Triumph Bonneville T120 Black
The Triumph Bonneville T120 Black has a top speed of 193 km/h, produces 79 hp and weighs 224 kg. Motoryk rates it 8/10.
Triumph Bonneville T120 Black เป็นรุ่นของสายพันธุ์บอนเนวิลล์ที่เป็นสัญลักษณ์ ซึ่งเดิมเปิดตัวในปี 1959 และกลายเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์อังกฤษที่มีชื่อเสียงที่สุดเท่าที่เคยทำมาT120 ที่ทันสมัยได้รับการเปิดตัวใหม่ในปี 2559 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มคู่ระบายความร้อนด้วยของเหลวรุ่นใหม่ของ Triumph โดยรุ่น T120 Black มอบความสวยงามที่ดวงตาล รวมถึงเคสเครื่องยนต์สีเข้ม ไอเสีย และแผ่นปิดเพื่อการมองเห็นที่ดึงดูดใจยิ่งขึ้นมันยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์คลาสสิกที่ทันสมัย ผสมผสานสไตล์ย้อนยุคเข้ากับประสิทธิภาพและเทคโนโลยีร่วมสมัย
79 hp
พลังงาน
105 Nm
แรงบิด
224 kg
น้ำหนัก
193 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.8 L/100km (approximately 20.8 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Modern Engine, Classic Soul
The T120 Black's 1200cc liquid-cooled parallel twin produces 80hp while meeting Euro 5 emissions standards, giving it long-term regulatory compliance. The engine is generally very reliable but watch for occasional throttle-by-wire sensor issues on pre-2021 models.
Strong Resale Value
Triumph Bonnevilles consistently hold 70-80% of their value after two years, outperforming many Japanese competitors in the retro segment. The Black edition's blacked-out finish commands a slight premium over standard T120 models on the used market.
Watch the Final Drive
Some owners report premature rear chain and sprocket wear if the bike is not lubricated on a strict schedule, particularly on early production units. Sticking to Triumph's recommended 10,000km service intervals is critical to avoiding costly drivetrain repairs.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
T120 สีดำดั้งเดิมเปิดตัว; 649 ซีซี คู่ขนานคู่ขนานโคมไฟหน้าแยกต่างหาก โครงสร้างยูนิตยังไม่นำมาใช้
"ฝาแฝดดิบกรีดร้องที่กำหนดผู้ขับขี่รุ่นหนึ่ง"
ฉันใช้รถยนต์รุ่น '61 T120 สีดำ ประมาณ 4,000 ไมล์และคู่ขนานขนาด 649 ซีซี ยังคงทำให้ฉันประหลาดใจ - แตกร้าวเกียร์เกิน 5,000 รอบต่อนาที และมันดึงแรงพอที่จะทำให้จิตวิญญาณของคุณสะอาดจากพื้นดินเครื่องยนต์พรียูนิตเป็นของเก่าที่มีน้ำมันและยุ่งยาก ซึ่งต้องการจุดบิดทุกๆ สองสามร้อยไมล์ และร้องไห้จากกล่องร็อคเกอร์ถ้าคุณมองไม่ถูกต้อง แต่คุณให้อภัยทั้งหมดเพราะไม่มีอะไรฟังดูเหมือนมอเตอร์นี้บนถนนในชนบทในเวลากลางคืนนาเซลล์ไฟหน้าแบบแยกต่างหากทำให้ด้านหน้าดูเอนและมีจุดมุ่งหมายซึ่งบอนเนวิลเลสที่รวมตัวในภายหลังไม่เคยยึดกลับมาอีกครั้ง และการจัดการบนพื้นผิวเรียบมีความคมชัดอย่างแท้จริง พวงมาลัยเบา สามารถคาดเดาได้ สร้างความมั่นใจได้จนถึงจุดที่พื้นผิวถนนขรุขระ และระบบกันสะเทือนแบบเก่าแก่คุณเตือนคุณว่าคุณอยู่ในทศวรรษใดนำเครื่องมือ นำคะแนนสำรอง นำความอดทน และจักรยานนี้จะให้รางวัลแก่คุณในวิธีที่เครื่องจักรสมัยใหม่ไม่สามารถทำซ้ำได้
