Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Vespa/Gts 300 Super
Vespa Gts 300 Super
Scooter

Vespa Gts 300 Super

The Vespa Gts 300 Super has a top speed of 128 km/h, produces 24 hp and weighs 170 kg. Motoryk rates it 8/10.

ה- Vespa GTS 300 Super הוצגה בשנת 2008 כחלק ממערך ה- GTS המודרני של פיאג'יו, בהתבסס על מורשת קטנועי Vespa האייקונית משנת 1946. היא קיבלה שדרוג מנוע משמעותי בשנת 2017 עם הצגת יחידת HPE (מנוע ביצועים גבוהים) 300 סמ"ק, הגבירה את הכוח והוסיפה חידודים להזרקת דלק. הוא נותר אחד הקטנועים הנמכרים ביותר בעולם, הידוע במיזוג סטיילינג איטלקי קלאסי עם ביצועים וטכנולוגיה מודרניים.

24 hp

כוח

26 Nm

מומנט

170 kg

משקל

128 km/h

מהירות מרבית

3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission belt is a known wear item that should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglecting it can lead to sudden power loss or costly drivetrain damage.

💰

Strong Resale Value

The GTS 300 holds its value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 70–80% of its value after two years. The Vespa brand prestige and limited depreciation make it a smart buy.

⚙️

ABS & Traction Control Standard

The Super trim comes equipped with both ABS and ASR traction control as standard features, which is rare in the scooter segment. This significantly improves safety in wet or slippery conditions.

דורות ומפרטים לפי שנה

2008–2013 Gen 1

השקה ראשונית של GTS 300 Super; מנוע 4 פעימות בהזרקת דלק 278 סמ"ק, ABS אופציונלי, סטיילינג קלאסי של Vespa.

expand_more
8.2/10

"הקלנועית שגורמת לך להסתכל פעמיים."

אחרי 18 חודשים וכ -12,000 ק"מ ב- GTS 300, אני יכול לומר לכם שזה הקטנוע הכי מעורר ביטחון שרכבתי בתנועה עירונית - הזרקת הדלק חלקה, תגובת המצערת חדה, וכוח יחיד בגודל 278 סמ"ק מושך מספיק חזק כדי לשבת בנוחות בכביש מהיר של 100 קמ"ש מבלי להרגיש שהוא מתחנן לרחמים. פרטי הכרום ומרכב הפלדה הדחוסה אינם פיתיון נוסטלגיה; הם באמת מחזיקים מעמד, ופער האיכות בין זה לכל יריב אסייתי מפלסטיק ברור ברגע שאתה נוגע בו. עם זאת, 158 ק"ג הוא משקל אמיתי שאתה מרגיש בכל פעם שאתה יוצא ממקום חניה צמוד, והמחסן מתחת למושב הוא כמעט קטן באופן מעליב עבור מכונה יקרה כל כך. ABS אופציונלי היה מהלך חכם בשנת 2008, אך היה צריך להיות סטנדרטי מהיום הראשון - בלמי הבסיס לבדם יגררו אותך על אבן מרוצפת רטובה.

יתרונות

+הזרקת דלק חלקה משיי מהקור
+איכות בנייה מובחרת על פני יריבי פלסטיק
+פנייה מעוררת ביטחון לקלנועית
+קצב מהיר חזק עבור 278 סמ"ק
+סטיילינג נצחי מחזיק ערך מכירה חוזרת אמיתי

חסרונות

אחסון מתחת למושב רדוד באופן מביך
כבד במהירויות החניון
ABS לא היה צריך להיות אופציונלי
מחיר פרימיום דורש עלויות שירות פרימיום
הטוב ביותר עבור: נוסעים יומיומיים עירוניים מודעים לסגנון דלג אם: אתה צריך קיבולת מטען רצינית
2014–2016 Gen 2

ניהול מנוע מתוקן, מכשור מעודכן, אפשרויות צבע חדשות, חידודי שלדה קלים שהוצגו.

expand_more
2017–2021 Gen 3

תאימות יורו 4, בקרת משיכה נוספה, ABS מעודכן, גרסאות גימור חדשות של SuperSport ו- SuperTech הושקו.

expand_more
2022–2025 Gen 4

תאימות Euro 5, מנוע HPE 278 סמ"ק חדש עם הספק מוגבר, תכונות אלקטרוניקה וקישוריות מעודכנות.

expand_more

סקירת קונה משומשת

8.0/10
הטוב ביותר עבור
City commuters wanting Italian style and substance

"The definitive premium urban scooter if you can afford the upkeep."

