What is the horsepower of the Vespa Gts 300?

The Vespa Gts 300 produces 23.7 hp @ 8,250 rpm, with 26 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 123 km/h.

Scooter

Vespa Gts 300

Name: Vespa Gts 300
Brand: Vespa
Rating: 8 (1 reviews)

Vespa GTS 300 được giới thiệu vào năm 2008 như là mẫu hàng đầu của dòng xe tay ga Vespa mang tính biểu tượng của Piaggio, với động cơ bốn thì xi-lanh đơn 278ccm. Nó đã trải qua một bản cập nhật đáng kể vào năm 2017 với sự ra đời của biến thể HPE (Động cơ hiệu suất cao), tăng sức mạnh và bổ sung các thiết bị điện tử hiện đại bao gồm kiểm soát lực kéo và ABS. Nó vẫn là một trong những chiếc xe tay ga dung tích lớn bán chạy nhất ở châu Âu, nổi tiếng với sự pha trộn kiểu dáng Vespa cổ điển của Ý với hiệu suất và công nghệ hiện đại.

23.7 hp

Quyền lực

26 Nm

Mô-men xoắn

170 kg

Cân nặng

123 km/h

Tốc độ tối đa

3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Strong Long-Term Reliability

The GTS 300 uses a proven single-cylinder 278cc HPE engine that regularly surpasses 50,000 miles with proper maintenance. Consistent oil changes every 3,000 miles are key to keeping it running strong.

⚠️

Watch for Electrical Gremlins

Some owners report intermittent issues with the fuel injection system and dashboard electronics, particularly on pre-2019 models. Always test all electronics thoroughly before buying used.

💰

Holds Value Exceptionally Well

The Vespa GTS 300 retains resale value better than almost any other scooter, often selling used at 70-80% of its original price due to the iconic brand and consistent demand. Low-mileage examples are especially sought after.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2008–2013 Gen 1

Giới thiệu động cơ xi-lanh đơn 4 thì 278ccm, tùy chọn ABS, phun nhiên liệu, kiểu dáng GTS hiện đại ra mắt.

expand_more

8.2/10

"Chiếc xe tay ga khiến bạn quên rằng bạn đang ở trên một chiếc xe tay ga."

Tôi đã dành gần 8.000 km trên chiếc GTS 300 2010 trong hai năm đi lại trong đô thị và những vụ nổ cuối tuần, và chiếc đĩa đơn 278ccm phun nhiên liệu thực sự gây ấn tượng với tôi - phản ứng ga sắc nét khi không tải, không quấy khóc và đủ lực kéo tầm trung để làm xấu hổ những người lái xe ô tô thiếu chú ý khi tắt đèn. Hành trình với tốc độ 100 km/h có cảm giác thoải mái hơn là đáng sợ, mặc dù 15 km/h cuối cùng để đạt được tốc độ tối đa được tuyên bố đòi hỏi một đường thẳng dài và một lời cầu nguyện. Khung gầm monocoque hoàn toàn bằng thép và hình dạng hệ thống treo phù hợp khiến nó có thể xử lý không giống bất kỳ thứ gì khác khi đeo huy hiệu Piaggio - nó quay với sự tự tin thực sự, không phải sự mơ hồ của các máy CVT rẻ hơn. Điều đáng chú ý là giá cả cao cấp và chỗ chứa dưới ghế trông rộng rãi cho đến khi bạn cố gắng lắp một chiếc mũ bảo hiểm toàn mặt vào đó.

Ưu điểm

+Phun nhiên liệu thay đổi độ tin cậy khởi động lạnh

+Tốc độ hành trình có khả năng đường cao tốc chính hãng

+Khung thép, trồng vào cua tự tin

+Chất lượng xây dựng cao cấp, già đi một cách duyên dáng

+ABS tùy chọn hiếm trong lớp sau đó

Nhược điểm

−Thùng dưới ghế chỉ nuốt mũ bảo hiểm mặt mở

−Nặng cho một chiếc xe tay ga, 160 kg

−Giá đại lý cao cấp, chi phí phụ tùng phù hợp

−Bảo vệ gió tối thiểu trên 90 km/h

Tốt nhất cho: Người đi làm đường cao tốc đô thị có ý thức về phong cách Bỏ qua nếu: Cần có chỗ đỗ xe chặt chẽ hoặc tiết kiệm ngân sách

2014–2018 Gen 2

Cập nhật tuân thủ Euro 3, bản đồ phun nhiên liệu sửa đổi, cải thiện điều chỉnh hệ thống treo, cập nhật mỹ phẩm nhỏ.

expand_more

2019–2022 Gen 3

Động cơ HPE 278CC mới với công suất tăng, tuân thủ Euro 4, kiểm soát lực kéo, cụm công cụ LCD cập nhật.

expand_more

2023–2025 Gen 4

Tuân thủ Euro 5, ga đi từng dây, tính năng kết nối cập nhật, khung gầm và hệ thống phanh tinh tế.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.0/10

Tốt nhất cho

Style-conscious city commuters wanting genuine quality daily

"The classiest, most capable urban scooter money can buy used."

$4,500-$7,500 used

The GTS 300 is genuinely one of the best urban tools you can buy used, but go in with your eyes open. The HPE engine introduced in 2019 transformed this thing — smoother, stronger, and finally feels like it belongs on a proper road rather than just darting between coffee shops. Pre-2019 bikes aren't bad, just noticeably lazier above 60mph. Either way, build quality is excellent and these things last forever if maintained. What kills used GTS values are neglected service intervals and cosmetic damage — Vespa bodywork repairs are eye-wateringly expensive at dealers. Inspect every panel carefully and budget for a full service if records are patchy. The ABS models post-2014 are worth the premium. Mechanically they're robust, but electrical gremlins appear on higher-mileage examples, particularly around instrument clusters. Don't let that scare you off — just factor it in.

Ưu điểm

Nhược điểm

Bỏ qua nếu: You need aggressive performance or tight budget repairs