Triumph Tiger 900
The Triumph Tiger 900 has a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), produces 95 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ट्रायम्फ टाइगर 900 को 2020 में टाइगर 800 के ग्राउंड-अप रीडिज़ाइन के रूप में फिर से पेश किया गया था, जिसमें स्ट्रीट ट्रिपल प्लेटफ़ॉर्म से उधार लिया गया एक नया 900cc टी-प्लेन ट्रिपल-सिलेंडर इंजन था। इसने Tiger 800 लाइनअप को बदल दिया और इसे GT, GT Pro, Rally, और Rally Pro सहित कई वेरिएंट्स में पेश किया गया, ताकि रोड और ऑफ-रोड दोनों तरह के राइडर्स की जरूरतों को पूरा किया जा सके। मॉडल ने अपनी बहुमुखी प्रतिभा, परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज और विशिष्ट एग्जॉस्ट कैरेक्टर के लिए तेजी से प्रशंसा प्राप्त की, जिससे प्रतिस्पर्धी एडवेंचर मोटरसाइकिल सेगमेंट में ट्रायम्फ की स्थिति मजबूत हुई।
95 hp
पावर
87 Nm
टॉर्क
193 kg
वज़न
200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed)
टॉप स्पीड
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
T-Plane Engine Magic
The 900cc triple uses a unique T-plane firing order (inspired by MotoGP) that delivers a distinctive exhaust note and excellent low-to-mid range torque, making it a standout performer for both trail riding and road touring.
Watch the Bevel Gears
Some early Tiger 900 owners (2020-2021) reported issues with the bevel gear on the counterbalancer shaft causing a ticking noise — check service history and ensure Triumph's revised fix has been applied before buying used.
Strong Resale Value
The Tiger 900 holds its value exceptionally well compared to rivals like the Honda Africa Twin and BMW F 850 GS, often retaining 75-80% of its value after two years, making it a smart long-term investment.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
मूल 885cc ट्रिपल-सिलेंडर इंजन, ट्यूबलर स्टील फ्रेम, कार्बोरेटेड, इनलाइन थ्री-सिलेंडर एडवेंचर-टूरिंग प्लेटफॉर्म।
"रफ-एजेड पायनियर जिसने एडवेंचर टूरिंग के नियमों को फिर से लिखा।"
885cc का ट्रिपल लगभग 4,500 आरपीएम की रफ़्तार से खींचता है, जिसमें एक तेज़, औद्योगिक साउंडट्रैक है, जो वास्तव में लत लगाने वाला है — 1993 में इसके जैसा और कुछ नहीं लग रहा था। ठंडी सुबह में कार्बोरेशन उधम मचाता है और 3,000 से 4,000 आरपीएम के बीच का सपाट स्थान आपको ट्रैफिक में तब तक रोकेगा जब तक आप इसके चारों ओर सवारी करना नहीं सीख जाते। 232 किलो गीले होने पर यह हल्का नहीं होता है, और इसका चौड़ा ट्यूबलर फ्रेम शहर की भीड़-भाड़ में फ़िल्टरिंग को आपके फोरआर्म्स पर एक वास्तविक कसरत बनाता है। लेकिन इसे एक लंबे ए-रोड या बजरी वाले वानिकी ट्रैक की ओर इंगित करें और यह बदल जाता है — स्थिर, रचित, और पर्याप्त मिडरेंज मांसपेशी के साथ, ताकि बिना नाटक के ओवरटेक करना वास्तव में संतोषजनक हो सके।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित स्टाइल, बेहतर कार्बोरेशन, अपडेटेड सस्पेंशन और एर्गोनॉमिक्स, निरंतर 885cc ट्रिपल इंजन प्लेटफॉर्म।
"चरित्र के साथ अंडररेटेड ट्रिपल जो इसके quirks से आगे निकल जाता है।"
885cc ट्रिपल लगभग 4,500 आरपीएम से वास्तविक अधिकार के साथ खींचती है और बस डिलीवर करती रहती है — यह सड़क पर सबसे शक्तिशाली चीज नहीं है, लेकिन यह एक तरह से जीवंत लगता है जैसे जापानी चौके शायद ही कभी करते हैं। जेन 2 कार्बोरेशन अपडेट ने वास्तव में एक सार्थक बदलाव किया; 2001 के मॉडल पर मेरे शुरुआती मील पिछली पीढ़ी की तुलना में आसान थे, हालांकि ठंड शुरू होने के लिए अभी भी धैर्य और सर्दियों में कुछ चालाकी की ज़रूरत थी। एर्गोनॉमिक्स मिश्रित टूरिंग और बैक-रोड काम करने वाले मध्यम ऊंचाई के राइडर के लिए उपयुक्त है — यह सीट सपाट है और 200 मील दिनों के लिए स्वीकार्य है, हालांकि यह आलीशान नहीं है। मुख्य ईमानदार धारणा यह है कि 2003 तक प्लेटफ़ॉर्म BMW F650GS और शुरुआती एडवेंचर टूरर्स के मुकाबले अपनी उम्र दिखा रहा था; यह एक ट्वीकर का विकास था, ग्राउंड-अप रीथिंक नहीं, और आप 140 किमी/घंटा से ऊपर के थोड़े लकड़ी के स्टीयरिंग में ऐसा महसूस कर सकते हैं।
फ़ायदे
विपक्ष
फ्यूल इंजेक्शन पेश किया गया, संशोधित फ्रेम ज्योमेट्री, अपडेटेड ब्रेकिंग सिस्टम, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर।
अंतराल के बाद फिर से लॉन्च करें, नया 800cc-क्लास ट्रिपल, अपडेटेड चेसिस, आधुनिक राइडर एड्स, संशोधित Tiger 800 अंडरपिनिंग।
