Triumph Tiger 900
The Triumph Tiger 900 has a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), produces 95 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Tiger 900 ได้รับการเปิดตัวอีกครั้งในปี 2020 เป็นการออกแบบใหม่ของ Tiger 800 โดยมีเครื่องยนต์สูบสามสูบเครื่องบินที-เพลนใหม่ 900 ซีซี ยืมมาจากแพลตฟอร์ม Street Tripleมันถูกแทนที่ไลน์อัพ Tiger 800 และนำเสนอในหลายรุ่น รวมถึง GT, GT Pro, Rally และ Rally Pro เพื่อรองรับทั้งผู้ขับขี่บนถนนและออฟโรดรุ่นนี้ได้รับการยกย่องอย่างรวดเร็วในด้านความอเนกประสงค์ แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ประณีต และลักษณะไอเสียที่โดดเด่น ทำให้มั่นใจในตำแหน่งของ Triumph ในกลุ่มรถจักรยานยนต์ผจญภัยที่แข่งขันได้
95 hp
พลังงาน
87 Nm
แรงบิด
193 kg
น้ำหนัก
200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
T-Plane Engine Magic
The 900cc triple uses a unique T-plane firing order (inspired by MotoGP) that delivers a distinctive exhaust note and excellent low-to-mid range torque, making it a standout performer for both trail riding and road touring.
Watch the Bevel Gears
Some early Tiger 900 owners (2020-2021) reported issues with the bevel gear on the counterbalancer shaft causing a ticking noise — check service history and ensure Triumph's revised fix has been applied before buying used.
Strong Resale Value
The Tiger 900 holds its value exceptionally well compared to rivals like the Honda Africa Twin and BMW F 850 GS, often retaining 75-80% of its value after two years, making it a smart long-term investment.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์สามสูบดั้งเดิม 885cc โครงเหล็กท่อ คาร์บูเรต แพลตฟอร์มทัวร์ผจญภัยสามสูบแบบอินไลน์
"ผู้บุกเบิกขอบหยาบที่เขียนกฎของทัวร์ผจญภัยใหม่"
รุ่น 885 ซีซี triple ดึงแรงจากรอบประมาณ 4,500 รอบต่อนาที ด้วยซาวด์แทร็กแบบอุตสาหกรรมที่หยาบคายซึ่งทำให้เกิดความเสพติดอย่างแท้จริง ไม่มีอะไรฟังดูเหมือนกับในปี 1993คาร์บูเรชันจะยุ่งยากในตอนเช้าที่หนาวเย็น และจุดที่เรียบระหว่าง 3,000 ถึง 4,000 รอบต่อนาที จะทำให้คุณติดตามจราจรจนกว่าคุณจะได้เรียนรู้การขี่รอบ ๆที่เปียก 232 กก. ไม่มีน้ำหนักเบา และโครงท่อกว้างทำให้การกรองความแออัดในเมืองเป็นการออกกำลังกายที่ปลายแขนอย่างแท้จริงแต่ชี้ไปที่ถนน A ที่ยาวหรือเส้นทางป่าไม้กรวด แล้วมันจะเปลี่ยนแปลง มีเสถียรภาพ มีกล้ามเนื้อระดับกลางเพียงพอที่จะทำให้การเอาชนะไปอย่างน่าพอใจอย่างแท้จริงโดยไม่ต้องละคร
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งทรงผล ปรับปรุงการคาร์บูเรชั่น ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงและการยศาสตร์ แพลตฟอร์มเครื่องยนต์สามขนาด 885cc ต่อเนื่อง
"ทริปเปิลต่ำกว่าตัวละครที่โดดเด่นกว่าความแปลกประหลาดของมัน"
การดึงสามชั้น 885 ซีซี ด้วยความสามารถที่แท้จริงตั้งแต่ 4,500 รอบต่อนาที และยังคงส่งต่อไป ไม่ใช่สิ่งที่ทรงพลังที่สุดบนท้องถนน แต่รู้สึกมีชีวิตชีวาในแบบที่สี่คนญี่ปุ่นไม่ค่อยทำได้การอัปเดตคาร์บูเรชั่น Gen 2 สร้างความแตกต่างที่มีความหมายจริง ไมล์แรกของฉันในรุ่น 2001 นั้นราบรื่นกว่าสิ่งที่ฉันขี่ในรุ่นก่อนหน้า แม้ว่าการสตาร์ทที่เย็นก็ยังต้องการความอดทนและความละเอียดอ่อนในฤดูหนาวการยศาสตร์เหมาะกับผู้ขับขี่ที่มีความสูงปานกลางที่ทำทัวร์แบบผสมผสานและงานด้านหลังถนน โดยที่นั่งนั้นเรียบและยอมรับได้เป็นเวลา 200 ไมล์ แม้ว่าจะไม่ใช่แบบหรูหราประเด็นสำคัญที่ซื่อสัตย์คือในปี 2003 แพลตฟอร์มจะแสดงอายุของตัวเองเมื่อเทียบกับ BMW F650GS และนักท่องผจญภัยในยุคแรก มันเป็นวิวัฒนาการของทเวกเกอร์ ไม่ใช่การคิดใหม่ และคุณจะรู้สึกได้ว่าในพวงมาลัยแบบไม้เล็กน้อยที่สูงกว่า 140 กม./ชม.
ข้อดี
ข้อเสีย
เปิดตัวการฉีดเชื้อเพลิง รูปทรงเรขาคณิตกรอบที่ปรับปรุง ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เปิดตัวใหม่หลังจากหยุดชะงัก รถสามชั้น 800 ซีซี รุ่นใหม่ แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง, อุปกรณ์ช่วยขับขี่ที่ทันสมัย, ส่วนรองรับของ Tiger 800 ที่ได้รับการปรับปรุง
