Yamaha Crypton 110
The Yamaha Crypton 110 has a top speed of 105 km/h, produces 8.5 hp and weighs 99 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha Crypton 110 เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษ 1990 โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตลาดเกิดใหม่เป็นหลักในฐานะรถจักรยานยนต์สำหรับนักเดินทางที่มีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้มันได้รับความนิยมในประเทศต่างๆเช่นไทยอินโดนีเซียและอียิปต์เนื่องจากประหยัดเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำรุ่นนี้ช่วยสร้างความครอบงำของ Yamaha ในกลุ่มนักเดินทางแบบงบประมาณและทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับรุ่นที่สืบทอดหลายรุ่น รวมถึง Crypton-X และ Crypton R series
8.5 hp
พลังงาน
8.5 Nm
แรงบิด
99 kg
น้ำหนัก
105 km/h
ความเร็วสูงสุด
2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Engine Reliability
The Crypton 110 uses Yamaha's battle-tested 4-stroke single-cylinder engine, known for exceeding 100,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000 km are the key to long engine life.
Watch the Carburetor
Older Crypton 110 units commonly develop carburetor gumming issues, especially if left sitting unused for weeks. Budget for a carb clean or rebuild if buying a used unit that wasn't regularly ridden.
Strong Resale Value
The Crypton 110 holds its value well in Southeast Asian markets due to high demand for affordable, fuel-efficient commuters. A well-maintained unit can retain 60-70% of its value after 3 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์ OHC 4 จังหวะ 107cc ดั้งเดิม ดรัมเบรกหน้าและด้านหลัง เปิดตัวสไตล์นักเดินทางแบบคลาสสิก
"นักเดินทางกันกระสุนที่แทบจะไม่ถามอะไรจากคุณ"
ฉันวิ่ง Crypton รุ่นแรกเป็นเวลาสามปีผ่านการจราจรในกรุงเทพมหานครและการหยุดทางหลวงเป็นครั้งคราว - ยูนิต SOHC ขนาด 113 ซีซี ดึงออกมาอย่างคาดเดาได้จากการใช้งานไม่เคยกระจาย ไม่เคยตื่นเต้น ไม่ซึมเศร้า เพียงแค่ใช้งานได้ที่อุณหภูมิ 99 กก. มันเบาพอที่ภรรยาที่สั้นกว่าของฉันสามารถฟุตแบนได้ที่ 760 มม. และประหยัดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอประมาณ 45—50 กม./ลิตรในการขี่แบบผสมกันเบรกด้านหน้าแบบดรัมเป็นจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: คว้าให้แรงด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. และคุณจะรู้สึกว่าท้องของคุณกระชับก่อนที่จักรยานจะช้าลง ดังนั้นคุณจึงเรียนรู้ที่จะวางแผนหยุดเร็วหรือใช้ชีวิตด้วยความวิตกกังวลเล็กน้อยความเร็วสูงสุดในทางทฤษฎีคือ 105 แต่การสั่นสะเทือนผ่านแถบที่สูงกว่า 90 จะเร็วเหนื่อยล้าซึ่งเหมาะกับวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของจักรยาน นั่นคืองานในเมือง ไม่ใช่อัตตา
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับปรุง เพิ่มความสะดวกสบายที่นั่ง การปรับแต่งเครื่องยนต์เล็กน้อยเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
"ผู้เดินทางที่ไม่น่าหลงใหลที่ไม่มีวันหยุด"
ฉันใช้รถไฟคริปตัน 2007 เกือบ 40,000 กิโลเมตรในระยะเวลาสี่ปีของการจราจรในกรุงเทพทุกวัน และการปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตของ Gen 2 สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริง ประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ที่ 45—48 กิโลเมตรต่อลิตรในการขับขี่แบบผสมซึ่งเป็นจำนวนที่สำคัญจริงเมื่อคุณเติมทุกสองสามวันเครื่องยนต์ดึงได้อย่างราบรื่นจากการใช้งานและแรงบิดที่สูงระหว่าง 4,000—6,000 รอบต่อนาที ทำให้การกรองผ่านกริดล็อคเกือบจะทำสมาธิ คุณไม่เคยตามหาอุปกรณ์เพราะมีเพียงความเร็วเดียวที่จักรยานนี้ต้องการวิ่งที่นั่งที่ปรับปรุงใหม่จะนุ่มขึ้นแต่ไม่มากนัก ไม่ว่าจะใช้เวลาเกิน 90 นาที และกระดูกหางของคุณจะเตือนคุณว่านี่เป็นเครื่องเดินทางราคาประหยัด 99 กก. ไม่ใช่เครื่องท่องเที่ยวกด 90 กม./ชม. บนทางหลวงแบนและกระจกกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมเบลอ โน้ตเครื่องยนต์จะปีนขึ้นไปในเสียงรบกวนอย่างต่อเนื่องซึ่งบอกคุณว่า 105 กม./ชม. เป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่ไม่แนะนำทางจิตวิญญาณ
ข้อดี
ข้อเสีย
อัพเดทสไตล์ที่ทันสมัย การฉีดเชื้อเพลิงที่เปิดตัวในตลาดบางตลาด ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ล้ออัล
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The most reliable cheap commuter you can buy used, period."
$500-$1,500 usedThe Crypton 110 is Southeast Asia's workhorse commuter, and used examples are absolutely everywhere — which cuts both ways. Parts are cheap and plentiful, mechanics know them blind, and a well-kept example will genuinely outlast most owners. I've seen these things hit 80,000km on original engines with just basic maintenance. That reliability reputation is earned, not marketing fluff. That said, buying used means playing the lottery on abuse history. Thai and Indonesian markets rode these hard, loaded heavy, and serviced sporadically. Check the chain wear, look for weeping fork seals, and wiggle the steering head bearings — those are the first casualties of neglect. Carbureted versions below 2008 need the pilot jet inspected; they gum up badly if left sitting. Performance is strictly point-A-to-point-B commuter stuff. Don't expect anything exciting above 80km/h. But if you need reliable urban transport that sips fuel and never leaves you stranded, this little Yamaha is genuinely difficult to beat at the price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Crypton 110 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hard starting, black smoke from exhaust
Metallic rattle at startup, listen near engine top
Slow cranking, dim lights, electric start hesitation
Oil stains on front forks, soft or bouncy front end
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid basic commuter, reliable if maintained properly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Crypton 110
Compare Yamaha Crypton 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Crypton 110 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Crypton 110 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Crypton 110 vs Yamaha Fs1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Crypton 110 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Crypton 110 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Crypton 110 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Crypton 110? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Rough idle, hard starting, black smoke from exhaust (moderate) | Worn camchain causing rattling noise: Metallic rattle at startup, listen near engine top (serious) | Corroded or weak battery from neglect: Slow cranking, dim lights, electric start hesitation (minor)
Is the Yamaha Crypton 110 a good motorcycle? +
The most reliable cheap commuter you can buy used, period. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, dependable daily transport. Avoid if: You need speed, touring ability, or excitement.
What is the horsepower of the Yamaha Crypton 110? +
The Yamaha Crypton 110 produces 8.5 hp @ 7,500 rpm, with 8.5 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.
Is the Yamaha Crypton 110 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Crypton 110 is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Urban commuters wanting cheap, dependable daily transport Avoid if: You need speed, touring ability, or excitement
Is the Yamaha Crypton 110 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Crypton 110, notably: Worn camchain causing rattling noise (Metallic rattle at startup, listen near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Crypton 110 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, dependable daily transport Fuel: 2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average).
