Vespa Gts 300 Super
The Vespa Gts 300 Super has a top speed of 128 km/h, produces 24 hp and weighs 170 kg. Motoryk rates it 8/10.
Vespa GTS 300 Super được giới thiệu vào năm 2008 như một phần của dòng sản phẩm GTS hiện đại của Piaggio, dựa trên di sản xe tay ga mang tính biểu tượng của Vespa có từ năm 1946. Nó đã nhận được một sự nâng cấp động cơ đáng kể vào năm 2017 với việc giới thiệu đơn vị HPE (Động cơ hiệu suất cao) 300ccm, tăng sức mạnh và bổ sung các cải tiến phun nhiên liệu. Nó vẫn là một trong những chiếc xe tay ga dung tích lớn bán chạy nhất trên toàn cầu, nổi tiếng với việc pha trộn phong cách cổ điển của Ý với hiệu suất và công nghệ hiện đại.
24 hp
Quyền lực
26 Nm
Mô-men xoắn
170 kg
Cân nặng
128 km/h
Tốc độ tối đa
3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is a known wear item that should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglecting it can lead to sudden power loss or costly drivetrain damage.
Strong Resale Value
The GTS 300 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 70–80% of its value after two years. The Vespa brand prestige and limited depreciation make it a smart buy.
ABS & Traction Control Standard
The Super trim comes equipped with both ABS and ASR traction control as standard features, which is rare in the scooter segment. This significantly improves safety in wet or slippery conditions.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt GTS 300 Super ban đầu; Động cơ 4 thì phun nhiên liệu 278ccm, tùy chọn ABS, kiểu dáng Vespa cổ điển.
"Chiếc xe tay ga khiến bạn nhìn hai lần."
Sau 18 tháng và khoảng 12.000 km trên chiếc GTS 300, tôi có thể nói với bạn rằng đây là chiếc xe tay ga 300ccm đáng tự tin nhất mà tôi từng lái trong giao thông thành phố - phun nhiên liệu liền mạch, phản ứng van ga rất rõ ràng và tốc độ 278ccm kéo đủ mạnh để ngồi thoải mái trên đường cao tốc 100 km/h mà không cảm thấy như đang cầu xin thương xót. Các chi tiết mạ crôm và thân xe bằng thép ép không phải là mồi nhử hoài cổ; chúng thực sự giữ vững, và khoảng cách chất lượng giữa chiếc này và bất kỳ đối thủ nhựa châu Á nào cũng rõ ràng ngay khi bạn chạm vào nó. Điều đó nói lên rằng, 158 kg là trọng lượng thực sự mà bạn cảm thấy mỗi khi bạn bước ra khỏi chỗ đậu xe chật hẹp, và kho chứa dưới ghế gần như nhỏ đến mức đáng xúc phạm đối với một chiếc máy đắt tiền như vậy. ABS tùy chọn là một động thái thông minh vào năm 2008 nhưng lẽ ra phải là tiêu chuẩn ngay từ ngày đầu tiên - chỉ riêng hệ thống phanh cơ bản sẽ khiến bạn bị nhăn nheo trên đá cuội ướt.
Ưu điểm
Nhược điểm
Quản lý động cơ sửa đổi, thiết bị được cập nhật, tùy chọn màu sắc mới, các cải tiến khung gầm nhỏ được giới thiệu.
Tuân thủ Euro 4, kiểm soát lực kéo được thêm vào, ABS cập nhật, các biến thể trang trí SuperSport và SuperTech mới ra mắt.
Tuân thủ Euro 5, động cơ HPE 278ccm mới với công suất tăng lên, các tính năng điện tử và kết nối cập nhật.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The definitive premium urban scooter if you can afford the upkeep."
$4,500-$7,500 usedThe GTS 300 Super is genuinely the benchmark urban scooter, and used examples are everywhere right now — which means you can be picky. The HPE engine introduced around 2019 transformed this thing from competent to genuinely quick, pulling hard enough to embarrass some small motorcycles off the line. Build quality is exceptional for the class; these things age beautifully if the previous owner wasn't an idiot about servicing. Here's what to check before handing over cash: look hard at the front suspension for wear, inspect the exhaust headers for rust near the manifold joints, and always verify the CVT service history. Neglected variators get expensive fast. The ABS system is solid but verify it activates correctly — a cheap test that saves headaches. Pre-2019 carbureted versions are fine commuters but feel noticeably lazier. Realistically, you're buying premium Italian engineering with genuine prestige attached. It's not cheap to maintain, parts can take weeks to arrive, and dealer networks outside major cities are thin. Go in clear-eyed about running costs.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Gts 300 Super — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, poor fuel economy at startup
Oil residue on lower fork legs near wheel
Ask if bike sits unused often, test voltage
Jerky acceleration, ask when belt was last replaced
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid scooter, maintenance neglect is main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 300 Super
Kymco People Gt 300
Piaggio Vespa Gts 300
Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Piaggio Vespa Gts Super 300
Honda Sh 300
Compare Vespa Gts 300 Super Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Gts 300 Super vs Kymco People Gt 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super vs Piaggio Vespa Gts 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super vs Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super vs Piaggio Vespa Gts Super 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Gts 300 Super Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Gts 300 Super? +
Corroded or failing fuel injector: Rough idle, hesitation, poor fuel economy at startup (moderate) | Leaking fork seals: Oil residue on lower fork legs near wheel (moderate) | Battery drain from ECU parasitic draw: Ask if bike sits unused often, test voltage (minor)
Is the Vespa Gts 300 Super a good motorcycle? +
The definitive premium urban scooter if you can afford the upkeep. Rating: 8.0/10. Best for: City commuters wanting Italian style and substance. Avoid if: You need cheap parts and quick servicing.
What is the horsepower of the Vespa Gts 300 Super? +
The Vespa Gts 300 Super produces 24 hp @ 8,250 rpm, with 26 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 128 km/h.
Is the Vespa Gts 300 Super good for beginners? +
Yes — the Vespa Gts 300 Super is a reasonable choice for new riders (24 hp is manageable), weighing 170 kg. City commuters wanting Italian style and substance
Is the Vespa Gts 300 Super reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 300 Super, notably: Worn or cracked drive belt (Jerky acceleration, ask when belt was last replaced). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Gts 300 Super good for daily use? +
City commuters wanting Italian style and substance Fuel: 3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average).
How fast is the Vespa Gts 300 Super? +
The Vespa Gts 300 Super reaches a top speed of 128 km/h, producing 24 hp at 170 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Gts 300 Super? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 300 Super, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-300-super/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