เครื่องยนต์สามเครื่อง 888cc ใหม่ทั้งหมด, โครงตาข่ายใหม่, รุ่นแรลี่/โรด/GT, จอแสดงผล TFT, ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying."
$8,500-$13,500 usedThe Tiger 900 is one of those rare bikes that actually delivers on its adventure touring promise without punishing you for choosing it. The 888cc triple is genuinely brilliant — smooth, characterful, and with enough grunt to make overtaking on A-roads feel effortless. Ergonomics suit longer legs better than shorter riders, so sit on one before you commit. The GT variant is the sweet spot for used buyers — better wind protection and heated grips standard. Used examples need careful inspection around the beak fairing mounting points, which can stress-crack if a previous owner has been clumsy with panniers. Check the suspension linkage bearings too — neglected service history shows up there fast. The electronics suite is genuinely useful rather than gimmicky, and the cornering ABS actually works in the real world. Pay attention to chain and sprocket wear, because some owners absolutely thrash these. A pre-2022 example with full dealer stamps and sub-15,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 900 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALIdle quality cold and hot, any hesitation below 3k
Listen for clunking, check service history for bevel inspection
Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly
Check headers for rust, loose heat shields, bluing extent
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally solid, minor issues easily managed with maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 900
Honda Africa Twin
Yamaha Tenere 700
Ktm 890 Adventure
Triumph Tiger 900 Gt
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Compare Triumph Tiger 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 900 vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt Pro
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 900 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 900? +
Throttle body sync causing rough idle/stuttering: Idle quality cold and hot, any hesitation below 3k (moderate) | Bevel drive noise or wear on Rally models: Listen for clunking, check service history for bevel inspection (serious) | Front brake master cylinder leaking or spongy feel: Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly (moderate)
Is the Triumph Tiger 900 a good motorcycle? +
A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance riders wanting character and capability. Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8".
What is the horsepower of the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 produces 95 hp @ 8,750 rpm, with 87 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed).
Is the Triumph Tiger 900 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 900 is better for experienced riders. Long-distance riders wanting character and capability Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8"
Is the Triumph Tiger 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 900, notably: Bevel drive noise or wear on Rally models (Listen for clunking, check service history for bevel inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 900 good for daily use? +
Long-distance riders wanting character and capability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), producing 95 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
