Suzuki Sv 650s
The Suzuki Sv 650s has a top speed of 210 km/h (estimated; note: varies by generation and rider), produces 73 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
סוזוקי SV650S הוצגה בשנת 1999 כגרסה מפוארת של ה- SV650, הכוללת חצי ידית לשיפור אווירודינמיקה ותנוחת רכיבה ספורטיבית יותר. הוא עבר שני דורות עיקריים (1999-2002 ו- 2003-2012) עם עדכונים לאספקת דלק, עיצוב ועידון שלדה, והפך לאחד מתאומי ה- V במשקל בינוני האהובים ביותר שיוצרו אי פעם. העוצמה הנגישה שלו, הטיפול הצפוי והמחיר המשתלם שלו הפכו אותו לאייקוני בקרב רוכבים חדשים וחובבים מנוסים כאחד, והוא נשאר אמת מידה במחלקת העירום/ספורט במשקל בינוני.
73 hp
כוח
64 Nm
מומנט
189 kg
משקל
210 km/h (estimated; note: varies by generation and rider)
מהירות מרבית
5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof V-Twin Engine
The SV650S's 645cc V-twin is renowned for exceptional reliability, often surpassing 50,000+ miles with basic maintenance. It's one of the most trouble-free engines in its class.
Watch the Regulator/Rectifier
A known weak point on older models (1999-2002) is the voltage regulator/rectifier, which can fail and damage the battery or charging system. Always check charging output before buying used.
Strong Resale Value
The SV650S holds its value remarkably well due to high demand from both beginners and track riders. A well-maintained example rarely sits unsold for long on the used market.
דורות ומפרטים לפי שנה
SV650S מקורי הושק עם מסגרת פלדה צינורית, בעלת קרבורטור בגודל 645 סמ"ק, מסגרת פלדה צינורית, מזלגות הפוכים.
"האופניים שגרמו לכל השאר להרגיש במחיר מופקע."
שמתי 22,000 ק"מ על SV650S '99 וזה נשאר המדד שלפיו אני שופט כל משקל בינוני שזרקתי רגל עליו מאז. ה-V-twin הזה של 90 מעלות הוא הסיפור האמיתי - הוא מושך חזק מ-4,000 סל"ד עם נהמה מכנית שנשמעת כאילו היא עולה פי שניים, ועקומת המומנט כל כך שמישה שאפשר לצאת מפינת הילוכים שנייה חצי רדומה והמנוע פשוט מסדר את זה. החצי היתוך כמעט קוסמטי מעל 130 קמ"ש; תנועות הכביש המהיר הן אימון אמיתי לצוואר ולכתפיים שלך, והפחמימות זקוקות לסנכרון נכון בכל עונה או שתגובת המצערת הופכת רטובה. אבל מסגרת הפלדה הצינורית מדברת אליך כל הזמן - אתה תמיד יודע בדיוק איפה הצמיג הקדמי - ובנקודת המחיר המקורית שלו, שום דבר לא נגע בו.
יתרונות
חסרונות
סטיילינג מתוקן, גיאומטריית שלדה מעודכנת, מתלים משופרים, קרבורטור מעודן, חצי ידית מעוצבת מעט.
"המדד במשקל בינוני שעדיין מביך אופניים חדשים יותר."
שמתי 22,000 ק"מ על SV650S משנת 2005 וזה חיבר מחדש את איך שאני חושב על אופנועים - ה- V Twin של 90 מעלות מושך בצורה נקייה מ -3,500 סל"ד, ואז עובר חזק מעל 7,000 באופן שגורם ל -73 כוחות סוס להרגיש מהירים בצורה לא כנה. גיאומטריית המתלים המתוקנת על פני Gen 1 מורגשת באמת: היא מסתובבת בכוונה רבה יותר, פחות שכנוע ומחזיקה בקו פינתי בלי אותו עצבני באמצע העיקול שהיה לאופניים הקודמים. נקודות פחמימות שטוחות הן אמיתיות במזג אוויר קר - מתחת ל -10 מעלות צלזיוס אתה תחזיק את החנק בקילומטרים הראשונים - וחצי הכיוורון לא עושה כמעט דבר מעל 130 קמ"ש, ומשאיר את החזה שלך עושה את כל העבודה האווירודינמית. ובכל זאת, רכבתי על אופניים שעולים פי שלושה מה שסיפק פחות שביעות רצון בכל פינה.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק, מסגרת סורג חדשה, מנוע 645 סמ"ק מעודכן, אפשרות ABS נוספה, חבילת אלקטרוניקה מודרנית.
סקירת קונה משומשת
"The definitive used middleweight — impossible to recommend highly enough."
$2,500-$5,500 usedThe SV650S is genuinely one of the smartest used buys in motorcycling right now. That 645cc V-twin punches well above its displacement — torquey from idle, pulls hard to redline, and sounds absolutely filthy doing it. The half-fairing gives you meaningful wind protection without the bulk of a full sportbike, and the ergonomics split the difference between aggressive and comfortable. It'll teach you to ride properly without punishing you for mistakes. Buying used, you need to watch a few things. The PAIR valve system can cause erratic idle — cheap fix, but annoying if ignored. Check the subframe carefully on anything from 2003-2009 since they crack near the footpeg mounts, especially on bikes used for track days. Regulator-rectifiers are another known weak spot — look for voltage drop symptoms or just budget a replacement. The fairing lowers get scratched constantly because owners drop them learning. Overall though, these bikes are practically bulletproof mechanically if basic maintenance was kept up. Parts are cheap, dealer support is everywhere, and the aftermarket is enormous. Buy with confidence.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Sv 650s — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALIdle quality, surging at low RPM, throttle response
Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V
Oil residue on fork tubes below seals
Cold start rattling noise from engine top end
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Excellent engine, minor electrical weak spots only
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Sv 650s
Kawasaki Ninja 650
Suzuki Sv650 S
Kawasaki Er-6f
Kawasaki Gpz500s
Kawasaki Ninja 650r
Compare Suzuki Sv 650s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Sv 650s vs Kawasaki Ninja 650
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sv 650s vs Suzuki Sv650 S
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sv 650s vs Kawasaki Er-6f
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sv 650s vs Kawasaki Gpz500s
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sv 650s vs Kawasaki Ninja 650r
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Sv 650s Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Sv 650s? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, surging at low RPM, throttle response (moderate) | Rectifier/regulator failure killing battery: Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V (serious) | Front fork seal leaks on high mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Suzuki Sv 650s a good motorcycle? +
The definitive used middleweight — impossible to recommend highly enough. Rating: 8.5/10. Best for: Intermediate riders wanting real-world fun bike. Avoid if: You need touring comfort or serious horsepower.
What is the horsepower of the Suzuki Sv 650s? +
The Suzuki Sv 650s produces 73 hp @ 8,500 rpm, with 64 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; note: varies by generation and rider).
Is the Suzuki Sv 650s good for beginners? +
Not really — the Suzuki Sv 650s is better for experienced riders. Intermediate riders wanting real-world fun bike Avoid if: You need touring comfort or serious horsepower
Is the Suzuki Sv 650s reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Sv 650s, notably: Rectifier/regulator failure killing battery (Battery voltage at idle should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Sv 650s good for daily use? +
Intermediate riders wanting real-world fun bike Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L, typical real-world average).
How fast is the Suzuki Sv 650s? +
The Suzuki Sv 650s reaches a top speed of 210 km/h (estimated; note: varies by generation and rider), producing 73 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Sv 650s? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Sv 650s, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/sv-650s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