बिल्कुल नया 888cc ट्रिपल इंजन, नया ट्रेलिस फ्रेम, रैली/रोड/GT वेरिएंट, TFT डिस्प्ले, एडवांस इलेक्ट्रॉनिक्स सूट।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying."
$8,500-$13,500 usedThe Tiger 900 is one of those rare bikes that actually delivers on its adventure touring promise without punishing you for choosing it. The 888cc triple is genuinely brilliant — smooth, characterful, and with enough grunt to make overtaking on A-roads feel effortless. Ergonomics suit longer legs better than shorter riders, so sit on one before you commit. The GT variant is the sweet spot for used buyers — better wind protection and heated grips standard. Used examples need careful inspection around the beak fairing mounting points, which can stress-crack if a previous owner has been clumsy with panniers. Check the suspension linkage bearings too — neglected service history shows up there fast. The electronics suite is genuinely useful rather than gimmicky, and the cornering ABS actually works in the real world. Pay attention to chain and sprocket wear, because some owners absolutely thrash these. A pre-2022 example with full dealer stamps and sub-15,000 miles is the sweet spot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Tiger 900 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALIdle quality cold and hot, any hesitation below 3k
Listen for clunking, check service history for bevel inspection
Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly
Check headers for rust, loose heat shields, bluing extent
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Generally solid, minor issues easily managed with maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 900
Honda Africa Twin
Yamaha Tenere 700
Ktm 890 Adventure
Triumph Tiger 900 Gt
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Compare Triumph Tiger 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 900 vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 900 vs Ktm 890 Adventure
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Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt
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Triumph Tiger 900 vs Triumph Tiger 900 Gt Pro
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Tiger 900? +
Throttle body sync causing rough idle/stuttering: Idle quality cold and hot, any hesitation below 3k (moderate) | Bevel drive noise or wear on Rally models: Listen for clunking, check service history for bevel inspection (serious) | Front brake master cylinder leaking or spongy feel: Inspect reservoir for leaks, test brake firmness repeatedly (moderate)
Is the Triumph Tiger 900 a good motorcycle? +
A genuinely accomplished adventure bike that rewards sensible used buying. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance riders wanting character and capability. Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8".
What is the horsepower of the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 produces 95 hp @ 8,750 rpm, with 87 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed).
Is the Triumph Tiger 900 good for beginners? +
Not really — the Triumph Tiger 900 is better for experienced riders. Long-distance riders wanting character and capability Avoid if: Budget-conscious buyers or riders under 5'8"
Is the Triumph Tiger 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Tiger 900, notably: Bevel drive noise or wear on Rally models (Listen for clunking, check service history for bevel inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Tiger 900 good for daily use? +
Long-distance riders wanting character and capability Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Tiger 900? +
The Triumph Tiger 900 reaches a top speed of 200 km/h (estimated; Triumph does not officially publish top speed), producing 95 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Tiger 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Tiger 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/tiger-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
