Triumph Tiger 900
The Triumph Tiger 900 has a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), produces 95 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
トライアンフタイガー900は、ストリートトリプルプラットフォームから借用した新しい900ccTプレーン3気筒エンジンを搭載した、タイガー800の根本的再設計として2020年に再導入されました。タイガー800のラインナップに取って代わり、GT、GT Pro、ラリー、ラリープロなど複数のバリエーションが用意され、ロードとオフロードの両方に焦点を当てたライダーに対応できるようになりました。このモデルは、その汎用性、洗練された電子パッケージ、独特のエキゾースト特性ですぐに高い評価を得て、競争の激しいアドベンチャーバイクセグメントにおけるトライアンフの地位を確固たるものにしました。
95 hp
パワー
87 Nm
トルク
193 kg
ウェイト
200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed)
トップスピード
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
T-Plane Engine Magic
The 900cc triple uses a unique T-plane firing order (inspired by MotoGP) that delivers a distinctive exhaust note and excellent low-to-mid range torque, making it a standout performer for both trail riding and road touring.
Watch the Bevel Gears
Some early Tiger 900 owners (2020-2021) reported issues with the bevel gear on the counterbalancer shaft causing a ticking noise — check service history and ensure Triumph's revised fix has been applied before buying used.
Strong Resale Value
The Tiger 900 holds its value exceptionally well compared to rivals like the Honda Africa Twin and BMW F 850 GS, often retaining 75-80% of its value after two years, making it a smart long-term investment.
年別の世代と仕様
オリジナルの885cc3気筒エンジン、チューブラー式スチールフレーム、キャブレター付き、直列3気筒アドベンチャーツーリングプラットフォーム。
"アドベンチャーツーリングのルールを書き換えた荒削りなパイオニア。"
885ccトリプルは、約4,500rpmから激しく引っ張り出し、耳障りでインダストリアルなサウンドトラックで中毒性のあるサウンドトラックを奏でます。1993年にこれほどのサウンドは他にありませんでした。キャブレションは寒い朝にはうるさく、3,000～4,000 rpmのフラットスポットは、乗りこなせるようになるまでは渋滞に巻き込まれてしまいます。雨量232kgと軽量とは言えず、幅広のチューブラーフレームにより、街中の混雑時のフィルタリングが前腕のトレーニングになります。しかし、それを長いAロードや砂利の林業用トラックに向けると、安定して落ち着きがあり、十分な中域の筋肉が働き、オーバーテイクがドラマなしで本当に満足のいくものになるように変身します。
プロ
短所
スタイリングの見直し、キャブレターの改良、サスペンションとエルゴノミクスの更新、885ccトリプルエンジンプラットフォームの継続。
"その癖に負けない個性を持つ過小評価されているトリプル。"
885ccのトリプルは、約4,500rpmから本物の力強さで引っ張り続け、常にパワーを発揮します。これは路上で最もパワフルなものではありませんが、日本の四輪車ではめったに味わえない生き生きとした感じがします。第2世代のキャブレションのアップデートは、実際に大きな違いをもたらしました。2001年モデルの初期のマイルは、前の世代で乗ったどのモデルよりもスムーズでしたが、コールドスタートにはまだ忍耐と冬のチョークフィネスが必要でした。エルゴノミクスは、ツーリングとバックロードでの作業が混在する中身長のライダーに適しています。シートは平らで、ふかふかではありませんが、200マイルの日でも問題ありません。正直なところ不満は、2003年までに、このプラットフォームがBMW F650GSや初期のアドベンチャーツアラーに対して時代遅れになったことです。これは微調整の進化であり、根本的に再考されたものではなく、時速140kmを超えるわずかに木製のステアリングからそれを感じることができます。
プロ
短所
燃料噴射装置の導入、フレーム形状の改訂、ブレーキシステムの更新、電子機器とインストルメントクラスターの近代化。
休止期間後のリニューアル、新しい800ccクラストリプル、最新のシャーシ、最新のライダーエイド、改良されたタイガー800アンダーピニング。
まったく新しい888ccトリプルエンジン、新しいトレリスフレーム、ラリー/ロード/GTバリエーション、TFTディスプレイ、高度なエレクトロニクススイート。
中古購入者レビュー
"A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying."
$8,500-$13,500 usedThe Tiger 900 is one of those rare bikes that actually delivers on its adventure touring promise without punishing you for choosing it. The 888cc triple is genuinely brilliant — smooth, characterful, and with enough grunt to make overtaking on A-roads feel effortless. Ergonomics suit longer legs better than shorter riders, so sit on one before you commit. The GT variant is the sweet spot for used buyers — better wind protection and heated grips standard. Used examples need careful inspection around the beak fairing mounting points, which can stress-crack if a previous owner has been clumsy with panniers. Check the suspension linkage bearings too — neglected service history shows up there fast. The electronics suite is genuinely useful rather than gimmicky, and the cornering ABS actually works in the real world. Pay attention to chain and sprocket wear, because some owners absolutely thrash these. A pre-2022 example with full dealer stamps and sub-15,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 900 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALIdle quality cold and hot, any hesitation below 3k
Listen for clunking, check service history for bevel inspection
Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly
Check headers for rust, loose heat shields, bluing extent
✅購入前チェックリスト
Generally solid, minor issues easily managed with maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 900
Honda Africa Twin
Yamaha Tenere 700
Ktm 890 Adventure
Triumph Tiger 900 Gt
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Compare Triumph Tiger 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 900 vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt Pro
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Tiger 900 Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 900? +
Throttle body sync causing rough idle/stuttering: Idle quality cold and hot, any hesitation below 3k (moderate) | Bevel drive noise or wear on Rally models: Listen for clunking, check service history for bevel inspection (serious) | Front brake master cylinder leaking or spongy feel: Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly (moderate)
Is the Triumph Tiger 900 a good motorcycle? +
A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance riders wanting character and capability. Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8".
What is the horsepower of the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 produces 95 hp @ 8,750 rpm, with 87 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed).
Is the Triumph Tiger 900 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 900 is better for experienced riders. Long-distance riders wanting character and capability Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8"
Is the Triumph Tiger 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 900, notably: Bevel drive noise or wear on Rally models (Listen for clunking, check service history for bevel inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 900 good for daily use? +
Long-distance riders wanting character and capability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), producing 95 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
