমপ্লায়েন্স পূর্ববর্তী ডিটিগুলির তুলনায় টপ-এন্ডকে কিছুটা ধ্বংস করে দেয় এবং প্লাস্টিকগুলি তাজা দেখানোর সময় যথেষ্ট ভঙ্গুর যে একক লো-স্পিড টিপ-ওভার একটি সাইড প্যানেলকে ফাটল করে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy the best example you can find — nothing else matters."
$1,500-$4,500 usedThe DT125R is one of those bikes that rewards patient buyers willing to do their homework. Yamaha built these properly — YPVS power valve, liquid cooling, genuine off-road geometry — and when they're right, they're genuinely brilliant. Light enough to throw around trails yet comfortable enough for road commuting. That 125cc two-stroke pulls hard once the powerband hits around 6,000rpm, and that hit never gets old. Here's the reality check though: these are old bikes now, and two-strokes punish neglect brutally. The power valve needs regular cleaning — coked-up YPVS is the number one killer on these. Always ask when it was last serviced and pull the exhaust yourself if you can. Look for blue smoke at idle suggesting worn rings, check the radiator for leaks, and prod the swingarm bearings. Seized or worn bikes are surprisingly expensive to resurrect. Find a clean, documented example and you've got yourself a genuinely special lightweight that modern bikes simply can't replicate. Bargain hunting on these usually ends badly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Dt125r — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALRev through full range, listen for flat midrange power
Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup
Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition
Clunking over bumps, grab swingarm and check for play
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Dt125r
Yamaha Serow 250
Yamaha Wr250r
Suzuki Ts125r
Yamaha Wr125r
Yamaha Wr 250 F
Compare Yamaha Dt125r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Dt125r vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr250r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Suzuki Ts125r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr125r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Dt125r vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Dt125r Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Dt125r? +
Seized or worn power valve: Rev through full range, listen for flat midrange power (serious) | Worn or air-leaking crankshaft seals: Erratic idle, hard starting, excessive smoke on startup (serious) | Blocked or dirty carburetor jets: Hesitation, poor idle, fuel petcock and filter condition (moderate)
Is the Yamaha Dt125r a good motorcycle? +
Buy the best example you can find — nothing else matters. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure. Avoid if: You want low-maintenance reliable daily transport.
What is the horsepower of the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r produces 12 hp @ 8,000 rpm, with 13 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.
Is the Yamaha Dt125r good for beginners? +
Yes — the Yamaha Dt125r is a reasonable choice for new riders (12 hp is manageable), weighing 102 kg. Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure
Is the Yamaha Dt125r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Dt125r, notably: Seized or worn power valve (Rev through full range, listen for flat midrange power). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Dt125r good for daily use? +
Experienced riders wanting lightweight two-stroke adventure Fuel: 3.5 L/100km or approximately 28 km/L.
How fast is the Yamaha Dt125r? +
The Yamaha Dt125r reaches a top speed of 110 km/h, producing 12 hp at 102 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Dt125r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Dt125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/dt125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
