Suzuki Smash 115
The Suzuki Smash 115 has a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), produces Approximately 8.5 hp and weighs Approximately 97–101 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
Suzuki Smash 115 เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ ในฐานะรถจักรยานยนต์สำหรับนักเดินทางราคาไม่แพงและประหยัดเชื้อเพลิงกลายเป็นหนึ่งในรุ่นUnderbone ระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Suzuki ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องความน่าเชื่อถือ ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้มีการอัปเดตสไตล์และการคาร์บูเรชั่นเป็นระยะ ๆ ทำให้ชื่อเสียงของตนในฐานะผู้โดยสารประจำวันที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ในเมืองและชนบท
Approximately 8.5 hp
พลังงาน
Approximately 8.8 Nm
แรงบิด
Approximately 97–101 kg
น้ำหนัก
Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant)
ความเร็วสูงสุด
Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Engine Reliability
The Smash 115 uses Suzuki's tried-and-tested single-cylinder 4-stroke engine known for longevity with minimal maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong past 50,000 km.
Watch the Carburetor
A common issue reported by owners is carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and using quality fuel significantly reduces this problem.
Strong Resale Value
The Smash 115 holds its resale value well in Southeast Asian markets due to high demand for affordable, fuel-efficient commuters. A well-maintained unit can retain 60–70% of its value after 3 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 113cc ดั้งเดิม, ดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง, คาร์บูเรเตอร์พื้นฐาน, เฟรมใต้กระดูกคลาสสิก เปิดตัว
"นักเดินทางกันกระสุนที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นมากกว่า"
ฉันขี่ Smash 115 ปี 2005 ทุกวันเป็นเวลาสองปีผ่านการจราจรในเมโทรมะนิลา และวิ่งในจังหวัดหนึ่งไปยังบาตังกัส สิ่งนี้เพิ่งปฏิเสธที่จะตายมอเตอร์ 113 ซีซี ดึงได้อย่างสะอาดจากรอบต่ำและยึดมั่นในการล่องเรือที่สะดวกสบาย 70—80 กม./ชม. ซึ่งรู้สึกผ่อนคลายอย่างแท้จริง ไม่ตึงเครียดอย่างไรก็ตาม กด 90 และดรัมเบรกด้านหน้าจะเริ่มรู้สึกมองโลกในแง่ดีที่สุด - มีขนในที่เปียก ซื่อสัตย์คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดทุก ๆ 5,000 กม. หรือจะสะดุดเมื่อสตาร์ทเย็นและแผ่นรองที่นั่งจะยืดได้ประมาณ 80 กิโลเมตรในการวิ่งที่ยาวขึ้น
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ปรับใหม่ กราฟิกที่ได้รับการปรับปรุง คาร์บูเรชันที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์และความสะดวกสบายเล็กน้อย
"ผู้เดินทางในเมืองกันกระสุนซึ่งแทบจะไม่ขออะไรกลับ"
ฉันวิ่ง Gen 2 Smash 115 เป็นเวลาสองปีผ่านการจราจรในมะนิลา และมันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังอย่างแท้จริง — การเจริญคาร์โบไฮเดรตที่ผ่านเจนเนอเรชั่นแรกหมายถึงการเริ่มต้นที่เย็นสบายและล่าสัตว์น้อยลงเมื่อไม่ได้ใช้งาน ซึ่งมีความสำคัญเมื่อคุณแยกสายไฟทุกวันเวลา 6 โมงเช้าระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงแล้วกลืนยางมะตอยที่แตกได้ดีกว่าที่ฉันคาดหวังจากรถจักรยานราคาถูกนี้ แม้ว่าจะยังคงคลุมเครือและคล่องตัวถ้าคุณผลักเข้าไปในมุมที่รวดเร็วบนถนนในจังหวัดก็ตามการล่องเรือด้วยความเร็ว 80—90 กม./ชม. รู้สึกเป็นธรรมชาติและประหยัดเชื้อเพลิงเกือบจะดีมาก ฉันเห็นการขับขี่แบบผสมอยู่เสมอ 45—50 กม./ลิตรตัวถังที่ปรับปรุงใหม่ดูคมขึ้น แต่คุณภาพของพลาสติกยังคงบางและแผ่นด้านข้างของฉันแตะแข็งเพียงหยดเดียว จักรยานเหล่านี้สร้างขึ้นตามราคาและจะแสดงให้เห็นเมื่อคุณกดอะไรก็ได้
ข้อดี
ข้อเสีย
การรีเฟรชของตัวถังเพิ่มเติม ชุดเครื่องมือที่ปรับปรุง ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ตัวเลือกสีใหม่ การปรับแต่งแชสซี
ปรับปรุงสไตล์โมเดิร์น ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในบางตลาด สปีโดคอมโบดิจิทัล-อนาล็อก เพิ่มตัวเลือกแสงที่อัปเดต
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else."
$600-$1,400 usedThe Smash 115 is Southeast Asia's everyman commuter, and honestly, that's exactly what it delivers — nothing more, nothing less. The 115cc single is bulletproof reliable if it's been maintained, and that's your first question when buying used: has the oil actually been changed regularly? Neglected examples develop top-end rattles that are cheap to fix but annoying to live with. Check the variator rollers too — worn ones kill performance noticeably on a bike that doesn't have much to spare. Ride one around the block and you'll immediately understand its appeal. Smooth, predictable, sips fuel like nothing else on the road. The underseat storage is genuinely useful for daily errands. Where it falls apart is highway work — anything sustained above 80kph has the engine screaming and the rider vibrating. It's a city tool, full stop. Buy it knowing that, and you'll be happy. Buy it thinking you'll do weekend rides and you'll be disappointed within a month.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Smash 115 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle smoothness, throttle response
Rattling noise on startup, especially when cold
Electric start response, headlight brightness at idle
Bounce test rear end, look for oil residue
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent budget commuter, maintain carb and camchain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Smash 115
Bajaj Platina 110
Tvs Sport 110
Honda Wave 125
Hero Glamour 125
Bajaj Ct110
Compare Suzuki Smash 115 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Platina 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Smash 115 vs Bajaj Ct110
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Smash 115 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Smash 115? +
Carburetor clogging and rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, throttle response (moderate) | Worn camchain causing engine rattle: Rattling noise on startup, especially when cold (serious) | Weak or failing battery and charging system: Electric start response, headlight brightness at idle (moderate)
Is the Suzuki Smash 115 a good motorcycle? +
Unbeatable urban commuter, just never mistake it for anything else. Rating: 7.2/10. Best for: Daily city commuters wanting cheap reliable transport. Avoid if: You ride highways or want weekend excitement.
What is the horsepower of the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 produces Approximately 8.5 hp @ 7,500 rpm (estimated), with Approximately 8.8 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant).
Is the Suzuki Smash 115 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Smash 115 is a reasonable choice for new riders (8.5 hp is manageable), weighing 97 kg. Daily city commuters wanting cheap reliable transport
Is the Suzuki Smash 115 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Smash 115, notably: Worn camchain causing engine rattle (Rattling noise on startup, especially when cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Smash 115 good for daily use? +
Daily city commuters wanting cheap reliable transport Fuel: Approximately 1.7–2.0 L/100km (50–60 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Smash 115? +
The Suzuki Smash 115 reaches a top speed of Approximately 110 km/h (estimated, may vary by market variant), producing 8.5 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Smash 115? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Smash 115, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/smash-115/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
