Triumph Tiger 900
The Triumph Tiger 900 has a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), produces 95 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Tiger 900 був знову представлений у 2020 році як перспективний редизайн Tiger 800, що включає новий трициліндровий двигун Т-літака 900 куб. см, запозичений з платформи Street Triple. Він замінив лінійку Tiger 800 і пропонувався в декількох варіантах, включаючи GT, GT Pro, Rally та Rally Pro, щоб задовольнити як дорожніх, так і позашляхових гонщиків. Модель швидко завоювала визнання завдяки своїй універсальності, вишуканому пакету електроніки та характерному характеру вихлопних газів, зміцнивши позиції Triumph у конкурентному сегменті пригодницьких мотоциклів.
95 hp
Потужність
87 Nm
крутний момент
193 kg
Вага
200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed)
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
T-Plane Engine Magic
The 900cc triple uses a unique T-plane firing order (inspired by MotoGP) that delivers a distinctive exhaust note and excellent low-to-mid range torque, making it a standout performer for both trail riding and road touring.
Watch the Bevel Gears
Some early Tiger 900 owners (2020-2021) reported issues with the bevel gear on the counterbalancer shaft causing a ticking noise — check service history and ensure Triumph's revised fix has been applied before buying used.
Strong Resale Value
The Tiger 900 holds its value exceptionally well compared to rivals like the Honda Africa Twin and BMW F 850 GS, often retaining 75-80% of its value after two years, making it a smart long-term investment.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний трициліндровий двигун 885cc, трубчаста сталева рама, карбюраторна, рядна трициліндрова платформа для пригод.
"Грубий піонер, який переписав правила пригодницьких турів."
Тримісний 885 куб. см сильно тягне приблизно з 4500 об/хв з хрипким, промисловим саундтреком, який справді викликає звикання - нічого іншого не звучало так, як це було в 1993 році. У холодні ранки карбюраторка метушлива, і рівне місце між 3000 і 4000 об/хв зачепить вас у русі, поки ви не навчитеся їздити навколо нього. При мокрому вазі 232 кг він не є легким, а широка трубчаста рамка робить фільтрацію в міських скупченнях справжнім тренуванням на передпліччях. Але наведіть його на довгу дорогу дорогу або гравійну лісову трасу, і він перетвориться — стабільний, компактний і з достатньою кількістю м'язів середньої смуги, щоб зробити обгін справді задовольняючим без драматизму.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, поліпшена карбюраторна система, оновлена підвіска і ергономіка, продовжила платформа з потрійним двигуном 885cc.
"Недооцінена трійка з характером, який переважає свої примхи."
Тримісний 885 куб. см працює з реальним авторитетом приблизно з 4500 об/хв і просто продовжує працювати - це не найпотужніша річ на дорозі, але він відчуває себе живим, як це рідко роблять японські четвірки. Оновлення карбюратора Gen 2 насправді мало значну різницю; мої перші кілометри на моделі 2001 року були плавнішими, ніж все, що я їздив на попередньому поколінні, хоча холодні старти все ще потребували терпіння та деякої витонченості дроселя взимку. Ергономіка підходить гонщику середньої висоти, який виконує змішану роботу з туризму та задньої дороги - сидіння плоске і прийнятне для днів на 200 миль, хоча і не плюшеве. Основна чесна критика полягає в тому, що до 2003 року платформа демонструвала свій вік порівняно з BMW F650GS та ранніми пригодницькими туристами; це була еволюція твейкера, а не переосмислення, і ви можете відчути це у злегка дерев'яному рульовому кермі вище 140 км/год.
плюси
мінуси
Введено уприскування палива, переглянута геометрія рами, оновлена гальмівна система, модернізована електроніка та панель приладів.
Перезапуск після перерви, новий потрійний клас 800cc, оновлене шасі, сучасні допоміжні засоби для гонщика, переглянуті основи Tiger 800.
Абсолютно новий потрійний двигун 888cc, нова рамка з шпалерами, варіанти Rally/Road/GT, TFT-дисплей, вдосконалений набір електроніки.
Огляд вживаних покупців
"A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying."
$8,500-$13,500 usedThe Tiger 900 is one of those rare bikes that actually delivers on its adventure touring promise without punishing you for choosing it. The 888cc triple is genuinely brilliant — smooth, characterful, and with enough grunt to make overtaking on A-roads feel effortless. Ergonomics suit longer legs better than shorter riders, so sit on one before you commit. The GT variant is the sweet spot for used buyers — better wind protection and heated grips standard. Used examples need careful inspection around the beak fairing mounting points, which can stress-crack if a previous owner has been clumsy with panniers. Check the suspension linkage bearings too — neglected service history shows up there fast. The electronics suite is genuinely useful rather than gimmicky, and the cornering ABS actually works in the real world. Pay attention to chain and sprocket wear, because some owners absolutely thrash these. A pre-2022 example with full dealer stamps and sub-15,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 900 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALIdle quality cold and hot, any hesitation below 3k
Listen for clunking, check service history for bevel inspection
Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly
Check headers for rust, loose heat shields, bluing extent
✅Контрольний список перед покупкою
Generally solid, minor issues easily managed with maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 900
Honda Africa Twin
Yamaha Tenere 700
Ktm 890 Adventure
Triumph Tiger 900 Gt
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Compare Triumph Tiger 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 900 vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt Pro
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 900 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 900? +
Throttle body sync causing rough idle/stuttering: Idle quality cold and hot, any hesitation below 3k (moderate) | Bevel drive noise or wear on Rally models: Listen for clunking, check service history for bevel inspection (serious) | Front brake master cylinder leaking or spongy feel: Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly (moderate)
Is the Triumph Tiger 900 a good motorcycle? +
A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance riders wanting character and capability. Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8".
What is the horsepower of the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 produces 95 hp @ 8,750 rpm, with 87 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed).
Is the Triumph Tiger 900 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 900 is better for experienced riders. Long-distance riders wanting character and capability Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8"
Is the Triumph Tiger 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 900, notably: Bevel drive noise or wear on Rally models (Listen for clunking, check service history for bevel inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 900 good for daily use? +
Long-distance riders wanting character and capability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), producing 95 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