$4,500-$7,500 used

The GTS 300 Super is genuinely the benchmark urban scooter, and used examples are everywhere right now — which means you can be picky. The HPE engine introduced around 2019 transformed this thing from competent to genuinely quick, pulling hard enough to embarrass some small motorcycles off the line. Build quality is exceptional for the class; these things age beautifully if the previous owner wasn't an idiot about servicing. Here's what to check before handing over cash: look hard at the front suspension for wear, inspect the exhaust headers for rust near the manifold joints, and always verify the CVT service history. Neglected variators get expensive fast. The ABS system is solid but verify it activates correctly — a cheap test that saves headaches. Pre-2019 carbureted versions are fine commuters but feel noticeably lazier. Realistically, you're buying premium Italian engineering with genuine prestige attached. It's not cheap to maintain, parts can take weeks to arrive, and dealer networks outside major cities are thin. Go in clear-eyed about running costs.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need cheap parts and quick servicing

Top 10 Accessories

Curated picks for the Vespa Gts 300 Super — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Corroded or failing fuel injector MODERATE

Rough idle, hesitation, poor fuel economy at startup

Fix cost: $150-$400
⚠️Leaking fork seals MODERATE

Oil residue on lower fork legs near wheel

Fix cost: $100-$250
💡Battery drain from ECU parasitic draw MINOR

Ask if bike sits unused often, test voltage

Fix cost: $50-$150
🔥Worn or cracked drive belt SERIOUS

Jerky acceleration, ask when belt was last replaced

Fix cost: $80-$200

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history for belt replacements
Test cold start for hesitation or rough idle
Inspect undercarriage for oil or fluid leaks
Verify frame has no crash damage or welds

Solid scooter, maintenance neglect is main concern

Full Specifications

Engine Power 24 hp @ 8,250 rpm
Torque 26 Nm @ 5,000 rpm
Top Speed 128 km/h
Weight 170 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 300 Super

Compare Vespa Gts 300 Super Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Vespa Gts 300 Super Guides

More from Vespa

View all Vespa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Vespa Gts 300 Super? +

Corroded or failing fuel injector: Rough idle, hesitation, poor fuel economy at startup (moderate) | Leaking fork seals: Oil residue on lower fork legs near wheel (moderate) | Battery drain from ECU parasitic draw: Ask if bike sits unused often, test voltage (minor)

Is the Vespa Gts 300 Super a good motorcycle? +

The definitive premium urban scooter if you can afford the upkeep. Rating: 8.0/10. Best for: City commuters wanting Italian style and substance. Avoid if: You need cheap parts and quick servicing.

What is the horsepower of the Vespa Gts 300 Super? +

The Vespa Gts 300 Super produces 24 hp @ 8,250 rpm, with 26 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 128 km/h.

Is the Vespa Gts 300 Super good for beginners? +

Yes — the Vespa Gts 300 Super is a reasonable choice for new riders (24 hp is manageable), weighing 170 kg. City commuters wanting Italian style and substance

Is the Vespa Gts 300 Super reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 300 Super, notably: Worn or cracked drive belt (Jerky acceleration, ask when belt was last replaced). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Vespa Gts 300 Super good for daily use? +

City commuters wanting Italian style and substance Fuel: 3.2 L/100km or approximately 31 km/L (typical real-world average).

How fast is the Vespa Gts 300 Super? +

The Vespa Gts 300 Super reaches a top speed of 128 km/h, producing 24 hp at 170 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Vespa Gts 300 Super? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 300 Super, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-300-super/top10. Each pick is matched to this bike's spec.