ข้อดี
ข้อเสีย
เปิดตัวเครื่องยนต์ก่อสร้างยูนิต 1963 เกียร์ที่ได้รับการปรับปรุง ปรับปรุงความหนาแน่นของน้ำมันเพิ่มขึ้น เบรกด้านหน้ารองเท้าคู่หนึ่ง
"สิ่งที่แท้จริง การรั่วไหลและทุกอย่างคุ้มค่ากับประแจทุกชนิด"
เครื่องยนต์ก่อสร้างยูนิตเป็นก้าวไปข้างหน้าอย่างแท้จริง — แน่นกว่าและน่ากลัวน้อยกว่าจักรยานก่อนหน่วย แม้ว่าการเรียกมันว่ามันกันน้ำมันเต็มรูปแบบจะเป็นการชอบ แต่ก็ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของอาณาเขตของมันในจังหวะบนถนน A แบบเปิดโล่ง การดึงคู่ 649 ซีซี ด้วยความเร่งด่วนที่มีจุดมุ่งหมายและหยาบค้างเล็กน้อย ซึ่งไม่มีใครสามารถจำลองแบบย้อนยุคสมัยใหม่ได้อย่างน่าเชื่อถือ และเบรกด้านหน้ารองเท้าคู่เป็นสิ่งที่เปิดเผยหลังจากที่ยึดรองเท้าเดี่ยวใน Bonnevilles ก่อนหน้านี้กระปุกเกียร์อาจขุ่นเคี้ยวในตอนเช้าที่หนาวเย็น และโซ่หลักต้องการความสนใจอย่างซื่อสัตย์ แต่เมื่อมันอบอุ่นและวิ่งอย่างถูกต้อง รถจักรยานยนต์รุ่นนี้จะรู้สึกมีชีวิตชีวาในลักษณะที่ให้รางวัลมากกว่าแค่ความบันเทิงฉันได้ข้ามไมล์หลายพันไมล์และจักรยานก็พังฉันสองครั้ง - ทั้งสองครั้งฉันผิดที่ข้ามการบำรุงรักษา - ซึ่งบอกคุณบางอย่างเกี่ยวกับความสัมพันธ์ที่ต้องการ
ข้อดี
ข้อเสีย
เปิดตัวแชสซีแบบ Oil In-Frame ในปี 1971; เพิ่มดิสก์เบรกด้านหน้า 1973; เปลี่ยนฮับทรงกรวย; อัปเดตการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อย
"จิตวิญญาณที่ยอดเยี่ยมถูกกวาดด้วยระบบราชการและน้ำมันที่ไม่ดี"
ฉันวิ่ง T120 Black 1974 เป็นเวลาสามปี และประสบการณ์การขับขี่นั้นน่ามึนงงงงงงอย่างแท้จริง - การดึงคู่คู่ขนานด้วยจังหวะความเร่งด่วนเกือบเสียงระหว่าง 4,000 ถึง 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยไม่ได้ทำซ้ำแชสซีแบบ Oil In-Frame เป็นคำตอบของ Triumph สำหรับปัญหาที่ก่อให้เกิดปัญหาใหม่: ท่อเฟรมเป็นสองเท่ากับถังน้ำมันและหากรอยเชื่อมของคุณมีรูพรุนเล็กน้อย คุณกำลังรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นลงไปในไอเสีย และสงสัยว่าทำไมยางหลังของคุณถึงมันเยิ้มแผ่นดิสก์ด้านหน้า ซึ่งเพิ่มขึ้นในปี '73 เป็นการปรับปรุงความปลอดภัยอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับกลองเก่า แต่คาลิปเปอร์เดี่ยวของ Lockheed กัดไม่สม่ำเสมอเมื่อเปียก และสร้างแรงบันดาลใจให้ไม่มีความมั่นใจในฝนตกฤดูใบไม้ร่วงของอังกฤษการปรับการปล่อยมลพิษทำให้คาร์โบไฮเดรตติ้งในภายหลังคดเคี้ยว — ในปี '74 ของฉันทำงานได้ดีกว่าหน่วย '69 ของเพื่อนอย่างเห็นได้ชัดจนกระทั่งฉันรีเจ็ท หลังจากนั้นก็กลายเป็นเครื่อง Triumph ที่ตรงไปตรงมาและมีความสุข ที่ Triumph ตั้งใจไว้อย่างชัดเจน
ข้อดี
ข้อเสีย
คู่ขนานระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทันสมัย 1200 ซีซี ฉีดเชื้อเพลิง ABS ขี่แบบลวด การฟื้นฟูสไตล์ย้อนยุค โดย Hinckley Triumph
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A modern classic that genuinely earns that overused label."
