Vespa Sprint 150
The Vespa Sprint 150 has a top speed of 104 km/h, produces 12.6 hp and weighs 133 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa Sprint 150 הוצגה לראשונה על ידי פיאג'יו בשנת 1965 כאבולוציה ספורטיבית ומעודנת יותר של קו הווספה הקלאסי, הכולל גוף יעיל יותר וביצועים משופרים בהשוואה לדגמים קודמים. הוא הפך פופולרי מאוד באירופה לאורך סוף שנות השישים והשבעים, ומסמל סגנון איטלקי וניידות עירונית. גלגול הנשמות המודרני, שהושק מחדש בשנת 2016 כחלק ממערך המורשת של וספה, משלב סטיילינג רטרו עם טכנולוגיה עכשווית ותאימות ל- Euro 4/Euro 5, מה שהופך אותו לאחד הקטנועים המודרניים הנמכרים ביותר של המותג.
12.6 hp
כוח
12.8 Nm
מומנט
133 kg
משקל
104 km/h
מהירות מרבית
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Watch the Carb & Fuel
The Sprint 150 is prone to carburetor gumming if left sitting unused — always use fresh fuel and a stabilizer. Regular cleaning prevents most starting and idling issues.
Strong Resale Value
Vespas hold their value exceptionally well compared to other scooters, often retaining 70-80% of their value after 3 years. The Sprint's retro-modern styling keeps demand consistently high.
Reliable Rotax Engine
The modern Sprint 150 uses a fuel-injected 155cc single-cylinder engine that is smooth, efficient, and relatively low-maintenance. With routine oil changes, these engines commonly exceed 30,000 miles without major issues.
דורות ומפרטים לפי שנה
ספרינט 150 המקורי הושק; מנוע 145 סמ"ק, גלגלים בגודל 6 אינץ ', אוזניות מרובעות, פרטי כרום.
"יפה יותר מאשר מעשי, אבל בהחלט שווה את הפשרה."
השקעתי כ -4,000 קילומטרים בספרינט משנת 68 והאמת הכנה היא זו: האוזניות המרובעות וגימור מגן הרגליים הכרום גורמים למבוגרים לעצור אותך ברחוב, מה שחשוב יותר ממה שאתה מודה. הדו פעימות 145 סמ"ק מושך בביטחון עד 80 קמ"ש ויושב שם כל היום ללא תלונה, אך מבקש ממנו להחזיק 90 בטיפוס ארוך והוא מתחיל להתנשף - חמישה וחצי סוסים הם חמישה וחצי סוסים. גלגלי שישה אינץ' הם האחריות הגדולה ביותר של המכונה בעולם האמיתי; קו חשמלית או חלקת חצץ רופפת במהירות יזכירו לכם מיד שהפיזיקה לא השתנתה מאז 1965. הכנת הילוכים של הכבלים, שמירה על הזנת הדו-פעימות במיקס מקדים נכון, ומיקור החלקים הספציפיים למסגרת הקטנה היא התחייבות אמיתית, אבל כשהכל בסדר, זו אחת המכונות העירוניות המספקות ביותר שנבנו אי פעם.
יתרונות
חסרונות
אינדיקטורים מעודכנים, חשמל מתוקן, שינויים קוסמטיים קלים; דומה מכנית לספרינט המקורי.
"כלי עירוני נצחי, רק אל תצפו לנסים."
רצתי ספרינט 150 משנת 77 בשני קיצים איטלקיים וחורף רטוב בלונדון, והאמת היא זו: זה קטנוע מספק מאוד עד שאתה צריך דחיפות. דו-פעימות 150 סמ"ק מושכת בצורה נקייה מסיבובים נמוכים וההיגוי העקיף הזה - מנוגד לאינטואיציה בהתחלה - הופך לטבע שני, ומאפשר לך להניע תנועה בדיוק אמיתי. החשמל המתוקן על פני הספרינט מהדור הראשון הוא שיפור שולי במקרה הטוב; האינדיקטורים מסודרים יותר, אבל אתה עדיין מטפל במערכת מבוססת נקודות שזקוקה לתשומת לב כל כמה אלפי קילומטרים אם אתה רוצה התחלה אמינה. מהירות של 95 קמ"ש מצביעה על כך שאתה נמצא בקצה המרופט של הטווח הנוח של המנוע, ובכבישי החלקה בכבישים מהירים, הגירעון של 6.6 כ"ס הוא באמת מלחיץ.
יתרונות
חסרונות
הפעלה מחדש מודרנית; הזרקת דלק, ABS, מכשירים דיגיטליים, מסגרת מעודכנת, תאימות לפליטות יורו.
סקירת קונה משומשת
"Buy the cleanest example you can find, budget for service."
$2,800-$4,500 usedThe Sprint 150 is genuinely one of the better-built small-displacement scoots you'll find used, but you're paying Vespa tax every step of the way. The all-steel monocoque body means rust is a real conversation on older examples — lift the seat, check the floor pan, and probe around the front apron before you hand over any cash. The three-valve single makes around 12 horsepower, which sounds laughable until you're carving through city traffic at 55mph feeling smugly invincible. Mechanically these things are pretty robust if they've been serviced properly, and that's the catch. Find a neglected one and you're looking at valve clearances, drive belt replacement, and roller weights that haven't been touched since Obama's second term. Dealer servicing is expensive and independent Vespa specialists are thin on the ground depending where you live. Budget an extra $300-400 for a proper inspection and catch-up service on any used example. The ride quality is genuinely impressive for a 150cc scooter — long-travel suspension soaks up urban punishment well. Just accept the compromises and buy the cleanest example you can afford.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Sprint 150 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, difficulty starting cold engine
Slow start, dim lights, voltage drop under load
Hesitation at takeoff, high RPM before engaging speed
Inspect tank interior, check fuel filter for debris
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid scooter if maintained, neglect kills them
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Sprint 150
Aprilia Sr Gt 200
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 125
Piaggio Vespa Sprint 150
Compare Vespa Sprint 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Sprint 150 vs Aprilia Sr Gt 200
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Sprint 150 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Sprint 150? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, difficulty starting cold engine (moderate) | Corroded or failing battery from neglect: Slow start, dim lights, voltage drop under load (minor) | Worn variator rollers causing sluggish acceleration: Hesitation at takeoff, high RPM before engaging speed (moderate)
Is the Vespa Sprint 150 a good motorcycle? +
Buy the cleanest example you can find, budget for service. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style with genuine reliability. Avoid if: You need cheap running costs or highway touring.
What is the horsepower of the Vespa Sprint 150? +
The Vespa Sprint 150 produces 12.6 hp @ 7,750 rpm, with 12.8 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 104 km/h.
Is the Vespa Sprint 150 good for beginners? +
Yes — the Vespa Sprint 150 is a reasonable choice for new riders (1267750 hp is manageable), weighing 133 kg. Urban commuters wanting style with genuine reliability
Is the Vespa Sprint 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Sprint 150, notably: Rust inside fuel tank from sitting unused (Inspect tank interior, check fuel filter for debris). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Sprint 150 good for daily use? +
Urban commuters wanting style with genuine reliability Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average).
