Triumph Tiger 900
The Triumph Tiger 900 has a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), produces 95 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Tiger 900 был вновь представлен в 2020 году в виде доработанной модификации модели Tiger 800, оснащенной новым трехцилиндровым двигателем T-образной плоскости объемом 900 куб. см, заимствованным у платформы Street Triple. Он пришел на смену модельному ряду Tiger 800 и предлагался в нескольких модификациях, включая GT, GT Pro, Rally и Rally Pro, чтобы удовлетворить потребности гонщиков как на дорогах, так и на бездорожье. Модель быстро завоевала признание благодаря своей универсальности, усовершенствованному электронному пакету и характерному характеру выхлопных газов, что укрепило позиции Triumph в сегменте конкурентных приключенческих мотоциклов.
95 hp
Мощность
87 Nm
вращающий момент
193 kg
Вес
200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed)
Максимальная скорость
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
T-Plane Engine Magic
The 900cc triple uses a unique T-plane firing order (inspired by MotoGP) that delivers a distinctive exhaust note and excellent low-to-mid range torque, making it a standout performer for both trail riding and road touring.
Watch the Bevel Gears
Some early Tiger 900 owners (2020-2021) reported issues with the bevel gear on the counterbalancer shaft causing a ticking noise — check service history and ensure Triumph's revised fix has been applied before buying used.
Strong Resale Value
The Tiger 900 holds its value exceptionally well compared to rivals like the Honda Africa Twin and BMW F 850 GS, often retaining 75-80% of its value after two years, making it a smart long-term investment.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный трехцилиндровый двигатель объемом 885 куб. см, трубчатая стальная рама, карбюраторная рядная трехцилиндровая платформа для приключенческих путешествий.
"Первопроходец, переписавший правила приключенческого туризма."
Трипл объемом 885 куб. см разгоняется с 4500 об/мин, а его динамичный саундтрек в индустриальном стиле вызывает настоящее привыкание — ничто другое не звучало так, как в 1993 году. Холодным утром на карбюраторе царит суета, а на ровной полосе с частотой от 3000 до 4000 об/мин вы будете загонять вас в пробках, пока вы не научитесь ездить по ней. При весе 232 кг на мокрой дороге он не легкий, а благодаря широкой трубчатой раме фильтрация в городских пробках станет настоящей тренировкой для предплечий. Но если вы направитесь на длинную дорогу категории А или на гравийную лесную трассу, она преобразится: она стабильна, выдержана, а мышцы средней частоты достаточно, чтобы обгон доставлял истинное удовольствие без лишних излишеств.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный дизайн, улучшенная карбюрация, обновленная подвеска и эргономика, продолжение трехмоторной платформы объемом 885 куб. см.
"Недооцененный трипл с характером, который пережил свои причуды."
Трехцилиндровый двигатель объемом 885 куб. см с реальной силой тянет примерно с 4500 об/мин и продолжает работать — это не самая мощная машина на дороге, но она выглядит живым, как это редко бывает у японских четверенок. Модернизация карбюратора 2-го поколения действительно внесла существенный вклад: первые пробеги на модели 2001 года прошли более плавно, чем на предыдущих поколениях, хотя холодные запуски все же требовали терпения и некоторой утонченности в зимний период. Эргономика подходит водителю среднего роста, выполняющему смешанные туристические и внедорожные работы: сиденье ровное, его можно проехать 200 миль в день, хотя и не из плюшевых. По правде говоря, к 2003 году эта платформа уже давно устарела по сравнению с BMW F650GS и ранними любителями приключенческих путешествий. Эта модель была усовершенствована, а не переосмыслена с нуля, и это можно ощутить на примере слегка деревянного рулевого управления со скоростью более 140 км/ч.
Плюсы
Минусы
Представлен впрыск топлива, изменена геометрия рамы, обновлена тормозная система, модернизирована электроника и комбинация приборов.
Повторный запуск после перерыва, новый трехместный автомобиль объемом 800 куб. см, обновленное шасси, современные вспомогательные средства для водителя, обновленные опоры Tiger 800.
Совершенно новый тройной двигатель объемом 888 куб. см, новая решетчатая рама, варианты Rally/Road/GT, TFT-дисплей, усовершенствованный пакет электроники.
Отзыв покупателя б/у
"A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying."
$8,500-$13,500 usedThe Tiger 900 is one of those rare bikes that actually delivers on its adventure touring promise without punishing you for choosing it. The 888cc triple is genuinely brilliant — smooth, characterful, and with enough grunt to make overtaking on A-roads feel effortless. Ergonomics suit longer legs better than shorter riders, so sit on one before you commit. The GT variant is the sweet spot for used buyers — better wind protection and heated grips standard. Used examples need careful inspection around the beak fairing mounting points, which can stress-crack if a previous owner has been clumsy with panniers. Check the suspension linkage bearings too — neglected service history shows up there fast. The electronics suite is genuinely useful rather than gimmicky, and the cornering ABS actually works in the real world. Pay attention to chain and sprocket wear, because some owners absolutely thrash these. A pre-2022 example with full dealer stamps and sub-15,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 900 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALIdle quality cold and hot, any hesitation below 3k
Listen for clunking, check service history for bevel inspection
Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly
Check headers for rust, loose heat shields, bluing extent
✅Контрольный список перед покупкой
Generally solid, minor issues easily managed with maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 900
Honda Africa Twin
Yamaha Tenere 700
Ktm 890 Adventure
Triumph Tiger 900 Gt
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Compare Triumph Tiger 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 900 vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt Pro
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 900 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 900? +
Throttle body sync causing rough idle/stuttering: Idle quality cold and hot, any hesitation below 3k (moderate) | Bevel drive noise or wear on Rally models: Listen for clunking, check service history for bevel inspection (serious) | Front brake master cylinder leaking or spongy feel: Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly (moderate)
Is the Triumph Tiger 900 a good motorcycle? +
A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance riders wanting character and capability. Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8".
What is the horsepower of the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 produces 95 hp @ 8,750 rpm, with 87 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed).
Is the Triumph Tiger 900 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 900 is better for experienced riders. Long-distance riders wanting character and capability Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8"
Is the Triumph Tiger 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 900, notably: Bevel drive noise or wear on Rally models (Listen for clunking, check service history for bevel inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 900 good for daily use? +
Long-distance riders wanting character and capability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), producing 95 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
