Vespa Gts 300 Super Tech
The Vespa Gts 300 Super Tech has a top speed of 128 km/h, produces 23.5 hp and weighs 170 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
Vespa GTS 300 Super Tech là một sự phát triển của dòng GTS, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2005 như một chiếc xe tay ga khung lớn hiện đại kết hợp phong cách Vespa cổ điển với hiệu suất hiện đại. Biến thể 'Super Tech' xuất hiện vào khoảng năm 2019-2021, có các thiết bị điện tử tiên tiến bao gồm kiểm soát lực kéo (ASR), ABS và công nghệ ride-by-wire. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe tay ga tinh vi nhất về công nghệ trong dòng sản phẩm của Vespa, đại diện cho đỉnh cao của dòng sản phẩm GTS của họ đồng thời tôn vinh di sản mang tính biểu tượng của Ý của thương hiệu.
23.5 hp
Quyền lực
26 Nm
Mô-men xoắn
170 kg
Cân nặng
128 km/h
Tốc độ tối đa
3.0–3.5 L/100km (approx. 28–33 km/L real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Reliable Engine
The 278cc single-cylinder HPE engine is known for strong longevity when serviced regularly, with many owners reporting 50,000+ km without major issues. Stick to Piaggio's recommended 6,000 km service intervals to keep it running strong.
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is a known wear item that should be inspected around every 12,000–15,000 km, as neglect can lead to costly drivetrain damage. Always ask for belt replacement history when buying used.
Strong Resale Value
The GTS 300 consistently holds its value better than most scooters due to the Vespa brand prestige and limited depreciation on low-mileage examples. A well-maintained model typically retains 70–80% of its value after three years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu động cơ QUASAR 4 van 278CC, phun nhiên liệu, tùy chọn ABS, nền tảng GTS hiện đại ra mắt.
"Chiếc xe tay ga cuối cùng đã khiến người lớn nhìn hai lần."
Tôi đã dành gần 12.000 km trên một chiếc GTS 300 Super Tech 2010 trong hai năm đi lại hàng ngày và những vụ nổ cuối tuần, và nó thực sự thay đổi cách tôi nghĩ về xe tay ga. Động cơ QUASAR là câu chuyện có thật ở đây - tránh xa đèn và có sự gia tăng tầm trung có thể sử dụng khiến người lái xe mất cảnh giác, và 123 km/h trên đường trượt đường cao tốc có cảm giác hoàn toàn thoải mái, không phải là những ngón tay trắng. ABS tùy chọn đáng giá từng xu; Tôi cảm thấy nó hoạt động trên đường ray xe điện ướt ở Rome và nó kín đáo, không gây xáo trộn. Tuy nhiên, những điểm yếu là có thật: 160 kg nặng khi rẽ U ở đô thị, kho chứa dưới ghế hầu như không vừa với một chiếc mũ bảo hiểm nửa mặt, và những ví dụ ban đầu có thân ga có thể săn lùng khi không hoạt động khi nó nóng lên - các đại lý biết về nó và đèn flash firmware thường sắp xếp nó, nhưng nó không nên vận chuyển theo cách đó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Cập nhật quản lý động cơ, cải thiện hiệu quả nhiên liệu, điều chỉnh hệ thống treo sửa đổi, cập nhật mỹ phẩm nhỏ.
Động cơ 300 HPE mới hiệu suất cao 278ccm, tuân thủ Euro 4, cải thiện sản lượng mô-men xoắn.
Động cơ HPE tuân thủ Euro 5, thiết bị điện tử cập nhật, tính năng kết nối mới, chi tiết thân xe được sửa đổi.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The classiest, priciest urban scooter you'll actually never regret."
$4,500-$7,500 usedThe GTS 300 Super Tech is genuinely one of the best urban two-wheelers money can buy used, but go in with eyes open. The 278cc single punches harder than you'd expect — 23bhp feels livelier than the spec sheet suggests, and that ASR traction control actually earns its keep on wet cobbles. The keyless ignition and smartphone connectivity on later models are genuinely useful, not gimmicks. Built quality is exceptional; Italian assembly on these is tight. Here's where it gets honest though — maintenance costs bite. Dealer servicing is expensive and independent scooter shops sometimes won't touch the electronics. Check the ABS pump carefully, it's a known weak point on pre-2019 models. Tyres are pricey non-standard sizes. The underseat storage is laughably small for a machine this sophisticated. Inspect the frame around the footboard area for corrosion, especially on bikes used year-round. Final drives on high-mileage examples can whine. Buy one under 15,000 miles with full Vespa dealer history and you'll be laughing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Gts 300 Super Tech — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle smoothness, throttle response
Bounce test, oil residue on shock body
Warning lights on dash, brake feel at low speed
Hesitation on acceleration, vibration, service history
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Generally reliable but needs consistent scheduled maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 300 Super Tech
Kymco People Gt 300
Piaggio Vespa Gts 300
Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Piaggio Vespa Gts Super 300
Honda Sh 300
Compare Vespa Gts 300 Super Tech Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Gts 300 Super Tech vs Kymco People Gt 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super Tech vs Piaggio Vespa Gts 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super Tech vs Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super Tech vs Piaggio Vespa Gts Super 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 300 Super Tech vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Gts 300 Super Tech Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Gts 300 Super Tech? +
Fuel injector clogging or rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, throttle response (moderate) | Rear shock absorber failure or leaking: Bounce test, oil residue on shock body (moderate) | ABS module sensor faults: Warning lights on dash, brake feel at low speed (serious)
Is the Vespa Gts 300 Super Tech a good motorcycle? +
The classiest, priciest urban scooter you'll actually never regret. Rating: 8.2/10. Best for: Urban commuters wanting style without compromising substance. Avoid if: You need cheap running costs above everything.
What is the horsepower of the Vespa Gts 300 Super Tech? +
The Vespa Gts 300 Super Tech produces 23.5 hp @ 8,250 rpm, with 26 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 128 km/h.
Is the Vespa Gts 300 Super Tech good for beginners? +
Yes — the Vespa Gts 300 Super Tech is a reasonable choice for new riders (23.5 hp is manageable), weighing 170 kg. Urban commuters wanting style without compromising substance
Is the Vespa Gts 300 Super Tech reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 300 Super Tech, notably: ABS module sensor faults (Warning lights on dash, brake feel at low speed). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Gts 300 Super Tech good for daily use? +
Urban commuters wanting style without compromising substance Fuel: 3.0–3.5 L/100km (approx. 28–33 km/L real-world average).
How fast is the Vespa Gts 300 Super Tech? +
The Vespa Gts 300 Super Tech reaches a top speed of 128 km/h, producing 23.5 hp at 170 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Gts 300 Super Tech? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 300 Super Tech, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-300-super-tech/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