$7,500-$11,500 usedThe T120 Black is what happens when Triumph finally figured out how to make nostalgia actually work. The 1200cc parallel twin pulls cleanly from low revs with that torquey, characterful thump you'd want from a modern classic — it genuinely sounds and feels like a proper motorcycle. Build quality on 2017-onwards examples is solid, but do yourself a favour and check the throttle-by-wire software version has been updated, early bikes had a notchy, frustrating response that dealers patched out years ago. Used examples between 2017-2020 are sweet spots right now. Avoid anything that's lived hard without service records — the liquid cooling means neglected coolant changes cause headaches. Check the mirrors for vibration cracks, inspect switchgear for corrosion if it's been stored outside, and budget for a rear tyre because owners routinely ignore them. The suspension is average for the money; a serious rider will want a Hagon rear unit eventually. This isn't a sportsbike and it doesn't pretend to be. It's a genuinely enjoyable, approachable twin that photographs beautifully and rides even better.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Bonneville T120 Black — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALTest idle warmup, scan for throttle body fault codes
Inspect lower left engine area for coolant staining
Check clutch lever feel, look for fluid leaks underneath
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally solid, but electronics need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Bonneville T120 Black
Triumph Bonneville T120
Triumph Bonneville T100
Kawasaki W800
Moto Guzzi V7 Classic
Triumph Bonneville Street Twin
Compare Triumph Bonneville T120 Black Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Bonneville T120 Black vs Triumph Bonneville T120
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Bonneville T120 Black vs Triumph Bonneville T100
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Bonneville T120 Black vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Bonneville T120 Black vs Moto Guzzi V7 Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Bonneville T120 Black vs Triumph Bonneville Street Twin
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Bonneville T120 Black Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Bonneville T120 Black? +
Throttle-by-wire glitches causing rough idle: Test idle warmup, scan for throttle body fault codes (moderate) | Coolant leak from water pump weep hole: Inspect lower left engine area for coolant staining (moderate) | Clutch slave cylinder seal failure: Check clutch lever feel, look for fluid leaks underneath (serious)
Is the Triumph Bonneville T120 Black a good motorcycle? +
A modern classic that genuinely earns that overused label. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting style without sacrificing substance. Avoid if: You prioritise outright performance over character.
What is the horsepower of the Triumph Bonneville T120 Black? +
The Triumph Bonneville T120 Black produces 79 hp @ 7,400 rpm, with 105 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 193 km/h.
Is the Triumph Bonneville T120 Black good for beginners? +
Not really — the Triumph Bonneville T120 Black is better for experienced riders. Experienced riders wanting style without sacrificing substance Avoid if: You prioritise outright performance over character
Is the Triumph Bonneville T120 Black reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Bonneville T120 Black, notably: Clutch slave cylinder seal failure (Check clutch lever feel, look for fluid leaks underneath). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Bonneville T120 Black good for daily use? +
Experienced riders wanting style without sacrificing substance Fuel: 4.8 L/100km (approximately 20.8 km/L, typical real-world average).
How fast is the Triumph Bonneville T120 Black? +
The Triumph Bonneville T120 Black reaches a top speed of 193 km/h, producing 79 hp at 224 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Bonneville T120 Black? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Bonneville T120 Black, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/bonneville-t120-black/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
